Фильтры в АКПП и раздатке

[Александр Великий]

Подскажите есть ли фильтра в автомате и раздатке и скажите их rкаталожные номера.
2,5 dci

[Smartello]

в АКПП нет фильтра, у все ниссанов там сетка, а в раздатке есть, но он не меняется по сервисному обслуживанию, только сальники, но и их никто не трогает пока не начнет потеть.

[Kurbi]

как раз эта сетка и является фильтром акпп.. она подлежит замене или чистке (промывке) при смене масла...

[Smartello]

Сообщение от Kurbi как раз эта сетка и является фильтром акпп.. она подлежит замене или чистке (промывке) при смене масла...

Хорошо, а как это сделать? как добраться до сетки и почистить? Если кто нибудь делал сие, поделитель опытом, так как в сервисном ESM ничего про это не сказано.

[M@ZAY]

у мени не паф конечно а младший собрат. но так же стоит сетка. как я понял в моем случаи чтоб до нее добираться ето снимать пол коробки надо. знакомые грят что ей ничего особого не будет моть так менять масло.

[Kurbi]

предварительно надо купить прокладку поддона акпп.. далее.
сливаем жижу.
снимаем поддон над тазиком, потому что хлынет остаток масла..
даём каплям стечь в тазик, чтобы не возиться по локти в красной липкой жидкости...
видим передсобой металлическую пластину с прорезями, внутри которых можно увидеть металлическую сеточку... это и есть фильтр.. один неприятный момент - фильтр закрыт паутиной из нескольких трубочек..
эти трубочки нужно аккуратно без повреждений снять... совет.. предварительно сфотографируйте процесс снятия и пронумеруйте трубки, чтобы при сборке не разгадывать головоломки и шарады...
когда трубки сняты, можно открутить болты крепления фильтра..
фильтр опустите в ванночку из бензина и хорошенько в нем прополощите... результат увидите сами...сеточка примет приятный на глаз металлический цвет..аккуратно вытрите её насухо и дайте просохнуть.. перед установкой убедитесь, что внутри нет никаких посторонних частиц..
далее можно устанавливать.. сначала фильтр, потом трубки в обратном порядке, предварительно промыв и продув их...
поддон так же нужно тщательно очистить от мелких частиц, которые будут кучковаться вокруг магнитика, прилепленного с внутренней стороны поддона.. кстати по количеству и форме этих частиц можно определить состояние коробки.. если ежик состоит из малюсеньких кусочков металла, неощутимых даже на ощупь и больше похожих на пыль, с коробкой всё нормально.. а если вы увидите более существенные кусочки металла, значит у вас потихонечку начинает разваливаться какой либо из пакетов, или лопасти гидромуфты начинают разрушаться.. паниковать тоже не надо.. на таких коробках можно проездить достаточно долго.. основным критерием убитой коробки является потемневшее масло с жжёным запахом...
в общем, если всё нормально, то наденьте новую прокладку, установите фильтр, залейте новое масло по уровню. и катайтесь 60 тыс км. до следующей замены.

[JonnyBil]

єх как красиво написано.
Предлагаю увековечить в ФАКе

[Shurik]

А толку? Его всё равно никто не читает.

[Kurbi]

это да!

[Александр Великий]

Kurbi если ты так делал, сколько потом масла залил?
и менял ли фильтр в раздатке
кто нибудь скажите его номер по каталогу