Выскочили Brake и знак аккума

[A_M]

Выскочили на панели значок аккумулятора и знак ручника. Одновременно. Ну, брейк - это к концевику (я так думаю), но с какого еще и аккумулятор сюда приплёлся?
Кто сталкивался?

Добавлено через 5 часов 58 минут
Выяснил. Сдох генератор - оттого и аккум. Значок тормоза при этом часто вылазит за компанию (слова сервис-менеджера). Чинюсь.

[A_M]

Починился. Был надлом на выходе из якоря. Зачистили, припаяли.

Самое муторное - снимание генератора. У меня сливали антифриз, патрубки, вынимали радиатор.

[RoschinAM]

Во что встал сей ремонт со сливом атифриза и выниманием радиатора?

[Malosol]

Сообщение от RoschinAM Во что встал сей ремонт со сливом атифриза и выниманием радиатора?

А М из Минска. их расценки вряд ли москвичам в помощь...

[RoschinAM]

Сообщение от Malosol М из Минска. их расценки вряд ли москвичам в помощь...

Отнюдь... зная Минские расценки можно и у нас "пободаться" по цене, т.к. у нас сервисов много и всем нужна работа. Я понимаю что у нас и машин куча, не я, так кто-нибудь другой машинку поставит на ремонт, НО если сервис нормальным челом руководится, то сервис за клиентов борется и цепляется. ИМХО

[A_M]

RoschinAM

Судя по тому, что за замену лямбды у вас соточку просят, наши цены в помощь не будут. Снять/поставить генератор на станции бывшего представителя Ниссана (Ланкор) оценили в 5-6человекочасов, т.е. около 200 баксов. Сосед, занимающийся восстановлением авто (есть у нас такая разновидность бизнеса - с Америки битые тачки гнать и восстанавливать), сделал за 80баксов и за почти полный рабочий день.

Ремонт генератора - разобрать, развести руками и сказать "якорь полетел, они не чинятся, разрыв внутри обмотки", после чего визуально заказчик находит место разрыва, тыкает пальцем, работник чистит его и паяяет, приговаривая "гарантии на это не дам", оценили в 20 баксов.
Такие раскладки.