замена кислородного датчика для QR20DE

[Топ_тыгин А.Г.]

Добрый день!

Искал в форуме по поиску, но что-то не смог найти ответа.

У меня Ниссан Х-трейл, 2002, праворукий, 4ВД, двигатель QR20, 2 литра. Решил заменить нагреваемый кислородный датчик, поскольку стала ругаться диагностика. Выбрал датчик строго по каталогу Nissan ECP (номер по каталогу 22690-8J001). Получив его, с удивлением увидел, что это четырехконтактный датчик вместо родного трехконтактного. Возможно, что это специфика модификации для Европы.

Так вопрос: насколько возможно заменить родной на новый. Как я понимаю, лишний четвертый контакт это масса? Т.е. вопрос может быть решен простой перепайкой или все хуже?

[Диагност]

У четырехвыводного два белых провода - подогрев, черный и серый - сигнал. У трехвыводного два провода - подогрев, один - сигнал относительно корпуса. Значит, черный или серый надо сажать на корпус. На другом - должен появляться '+' сигнала.

[Топ_тыгин А.Г.]

2 Диагност

Спасибо за помощь!

Ответ понятен. Ну я надеюсь, что остальные параметры датчиков сопадают. Возможно я зря волнуюсь, но не хотелось бы еще и ECU спалить при этом.

[Leonshik]

Серый провод на массу(это сигнальная масса),а не чёрный.Это важно

[Топ_тыгин А.Г.]

Так, уважаемые коллеги, докладываю.

Заменил датчики, серый на массу, два белых на нагреватель, черный - сигнал. Диагностика больше не ругается. Проверяю сейчас расход топлива. Уменьшился по городскому циклу где-то на 1, 5 литра на сотню. Приемистость тоже заметно поднялась.

Так что еще раз спасибо за помощь, и думаю, что есть смысл менять HO2S хотя бы и для уменьшения расхода. Правда читал, что можно их на бошевские менять от десятки, но я ставил родные ниссановские как и говорил.

Еще раз всем спасибо,

С уважением,

[R2D2]

Бошевские долго не живут...