Проблемы с вариатором

[mort1535]

Привет всем! У меня Ниссана 2001г , 2.0л, двигатель QR20 есть проблема с вариатором,то есть на 100км-3000 оборотов.дергание и с места трогается с напрягом 2000 оборотов .а она даже не думает ехать. Короче мне посоветовали съездить на диагностику(МАИ на ленинградке там ремонтируют вариаторы)Диагностика показала ошибку датчика выходных оборотов и датчика скорости(частоты оборотов)короче у них очередь на ремонт,нужно записываться за месяц в перед. но мастер при диагностике еще сказал может быть дело не в дачике. а в коробке механическая прблема. Вот теперь думаю ремонтировать коробку.еще не знаю сколько за ремонт зарядят. или покупать б\у коробку за 38000 руб с десяти дневной гарантией.Может посоветуете что делать?

[povar]

Сообщение от mort1535 Вот теперь думаю ремонтировать коробку.еще не знаю сколько за ремонт зарядят. или покупать б\у коробку

Рано думать начал, сначала надо хорошую диагностику сделать, чтобы выяснить в чем причина. Забей в расширенный поиск слово ВАРИАТОР, и ищи в заголовках, тут этих тем навалом, найдешь данные по сервисам и по покупке бу и о возможных причинах и симптомах.
Удачи

[mort1535]

Спсибо наверное так и поступлю!

[genako]

Ищи Арида.

[mort1535]

Это кто Арид?

[VovaTuf]

Сообщение от mort1535 Это кто Арид?

Набираешь в яндексе "арид вариатор" и всё поймёшь

[Lenian]

У меня не вариатор, а обычного типа, 4 ступенчатая. Однажды начала коробка в аварийный режим переходить... то нормально едет то только на 3-й. Поехал к официальным, сделал диагностику, показало ошибку датчика.... типа датчик надо менять... Но перед тем как ехать я пару дней почитав инфу , вооружился тестером и проверил все датчики, поэтому поехал я дальше.. к неофициальным... там ребята тоже втыкнули комп в машину и давай ее мучить, в заключение опять датчик и все такое.... чуть ли не генератор менять хотели . И провел с ихним электриком часа 3 , объясняя что не датчики, блок управления и генератор менять надо, а контакт плохой искать(все, что смог, я сам проверил, а им имея диагностический прибор легче искать где ошибка) он согласился.... и пару недель искал.... В результате нашел... под торпедой плохое питание блока управления АКПП. Приехал я забирать машину... денег отвалил.... выехал и через пол часа вернулся.... опять не едет!! Электрик в шоке, подключаем прибор катаемся, по прибору все датчики ок... но коробка передачи не правильно переключает. Я и не знал, что делать? Договорились что я через пару дней подъеду, попробует заведомо исправный блок управления поменять и спидометр. Поехал я домой... подумал.. взял спирт и тряпочку, снял спидометр, протер все контакты и уже 1.5 года все ОК. тфу-тфу-тфу . (PS: На поведение АКПП влияет куча датчиков и связей с другими компонентами машины и не всегда если диагностика показывает ошибку датчика, виноват датчик. Как все проверить есть в сервис мануале на машину)