Перегревается двигатель!

[vitalliy]

Сообщение от Enzo9191 А циркуляции почему нет ?

А это элементарные причины. Перечислять чтоль опять?
1.Воздух (прокладка, ГБЦ и т.д.)
2.Не открывается термостат.
3.Помпа.
4.Засратость системы.
2-4 можно отмести по описанию сделанного. Остается п1. А воздух там судя по описанию дует из цилиндров. Кстати можно трубочку в банку и понюхать пузыри то. Выхлопом вонять будут если так.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Enzo9191 а потом уже переменно.

Правильно!!! Пузырь на оборотах выплюнет из системы и циркуляция появляется, а потом опять постепенно завоздушивается.

[vlsh]

Сообщение от Enzo9191 vlsh, Хотелось бы восстановить всё таки так, как должно быть в нормальном состоянии.

И я так хотел... но когда мне нарисовали ценник на снятие ГБЦ и т.д., я решил, что на этом фоне замену антифриза мой карман просто не заметит. Потом лет 7-8 проездил... и пришел к выводу, что половина головок снимается потому, что одна голова другой покоя не дает
Сейчас и на ниссанчике сделал то же самое, хотя единственная претензия была - сколько в бачок ни доливай - через неделю-две уровень на минимуме. А сейчас... под максимум стоит с прошлого лета.
Хотя, по большому счету, я тоже противник колхоза!

[keeperdy]

У меня скорее противоположная проблема - машина не прогревается до нужного уровня, при езде температура колеблется в пределах 60-70 градусов, за окном +5. Судя по нагреву нижнего патрубка термостат рановато открывается, в районе 40-45 градусов по БК начинает теплеть, при 60 градусах верхний горячее, но разница не существенна - градусов в 5-10. Перегрева нет, печка функционирует нормально. Постояв минут 15 машина прогрелась до 90 градусов. Радиатор кондиционера снят - прямой обдув основного радиатора.

Насколько критична эксплуатация авто с такими показателями или не стоит заморачиваться? Спасибо.

[vitalliy]

keeperdy, Меняй термостат. Недогрев так-же вреден как перегрев.

[keeperdy]

А чем вреден, кроме повышенного расхода? Не охота курочить термостат, недавно только антифриз поменял, промывал всю систему раза 3 от герметика, доставшегося от предыдущего владельца, видать, он и стал причиной клина.
Походу так уже года три и катался, только недавно обратил внимание, печка в норме, зимой с головой хватает.

В Европе вообще прогревы запрещены, сел, завел и поехал.

[vitalliy]

keeperdy, Повышенный расход влечет за собой повышенный нагар со всеми вытекающими последствиями. Не говоря уже о тепловых зазорах... Все это приводит к быстрому износу.

[kostek]

supras2302, если все так просто то ответь на вопрос почему у меня на але закипает движек а вентиляторы не включаются??на прямую вентиляторы работают датчики целые.термостат рабочий..даже при включении кондея вентилятор молчит..чтобы кондер работал заправщтк поставил мне перемычку проводом соединил реле вентиляторов с реле компрессора кондера.. тогда один вентилятор включается при включени кондера.. так и отъездил прошлое лето не заметил что вентиляторы не включаются..видимо хватало одного вентилятора потому что в жару постоянно ездил с кондером..

[vitalliy]

keeperdy, Повышенный расход, повышенный нагар, ненормальные тепловые зазоры ЦПГ... Все это = повышенрому износу. Термостат то чего не махнуть? Делов на пол часа.

[kostek]

заметил не давно после глушения авто начинает бурлить антифриз и выкидывать в расширительный бачек..в чем может быть дело??жидкость не уходит пузырей нет при заведенном авто смотрел и в радиаторе и в бачке..бурлит именно при глушении ..температура в норме показывает..недавно менял помпу и антифриз..в магазе посоветовали не дорогой правда..красный aGA помоему..500 рублей за 10 литров..продавец сказал понаблюдать за ним))вот и донаблюдался..)патрубки при заведенном авто тугие значит давление есть в системе..термостат тоже рабочий ..патрубки оба горячие когда авто прогрето..кто что скажет??

[vitalliy]

kostek, Для начала воздух удали нормально. А там видно будет.