торможение двигателем на MCVT

[Malosol]

Актуальная тема в гололед и на длительных спусках, в горах. Очень удобно в ручном режиме переключать на пониженную и тормозить двигателем. Думаю, многие согласятся.

Но, давеча услышал, что в таких условиях цепь растягивается.

И еще, как-то вычитал на финиковском форуме про пыль из катализаторов

Засасывает. Ещё как. Фазы впускных и выпускных клапапанов чуть перекрываются, то есть есть моменты, когда оба клапана приоткрыты. Если же начинать открывать впускной клапан строго после полного закрытия выпускного строго в момент верхнего положения поршня, то клапана будут создавать большее сопротивление потокам. Зато меньшее сопротивление потокам (и улучшение параметров двигателя) создаётся, если закрывать выпускной клапан чуть после верхнего положения поршня, а впускной открывать чуть раньше верхнего положения поршня. Ну не могут клапана мгновенно открываться и закрываться, а такое перекрытие частично компенсирует этот недостаток. Соответственно при нормальной работе выхлопные газы вылетают в выпускной коллектор, а вот при торможении двигателем или забитого катализатора начинается активный подсос из выпускного коллектора (одновременно с впускным). этот момент называется перекрытием клапанов

гуру, опровергните или подтвердите плиз

[big]

Ежели катализаторы сыпятся,то пыль засосет полюбому.Особенно из переднего.А "ручное" управление коробкой и предназначено для ручного выбора режима.Хотя и не особо оно нада.Сам пользуюсь только в грязи.

[SAHA]

Сообщение от Malosol вычитал на финиковском форуме

дорогой , это про какой двигатель вычитал? не факт же ведь , что у нас также?
даже если и также ,то засасывать наверно будет не только пыль из католиков ,но и всё , что находится в воздухе!? но поди весь процесс то расчитан , чтоб такого не было?ведь сказано: "если закрывать выпускной клапан чуть после верхнего положения поршня" - а кто его знает , сколько это -"ЧУТЬ" -скорее всего 1-2градуса оборота коленвала ,там обьем всасываемого воздуха будет примерно ноль целых , хрен десятых едениц обьема , и тем более поршень этот только что вытолкал добрую порцию отработтанных газов ,которая еще "летит" на выход..так что ИМХО - никакой пыли там взятся попросту НЕОТКУДА..вот как то так..

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Malosol Но, давеча услышал, что в таких условиях цепь растягивается.

а вот за цепь чего то зацепило , надо покумекать.. ,ИМХО: но не думаю , что она растягивается больше (ну те же ноль целых, хрен десятых едениц длины), чем когда ты на светофоре делаешь правую педальку в пол с соседом на тонированной , низкоклиренсовой , с литьем "под капельку" 2108-2117..

[VladGor]

Сообщение от SAHA не думаю , что она растягивается больше (ну те же ноль целых, хрен десятых едениц длины), чем когда ты на светофоре делаешь правую педальку в пол с соседом на 2108

Когда делаешь педаль в пол, то цепь сжимается, а не растягивается.
Момент передается сегментами , нанизанными на ленту, сжатием.

[SAHA]

да это понятно , что сжатием. а противоположная сторона ленты , согласись, не болтается же там в невесомости, на нее тоже силы действуют. а при торможении двигателем эти стороны как бы "меняются" местами по нагрузке момента.