Не даёт скорости более 100км/ч, турбина?

[Beloffon]

2.2TD 2002г. Вот как всё начиналось, проблема появилась ещё летом, ехал по трассе лил приличный ливень я шёл 100-110 км/ч, к тому времени у меня уже сложился определённый стереотип как ведёт себя моя машина при наборе скорости, в частности на каких оборотах подхватывает турбина у меня с 2000 оборотов. Проехал я 30 мин. по трассе обгоняя фуры, за которыми тянется шлейф дорожно-дождевого бриза и при обгоне очередной фуры почувствовал что что-то не так, машина не ускоряется, хотя педаль и в пол, а едет на той же скорости, правда по прошествии пару секунд турбина всё же подорвалась на пару секунд и опять отпусткала, в общем фуру кое как обогнал, далее машина вела себя так же (турбина подхватывала и отпускала) так продолжалось до тех пор пока не загорелся - Check Engine! Я тут же остановился у ближайшего придорожного кофе, заглушил машину, дал постоять 5 мин. И снова завёл - Check Engine – не загорелся, я поехал, машина вела себя как обычный дизель без турбины, разгонялась медленно турбина не подрывалась совсем, через 1.5 часа дождь закончился ещё через 30 мин. трасса была и вовсе сухая, туда куда я приехал дождя просто не было. Я опять остановился, потом продолжил движение, но уже в городском цикле и заметил, что турбина стала работать нормально. В тот же день проконсультировался с турбинщиками они посоветовали заменить топливный и воздушный фильтр, после этого проблема как бы ушла до не давнего времени. С момента замены фильтров и масла проехал 15 000 км. и приближалось время замены оных. Несколько дней назад ехал опять по трассе и опять шёл дождь, только в этот раз на дворе зима и в дорожно-дождевом бризе присутствует много грязи, соли и прочей антизамерзайки, и опять таже проблема - выхожу на обгон, а машина не хочет ускорятся и опять дёргается при включении-отключении турбины, через некоторое время и нескольких попыток выжать больше 100 км/ч опять загорелся - Check Engine, после этого турбина перестала подрываться вовсе, машина просто больше 100 км/ч не ехала (на 4-5 передаче), а при подъёме в гору могла ехать и все 80 км/ч. Я опять остановился выключил зажигание и снова завёл двигатель – Check – более не загорался, но и машина не перестала тупить я решил, что дело в воздушном фильтре поскольку при движении по мокрой трасе с воздухом в воздухозаборник попадает грязь которая попадая на целлюлозный воздушный фильтр препятствует прохождению воздуха в двигатель. Сегодня я заменил все фильтра и сразу решил проверить помогли ли, но оказалось, что ничего не изменилась, турбина по прежнему не подрывается и больше 100 км/ч машинка просто не едет! Я прочитал все схожи ветки, есть много похожего, но всё же хотелось бы выслушать мнение дизельных Тиноводов, а затем принять решения относительно ремонта! В чём же может быть проблема? Или в чём более вероятна проблема в ДМРВ, ЕГР, ТНВД или самой турбине?

[SERGEY FRG]

Первая твоя ошибка и думаю главная
Нельзя глушить мотор после больших оборотов особенно на трассе
Турбина как и радиатор закипевший должен принудительно охлаждаться
Думаю что то с турбиною но ...Может кто ещё своё мнение выложит

[serg1476]

Сообщение от Beloffon (турбина подхватывала и отпускала

Было. Результат заклинила турбина.
Снимай трубу попробуй покрутить рукой.

[Predator1689]

Турбинку бы на диагностику, если это можно сделать, мне кажется менять...хотя если бы она совсем скопытилась, машина почти не ехала бы, возножно помирает уже...

[Kotoffich]

Мое мнение: если загорается Сheck, значит проблема в датчиках. Следующий раз если будут данные симптомы (тьфу-тьфу-тьфу) и загорится лампочка, обнули мозги. И я думаю если на время все станет на свои места, то проблема не в турбе

Сообщение от Beloffon Проехал я 30 мин. по трассе обгоняя фуры, за которыми тянется шлейф дорожно-дождевого бриза

Сообщение от Beloffon и опять шёл дождь, только в этот раз на дворе зима и в дорожно-дождевом бризе присутствует много грязи, соли и прочей антизамерзайки

Приятно читать такие сообщения.

[serg1476]

Сообщение от Kotoffich если загорается Сheck, значит проблема в датчиках.

Вообщемто да у меня когда заклинила ошибку невыдавало.

[Beloffon]

Сообщение от SERGEY FRG Первая твоя ошибка и думаю главная Нельзя глушить мотор после больших оборотов особенно на трассе........т

Да, видно мало я совсем знаю о турбированных двигателях, Тино моя вторая машина, на первой турбины не было и как то не довелось прочитать инструкцию по правильной эксплуатации турбины! Так хоть сейчас подскажите, как правильно? После остановки машины сколько ей нужно работать на холостых, чтобы остыла турбина?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от serg1476 Было. Результат заклинила турбина. Снимай трубу попробуй покрутить рукой.

Сообщение от Predator1689 Турбинку бы на диагностику, если это можно сделать, мне кажется менять...хотя если бы она совсем скопытилась, машина почти не ехала бы, возножно помирает уже...

Сообщение от Kotoffich Мое мнение: если загорается Сheck, значит проблема в датчиках. Следующий раз если будут данные симптомы (тьфу-тьфу-тьфу) и загорится лампочка, обнули мозги. И я думаю если на время все станет на свои места, то проблема не в турбе

Сообщение от serg1476 Вообщемто да у меня когда заклинила ошибку невыдавало.

Спасибо за Ваши мнения, завтра поеду на компьютерную диагностику двигателя, посмотрим что выдаст, если есть ошибки их обнулят, после отпишу!

Сообщение от Kotoffich Приятно читать такие сообщения.

Спасибо за комплимент, или Вы меня так подкалываете?

[Kotoffich]

Сообщение от Beloffon Спасибо за комплимент, или Вы меня так подкалываете?

Я был искренен.
Кстати у самого сегодня загорелся Check. Буду сейчас искать нужную тему там и опишу проблему.

[serg1476]

Сообщение от Beloffon После остановки машины сколько ей нужно работать на холостых, чтобы остыла турбина?

Я последние 10 минут пути стараюсь ехать на малых оборотах тем самым даю остыть турбине.
А вообще вон у нас Форды на работе 2001 года никто не даёт им остыть и ничего ездят масло не едят.

[SERGEY FRG]

Стоять не обязательно Просто перед остановкой скинь обороты и послений километр ехать при низких оборотах 1000-1500 не выкл.скорости