SR20DE на что думать!!!

[awtm]

Привет всем. Беда у меня такая, 3 года уже катаюсь на своем Блю берде 1997, брал с мертвым мотором, поставил контрактный и бед не знал.
Начал дымить, то есть, стоишь в пробке около часа, потом на прямой видишь в зеркало синии дым ), масло стало убывать заметно летом в жару примерно 500г на 1000-1500 км, стали пробрякивать пальцы при легкой нагрузке. и так к делу!
Купил колпачки, прокладки, масло, фильтра и отдал на ремонт авто, попросил снять голову притереть клапана если такое нужно и почистить нагар.
Как оказалось головка была в идеале, нагар отсутствывал клапана выпускные светло коричнего цвета, почти белые, без нагара.
Все собрали, я довольный, авто мне сделали!!! Сел, поехал, НЕ ЕДЕТ!!! Мычит, упирается.
Мастер сидит рядом, и говорит, мол наверно цепь в низу на зуб перескочила.
Отдал на повтор, говорит всё хорошо, всё было на метках, повернул еще траблер.
Поехал, вроде лучше, но дыму как от старого Камаза ))), мне объясняют, что мол в глушителе старое обгорает.
Через день еду по делам пробег вышел 150-200 км, достаю щуп, СУХОЙ!!!
Утечек нет, машина стоит 4 сутки под окном под ней сухо. Ремонтник не знает где искать косяк, говорит кольца менять надо.
Где искать, что делать???

[serg1476]

Сообщение от awtm говорит кольца менять надо.

Раз головку проверил. Меняй кольца больше ничего не осталось.

[awtm]

согласен, но не совсем!!!!
1. е. ела масло 200-500гр. на 1000км. щас 2ЛИТРА на 200км
и дымит как черт, раньше же такого не было!!!!
Что на форуме нет докторов моторов? или так как лампочку вкрутить только все знают????
2. е. дымит только при оборотах после 1х3-3.5 (как на штуке с цифрами 1х1000 1.2.3.4.5.6.7.8.9 стрелочка показывает) на низах дыма нет
пока катаюсь на обоотах мобиля 1200-1800 на варике приятно, ка к Рэпер и дима нет и бабы смотрят как музяка играет, а хотелось бы и акселератор давонуть (http://ru.wikipedia.org/wiki/Акселератор) чтоб 150 кобыл да на варике и-и-и-и-хххааааа.

[serg1476]

Давай перечислим возможные места ухода масла исключим проверенные и останется истинная причина.
Начнём сверху в низ:
В крышке клапанов выход картерных газов надеюсь оттуда не льётся?
Маслосъёмные колпачки и клапана. Проверял!
Прокладка головки блока ни разу не сталкивался , чтоб через неё уходило масло. Но поскольку тебе снимали головку может затянули не так или вообще не ту прокладку поставили.
Блок+прокладка+масляный радиатор. В антифризе масла нет?
Маслосъёмные кольца на поршне. Компресометром не проверишь.
Турбина при её наличии.
Ну и наконец подтекания масла. Лужи на асфальте я так понимаю их нет.
Вроде бы всё.
Исключай и выбирай, что осталось.

[читер]

100% дело в поршневой!!!!!!!

[rineva]

Сходи сюда nissan-avenir.ru
Тут много таких моторов и есть несколько реально умных голов.........

[awtm]

serg1476

катаюсь почти 10 дней, масло в уровне (мин) не убывает, обороты 1200 прогретый до 2000 на холодной, по городу хватает, жду кольца. После замены отпишу! Или фото казни моториста выложу.

[serg1476]

Сообщение от awtm обороты 1200 прогретый до 2000 на холодной

Я так понимаю это много для нормального двигателя.
Похоже на не достаточную компрессию а электроника не давая заглохнуть поднимает обороты.

Сообщение от awtm Или фото казни моториста выложу

Улыбнуло.