Мастерство вождения. Контраварийная подготовка.

[ForwardLooking]

Сообщение от Bumer40 не правильно задал вопрос- если у меня впереди (на ведущих коесах- шипованная), чтоб вытянуло если что, а задние стоят летние (без шипов), это нарушение?

Вообще-то шипы в такой ситуации надо ставить назад (как это не странно звучит) дабы не улететь.

[zubilo]

Сообщение от ForwardLooking Вообще-то шипы в такой ситуации надо ставить назад (как это не странно звучит) дабы не улететь.

Сколько раз говорили либо все летние либо всё зимние 50\50 будет ж

[ForwardLooking]

Сообщение от zubilo Сколько раз говорили либо все летние либо всё зимние 50\50 будет ж

Это само собой разумеется. Мешать летнюю и зимнюю резину зимой - самоубийство, да и летом плохая идея.

Но вот есть нередкая ситуация - шипованная резина, но на 2-х шинах из 4-х осталось ощутимо меньше шипов. Так вот - в этом случае шину с бОльшим кол-вом шипов надо ставить на заднюю ось. Это особенно важно если авто без АБС.

[Bumer40]

Сообщение от ForwardLooking Это само собой разумеется. Мешать летнюю и зимнюю резину зимой - самоубийство, да и летом плохая идея. Но вот есть нередкая ситуация - шипованная резина, но на 2-х шинах из 4-х осталось ощутимо меньше шипов. Так вот - в этом случае шину с бОльшим кол-вом шипов надо ставить на заднюю ось. Это особенно важно если авто без АБС.

Хотел поставить на зад шипованную, чтоб если пришлось оттормаживать на льду схватили, но меня переубедили-
1 передние больше тормозят
2 передние ведущие- вытянут

[ForwardLooking]

Сообщение от Bumer40 Хотел поставить на зад шипованную, чтоб если пришлось оттормаживать на льду схватили, но меня переубедили- ... 2 передние ведущие- вытянут

Да, тянуть передние шипованные, конечно, лучше будут.

Сообщение от Bumer40 ... 1 передние больше тормозят

А вот как раз по этой причине и ставят на зад версию с большим кол-вом шипов. Передний шипованный будет хорошо тормозить, а лысый беззубый зад шлифовать снег / лед - занесет машину нахххххххх.

Поставьте одинаковую резину на все колеса - целее будете.

[N-Form]

я вообще сторонник принципа: 4 колеса= 4 шипованных. знаю много человек кто поставил только 2 шиповки и потом пришлось чинить кузов на более дорогую сумму, чем бы купил еще 2 шиповки..

[Сергей!]

Сообщение от amyudin при заносе-если спереди будут летние, газом машину не вытянешь.

Это типа - управляемый занос? Но в реальности, по статистике, стремные ситуации возникают быстро и неожиданно и самая распространенная реакция у заурядного водителя, вне зависимости от его стажа, - БИТЬ ПО ТОРМОЗАМ. Вот тут то и поможет только хорошая резина, умеренная скорость и достаточная дистанция...
Советую всем попробовать на своодной площадке, когда ее прикроет снегом, попускать машину в занос и порулить таким образом. Чем чаще вы будете упражняться в этом деле, тем адекватнее у вас будет реакция во время реальной экстремальной ситуации.

[Black2006]

Все на дрифт!

[Сергей!]

Сообщение от Black2006 Все на дрифт!

Я за Только дрифт на наших машинах особо не выйдет, ибо передний привод дрифту не поддается...

[ForwardLooking]

Сообщение от Сергей! Это типа - управляемый занос? Но в реальности, по статистике, стремные ситуации возникают быстро и неожиданно и самая распространенная реакция у заурядного водителя, вне зависимости от его стажа, - БИТЬ ПО ТОРМОЗАМ.

Ууууууу....неоднозначный совет. Хотя именно такое действие предписывает ПДД. Если по зимней дороге машина едет ПРЯМО, точнее с колесами стоящими ПРЯМО - да все верно бить по тормозам (особенно в случае наличия АБС).

А вот при движении по ЗИМНЕЙ дороге по в ПОВОРОТЕ сколь-нибудь среднее/сильное нажатие на ТОРМОЗ, особенно резкое, на 100% отправит в занос. Сам так периодически упражняюсь на пустнынной зимней дороге:
- хочешь добиться сноса (передняя ось) машины - нужен некоторый перебор скорости в повороте
- хочешь добиться заноса (задней оси) - только нажми на тормоз и в том повороте, где машина шла стабильно под небольшим газом - тут же машина идет в приличный занос.

Приема выхода из заноса стандартный - руль в сторону заноса и умеренно газа. Но такая реакция должна стать привычкой, т.е. обязательно надо тренироваться. Я начал с компьютерного тренажера - купил хороший руль (Logitech Momo Racing FeedBack с обратной связью) к обычному компьютеру и в ралийный симулятор (древний Collin MacRay).