|
|
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|
|
# 1
28.08.2010, 20:47
|
|
Криво стоит руль
Время назад менял на правой стороне рулевой наконечник, шаровую опору и подшибники ступицы одним разом. Всё стало как надо. Через примерно 500 км, заметил что руль стоит неровно, немного повёрнут на лево при прямых колёсах (при езде). Сильно ненапрегает, но всё-же. Так откатал пару тыщ км, резину не ест. Где копать?
P.S. Верхний рычаг тоже менял где-то 2 месяца назад перед всей этой замене
|
|
|
|
# 2
28.08.2010, 21:04
|
|
|
Можно сразу и не обратить внимание на неравномерный износ резины. Раз работы проводились только с одной стороны и руль стал криво - неправильный износ обязательно будет. На развал-схождение надо ехать, и руль ровно сделают и резина цела будет.
|
|
|
|
# 3
29.08.2010, 00:59
|
|
Сообщение от Maix
 руль стоит неровно, немного повёрнут на лево
|
Уточните как именно повернут... Ось руля развернута или ось ровная, а руль повернулся как будто для левого поворота? Это важно. |
|
|
|
# 4
01.08.2013, 13:24
|
|
|
Аналогичная ситуация, руль повернут чуть влево, но машину не тянет в сторону а просто чтобы ехать прямо надо руль поставить левее. Рычаги целые, подшипники кулаков тоже.
|
|
|
|
# 5
01.08.2013, 20:22
|
|
|
Antisocium, Так и шаровая может дать такой эффект. Если раньше было нормально то искать люфты. Если нет, то на сходимость ехать, пускай правят.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого 
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
|
# 6
01.08.2013, 21:42
|
|
Сообщение от vitalliy
Antisocium, Так и шаровая может дать такой эффект. Если раньше было нормально то искать люфты. Если нет, то на сходимость ехать, пускай правят.
|
На первый взгляд люфтов нет.
Было ещё хуже, руль стоял вправо градусов на двадцать криво (с чего началось не помню) и приходилось его держать с усилием чтобы ехать прямо, т.е. если отпустить машина уходила влево. Потом как-то раз сильный удар правым колесом в бордюр (разорвало покрышку) и руль теперь надо держать левее градусов на 5 и стоит он на месте даже если отпустить и без натяга.
Вот думаю, может ли уехать балка нижних рычагов а то с одной стороны один из болтов обломан а с другой он сквозной (резьбу сорвало) и гайкой законтрён. |
|
|
|
# 7
01.08.2013, 23:49
|
|
|
Antisocium, Вот теперь все понятно. Кузов проверять на геометрию. В принципе на развальном стенде тоже кой чего покажет, но раз уж руль ушел, то...
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
|
# 8
02.08.2013, 00:32
|
|
Сообщение от vitalliy
Antisocium, Вот теперь все понятно. Кузов проверять на геометрию. В принципе на развальном стенде тоже кой чего покажет, но раз уж руль ушел, то...
|
А причём тут кузов? В крупные аварии не попадал.
Руль кривой был и до удара об бордюр, после удара всё сместилось в другую сторону. |
|
|
|
# 9
02.08.2013, 01:01
|
|
|
Antisocium, И рычаг, и балку, и чашку кузова могло завернуть от удара.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
|
# 10
02.08.2013, 09:24
|
|
|
Я бы проверил сначала на геометрию , если все пучком . то проверить соединениу (шлицевое ) между гидроприводом и валом рейки
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
