Almera Tino 2.2 TDI. Непонятный звук, коробка?

[Beloffon]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
У меня Almera Tino 2002г. 2.2 TDI. Не так давно при наборе скорости появился звук (кажется, что он спереди с низу слегка смещённый от центра в лево) звук напоминающий трение мелкого металлического объекта о крупный (например троса о неровную муфту, либо о неровный вал), звук не сильный но чётко различимый, звук не постоянен, а цикличен (как например, звук работающего двигателя - цикличен). Что характерно, на первой передаче звука нет, либо он не слышен, на второй передаче звук еле различим на оборотах 1400-1800, на третьей передаче звук отчётливо слышен на оборотах 1800-2300, на четвёртой слышен на оборотах 1000-1500, на пятой звук слабый но есть, на оборотах 1000-1200. Если в момент разгона, например на третьей передаче при оборотах 2000 оборотах, когда чётко различим трущийся звук, убрать ногу с педали газа, то звук мгновенно пропадает, нажимаешь на газ – мгновенно появляется!
Вот что удалось выяснить самостоятельно, подтекает масло из коробки, требуется замена сальника левой полуоси внутреннего шруза.
ПОПУТНЫЙ ВОПРОС КТО ЗАНЕТ КАКОЙ НУЖЕН САЛЬНИК???
Поехал в специализированное СТО по коробкам, так сказали что гул в коробке, мол гудит один или несколько подшипников, необходимо снимать разбирать а там видно будет что и как! Всё бы ни чего, да только вот у меня пока нет уверенности в том, что проблема именно в коробке, а работа по съёмке и разборке-сборке и обратной установке коробки стоит у них 200$ + каждый подшипник 80$ + сальник полуоси 20$ + масло для коробки 70-100$, итого набегает около 300$. И поэтому нужна уверенность в том в коробке ли дело!? Так как, платить просто за проверку коробки 200$ считаю не целесообразным!

[serg1476]

Ну для начала проверь кожух на колесе может он трёт о тормозной диск.
По поводу коробки и подтекания масла ищи в нашей ветке, есть тема у меня подшипник полетел менял себе чтоб проверить его достаточно вытащить полуось а не снимать всю коробку.
У меня масло с сальника текло как раз из за того что подшипник развалился.

[Beloffon]

Сообщение от serg1476 Ну для начала проверь кожух на колесе может он трёт о тормозной диск. По поводу коробки и подтекания масла ищи в нашей ветке, есть тема у меня подшипник полетел менял себе чтоб проверить его достаточно вытащить полуось а не снимать всю коробку. У меня масло с сальника текло как раз из за того что подшипник развалился.

Спасибо за совет, ветку просматривал про коробку и подтекание масла читал, но вопрос остаётся открытым, что же за звук, может ли он быть из коробки? И подскажите кой сальник полуоси у Тины, а то придётся снимать и везти образец в магазин, а хочется сэкономить время, повозможности!

[serg1476]

К сожалению номер посмотреть не могу.
Из Франции почему то не могу зайти на сайт EXIST.RU сбрасывает соединение.
Зарегся на нём и сам посмотри.
А вообще то если просишь помощи в таких вещах то надо давать более подробную информацию об авто.
Я знаю как минимум 3 вида коробок на наших авто у тебя какая?
Как можно дать тебе номер сальника если не известно какая коробка?

[Saimon_83]

Была у меня похожая беда. При наборе скорости был гул спереди слева ближе к центру. Подняли авто на подъемнике. Увидели течь по коробке. Там же на подъемнике втыкаем 1-2-3 передачу как при езде - колеса крутятся - гул из коробки.
Отдал в ремонт на СТО, специализирующееся МКПП.
Итог: изношены оба подшипника дифференциала и один первичного вала, сальники.
Заменены: 2 подшипника дифференциала, 2 подшипника первичного вала, 2 сальника, почти 5 литров масла.
Стоимость под ключ: 363 $.
Вот такая вот история.
ИМХО с этим лучше не затягивать ибо ремонт будет только дороже.

[Beloffon]

Сообщение от serg1476 ........... если просишь помощи в таких вещах то надо давать более подробную информацию об авто. Я знаю как минимум 3 вида коробок на наших авто у тебя какая? Как можно дать тебе номер сальника если не известно какая коробка?

Хорошо, я согласен, вопрос только в том как я могу это выяснит? Коробка механика 5-ти ступенчатая, а более мне ничего о ней не известно!

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Saimon_83 Была у меня похожая беда. При наборе скорости был гул спереди слева ближе к центру. Подняли авто на подъемнике. Увидели течь по коробке. Там же на подъемнике втыкаем 1-2-3 передачу как при езде - колеса крутятся - гул из коробки. Отдал в ремонт на СТО, специализирующееся МКПП. Итог: изношены оба подшипника дифференциала и один первичного вала, сальники. Заменены: 2 подшипника дифференциала, 2 подшипника первичного вала, 2 сальника, почти 5 литров масла. Стоимость под ключ: 363 $. Вот такая вот история. ИМХО с этим лучше не затягивать ибо ремонт будет только дороже.

Спасибо за ваш ответ, только вот на подъёмнике когда проверяли гула в салоне я не слышал и спецы снаружи тоже, выходит нужна нагрузка на калёса иначе звука нет! Внесу немного ясности, если катится на нейтралке не важно с какой скоростью либо на передаче разогнавшись и отпустив педаль газа, не выжимая сцепления звука нет! Звук появляется только при сцепленной коробкой с двигателем на определённых оборотах и с нажатой педалью газа при движении по дороге, на подъёмнике звука нет!

[Kotoffich]

Сообщение от Beloffon на четвёртой слышен на оборотах 1000-1500, на пятой звук слабый но есть, на оборотах 1000-1200.

Думаю, что в таком режиме ты ездил только ради эксперимента. Потому что при постоянной езде это быстро вырубит твою коробку.

[Beloffon]

Сообщение от Kotoffich Думаю, что в таком режиме ты ездил только ради эксперимента. Потому что при постоянной езде это быстро вырубит твою коробку.

Конечно, в данных режимах я ездил для того, чтобы выяснить при каких оборотах появляется звук на разных передачах!

На nissan-club.by высказали два интересных мнения, кто что об этом думает?

1) у тебя разбит дифференциал, от этого вал приводной слева болтается в коробке с немного большей амплитудой чем положено, оттого и течет сальник который ты не единожды менял, угадал? .........

...........разбор коробки и только, других путей решений нет

2) в 2,2 моторах двухмассовый маховик стоит, вот он и имеет свойства дисбалансироваться (менял на 2,2 Тино и Х-трейле, но каждый случай был индивидуален---надо слушать) - коробасы надежные более чем...

[serg1476]

Сообщение от Beloffon 1) у тебя разбит дифференциал, от этого вал приводной слева болтается в коробке с немного большей амплитудой чем положено, оттого и течет сальник который ты не единожды менял, угадал? .........

Практически об этом я и писал.
Но только разбит не деффиренциал а подшипник.
А сальники я менял раза 4 пока не понял в чём дело.

[Beloffon]

Итак, могу подвести итог, поскольку проблема определена и уже устранена! Уважаемый - serg1476 Вы были абсолютно правы, гул был именно из-за подшипника дифференциала, пришлось менять оба, каждый по 55$ + два сальника по 6,5$ каждый и ещё походу толщина рабочей части диска сцепления была - 6 мм, а допустимый минимум – 7 мм., наклепал знакомый профи до 8.5 за 25$, ну и работа обошлась в 120$. Итого – 268$ (без стоимости масла). Ремонт делал не на СТО, а у спеца по коробкам, частника в гараже, в результате сэкономил – 160$. Результатом работы доволен (отзывы и до меня, об их работе, были хорошие), сделали быстро, утром пригнал, через три часа позвонили, сказали что купить и вечером уже забрал готовую машинку! Да и что касательно двух массового маховика, у меня он простой, возможно и существуют Тины с двух массовыми маховиками, а возможно это просто заблуждение! Спасибо всем за участие и помощь в диагностике моей неисправности!