Осторожно! Облединение крышки радиатора.

[Bumer40]

Сегодня решил открыть капот и посмотреть на снежноледянные горы на защитке движка, слева почти растаяла, справа нет. Решил проверить на обледенение крышку радиатра. Снял крышку, а на внутренней части куски льда по всей окружности и внутри патрубка радиатора. Вычистил кусочки льда. Антифриз менял осенью- NORD -40, зеленный. Дата выпуска февраль 2010. Может надо было брать AGA?
Вот одна из причин возможного ЧП. При сильных морозах прихватит сбросной клапан и разопрет вверх радиатора от давления.
Проверьте у себя!

[almeraman]

Может просто конденсат скопился сверху на крышке,когда двигатель остыл, а ты сразу в панику? У моей жены Нексия, я в мороз проверял на ее машине уровень в бачке обнаружил тоже-самое, что и у тебя. Она заводила ездила на ней все впоряде!!! Кстати у нее такой же марки залит антифриз.

[Bumer40]

Да конденсат скопился и заледенел, но он теоретически может прихватить сбросной клапан. Тогда при возрастании давления куда попрет избыток?
И успеет-ли оттаять конденсат, ведь патрубок обдывается набегающим потоком холодного воздуха.

[almeraman]

Вообще-то конечно такой ерунды не должно быть у нормального антифриза согласен с тобой, NORD -40 фуфловинький антифриз, его в России разливают "подделка" . Я просто купил ей машину с таким залитым в нее антифризом. Насколько знаю в нее родной какой-то заливают от производителя Тексако так по-моему называется. А в наши али надо лить оригинал с ним нет проблем!

[baron69]

качество антифриза тут наверно ни причем, правильно пишут, что это конденсат, а если быть точнее, при нагреве тосола, пар поднимается вверх, причем пар воды а не тосола, как я понимаю тосол менее "кипучий" вот молекулы воды и вырываются первыми, осаждаются на крышке, ударили морозы-он замерз, когда заведете машинку, двигатель прогреется до +80 как минимум, и льдинки вернуться назад в родной тосол.

[Bumer40]

Сообщение от baron69 качество антифриза тут наверно ни причем, правильно пишут, что это конденсат, а если быть точнее, при нагреве тосола, пар поднимается вверх, причем пар воды а не тосола, как я понимаю тосол менее "кипучий" вот молекулы воды и вырываются первыми, осаждаются на крышке, ударили морозы-он замерз, когда заведете машинку, двигатель прогреется до +80 как минимум, и льдинки вернуться назад в родной тосол.

Ну как ни причем... молекулы воды образуют водородные связи с молекулами антифриза, поэтому не происходит ни раслаивания ни оседания и разделения жидкостей. А тут на лицо образования льда. Т.е. Качество антифриза плохое, молекулы антифриза разлагаются, высвобождаются молекулы воды вот они и конденсируются и замерзают на холодных местах.

[indy]

Сообщение от Bumer40 молекулы воды образуют водородные связи с молекулами антифриза,

Не хватало органической химией еще заниматься.

[almeraman]

Короче, антифриз NORD -40 фуфло! Меняем на оригинальный и ездим дальше. Тему можно закрывать!

[POZITIV]

вот тоже руки не дойдут до смены жижи в системе охлаждения...

[almeraman]

для начала плотность надо замерить