Доступ к ЭБУ Almera N15 GA16DE

[almerer]

Всем доброго времени дня,

1) Подскажите, пожалуйста, как подобраться к мозгам в Almera N15 GA16DE. Сверху мозги закрыты пластмассовой крышкой, прикрученной 2 саморезами. Я их выкрутил, но крышка за что-то цепляется задней частью и снять ее никак не получается, уже голову сломал. В мануалах найти как снять крышку не могу.
Мне нужно перевести мозги в диагностический режим II, чтобы проверить ошибки.

2) Подскажите как проверить работоспособность ДМРВ (MAF)?

Я его чистил, результатов это не дало. ПРобовал замерять напряжение с него, но подозреваю, что делал это не правильно, т.к. значения скакали от 0,1 до 2,6В (в же время это было при самопроизвольно скачущих оборотах двигателя от 1500 до 2000 об/мин)


Также прикрепил распечатку диагностики из сервиса (Демпинг авто). Исправны ли значения?

Заранее спасибо.

[100nx]

[almerer]

Сообщение от 100nx

У меня при 2478 rpm 2.3V. Можно ли сделать вывод что глючит MAF?


И кстати, данные с этого поста расходятся с данными из другого мануала. Прикрепляю вырезку. Чему в итоге верить?

[vitalliy]

Сообщение от almerer И кстати, данные с этого поста расходятся с данными из другого мануала. Прикрепляю вырезку. Чему в итоге верить?

Почти все про дроссель и ДМРВ...http://www.club-nissan.ru/forums/sho...C+%C4%CC%D0%C2

[100nx]

Извиняюсь - год не посмотрел, мля...

Вкл зажигание 0.9-1в
На хх 1-1.8в
2000 об 1.5-2.3в

[almerer]

Сообщение от vitalliy Почти все про дроссель и ДМРВ...http://www.club-nissan.ru/forums/sho...C+%C4%CC%D0%C2

Я эту темку уже читал. Мне чистили дроссель, инжектор на сервисе, поменяли лямбда-зонд, машина стала держать холостые, но черный дым из трубы, обороты скачут на холостых. На ходу двигатель тянет нормально, как и раньше, но ужасающий расход бензина. В сервисе сказали, неисправен MAF, рекомендуем заменить.

Сообщение от 100nx Извиняюсь - год не посмотрел, мля... Вкл зажигание 0.9-1в На хх 1-1.8в 2000 об 1.5-2.3в

Сейчас замерил показания:
на хх: 2,7-3 Вольт
на неработающем двигателе с вкл. зажиганием: 1,7 Вольт.


Далее я снял MAF, под лупой видно, что на бОльшем резисторе деформация, он как бы расплавлен и проволочка на нем тоже расплавлена, НО он прозванивается, дает такое же сопротивление, как и маленький резистор, который внешне ОК. Дул на оба пром. феном, у обоих резисторов сопротивление возрастает одинаково, т.е. нисмотря на деформацию, Резистор вроде как исправен. То есть напрашивается вывод, что был сбой в микросхеме, из за которого деформировало резистор, но он выдержал.

Вот посмотрите фото резистора.


Что делать в итоге? Менять MAFS???



И вопрос доступа к МОЗГАМ для диагностики остается открытым. КАК ??!!

[Stepik]

Сообщение от almerer И вопрос доступа к МОЗГАМ для диагностики остается открытым. КАК ??!!

Всё намного проще... http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=104460

[vitalliy]

Сообщение от almerer Сейчас замерил показания: на хх: 2,7-3 Вольт на неработающем двигателе с вкл. зажиганием: 1,7 Вольт. Далее я снял MAF, под лупой видно, что на бОльшем резисторе деформация, он как бы расплавлен и проволочка на нем тоже расплавлена, НО он прозванивается, дает такое же сопротивление, как и маленький резистор, который внешне ОК. Дул на оба пром. феном, у обоих резисторов сопротивление возрастает одинаково, т.е. нисмотря на деформацию, Резистор вроде как исправен. То есть напрашивается вывод, что был сбой в микросхеме, из за которого деформировало резистор, но он выдержал. Вот посмотрите фото резистора. Что делать в итоге? Менять MAFS???

http://www.primera-club.ru/info/article/22675/ Это многим помогло... третий раз скидываю.

[almerer]

Сообщение от vitalliy http://www.primera-club.ru/info/article/22675/ Это многим помогло... третий раз скидываю.

Эту тему я видел. Мне понять надо нужно ли резать датчик? Описанные мной выше симптомы говорят что датчик глючит?

Просто думаю мне его щаз идти на место встявлять и самодиагностику запускать, или резать сразу и смотреть? И еще один вариант - где его покупать? Прочитал, что ставят и от Лады.

[vitalliy]

Сообщение от almerer Сейчас замерил показания: на хх: 2,7-3 Вольт на неработающем двигателе с вкл. зажиганием: 1,7 Вольт.

Тут уж можно резать, а можно новый купить... Но новый денег реальных стоит. А смысл с такими показаниями ставить?

Сообщение от almerer Прочитал, что ставят и от Лады

Ствят, но если возможно восстановить, то это не лучший вариант.