ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

[abshap]

Хоть тема и не нова,много раз обсуждалась, но совета так не от кого не последовало, кроме того как мол нога устает и сцепление не довыжимаем !По моему это чушь !
Ярко выраженный пример обращал сам не раз ! Сегодня на улице прохладно +12 дорога от дома до работы 20 км без пробок все скорости перключаются нормально!
Даже при последних 2 км движения в пробке ,тоже все нормально !
Знаю поеду вечером домой в постоянной пробке и начнется особенно первая скорость включается почти всегда с затруднением да все остальные как то не так как бывает на холодной коробке !
Думаю этот деффект почти у всех !Надо что то делать !
Был один совет от того кто уже пользовался ,правда он живет в ФРГ!
Совет это заливка молибденовой присадки в коробку
ВОТ наша переписка в личке:......."ЛИКВИ МОЛИ Называется Getriebe- oil Additiv - присадка для трансмиссионных масел, основана на молибдене MOS2. Написано дальше - для легкого переключения и тихого, легкого хода. Снижает износ. Перевод с немецкого, поэтому немного звучит не по-русски.
я уже с этой присадкой две зимы отъездил. И по объему я должен был 2 -3 баночки залить, а залил только одну. Эффект был в том, что после заливки этой присадки переключение передач стало мягче и легче, и накат стал лучше. Может это мое субъективное впечатление, потому что через пару дней я привык. Но эффект был точно положительный. Надо бы еще взять залить баночкку. Хуже не будет. Проблема началась в том, что переключение передач стало тугое, хотя морозы были не большие до -8, я заехал на Ниссан-центр, они мне сказали, что если нет тяжелых дорожных условий, если прицеп не таскаешь, то масло в коробке не надо менять, т.к. рассчитано на весь срок эксплуатации кпп, минимум на 350 тык. У нас здесь ( ФРГ)!!!из тяжелых условий может только гололед изредка, да мороз -12. За 6 лет ни разу по грунтовым дорогам не ездил, нету их тут просто, асфальт ибез колдобин. "
Так вот уважаемые НИССАНОВОДЫ как вы думаете может стоит попробовать залить????
Узнавал приадка продается один тюбик 145 руб.
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/...l-Additiv.html

[Primar]

Да попробуй, хуже не будет!

[abshap]

ДА ВОТ УЖЕ ДУМАЮ ЧТО ПОЧТИ "СОЗРЕЛ" ЗАДОЛБАЛА ЭТА ПРОБЛЕМКА, НО ВОТ КАК ЕСЛИ ВДРУГ ЧЕГО С КОРОБКОЙ СЛУЧИТСЯ ВОЗЬМУТ МАСЛО НА АНАЛИЗ И НАЧНЕТСЯ! КСТАТИ СЛЫШАЛ (от брата с общим стажем по всем работам связанным с атомобилями более 25 лет) ЧТО У АЛЬМЕР КОРОБКА СЛАБОЕ МЕСТО!!!!!

[EvgeniyM]

Такие присадки надо заливать в машины, имеющие проблемы, перед их продажей. Эффект от них есть, но кратковременный. Молибден - не друг современных НОВЫМ механизмам. Если бы ты увидел лаковые отложения в двигателе после его использования, ты бы такие вопросы даже и не задавал.
Этот эффект (если исключить сцепление) может быть связан только со взаимодействием пары муфта-синхронизатор и находящегося между ними масла. Т.к. работа синхронизаторов основана на трении, то можно предположить, что горячее масло обеспечивает уменьшенное трение в этой паре, что приводит к увеличенному времени выравнивания скорости первичного и вторичного валов. Молибден ситуацию вряд ли улучшит. Масло в коробке Nissan XZ - или минералка, или полусинтетика, его вязкость 70w-80w (ну или 70w-80, если так удобно). Я его менял на 75w-90 (правда, дело было зимой) - переключаться стало хуже. Пришлось через 1 тыс. км поменять обратно на XZ. Больше не экспериментрирую.

[abshap]

ЛИЧНО !!!EvgeniyM ТАК что же делать как решить эту проблемму!!????
А по поводу НОВЫХ механизмов так мой знакомый который живет в ФРГ заливал в Ниссан ТИНО она то вроде не старая машинка ,а новая!
ТАК что же делать как решить эту проблемму