Перегрев VQ35DE с включенным кондюком.

[mak_infiniti]

Приветствую всех ниссановодов на этом форуме. Владею Инфинити qx4 2001гв, по сути это тот же Pathfinder. Стоял сегодня 2 часа в пробке на Осташке, снаружи 40 градусов тепла, работает кондиционер - машина терпела это часик, потом сначала кондей перестал работать (дует, но не охлаждает), затем мотор начал греться. Причем в моменты, когда машина все-таки ехала, а не стояла, температура ОЖ возвращалась к норме, а кондей начинал холодить. С перегревом боролся, пока стоял, поддавая газу - стрелка на глазах падала. А вот с кондеем не понятно, такое ощущение, что компрессор тупо отключался - обороты холостого хода не были повышены. На днях поеду радиатор чистить, что бы убрать проблему перегрева, а вот что с кодеем делать? И вообще, может это особенность такая у этой модели? Раньше у меня Авенсис с 3S-FE был, так ему вообще было по барабану на любую жару с кондюком или без, не важно.

[Johnny Kor]

Как только помоете радиаторы, проблема с кондеем отпадет сама собой.
Он выключается у вас из-за срабатывания клапана превышения аварийного давления. Оно превышается из-за перегрева конденсора испарителя, который стоит перед радиатором системы охлаждения двигателя.
Вобщем мойте радиаторы и будет вам счастье!

[aisman]

+1

[woga]

На самом деле всё гораздо проще, хотя чуть дороже. Не включается или включается не до конца вискомуфта. Если бы радиаторы, то при движении она не остывала бы. Проверить не сложно. Когда включается вискомуфта, то это сразу слышно.

[Кроссер]

Как только помоете радиаторы, проблема с кондеем отпадет сама собой

Не факт! Проверьте количество "фреона" или как его там...., + уровень (количество) антифриза (имеет свойство испарятся). Всё надо делать "в комплексе"

[Alex Lymar]

Сообщение от mak_infiniti На днях поеду радиатор чистить

Чистка без разборки мало что даст, да ещё с таким возрастом авто - последние несколько дней посвятил проблемам перегрева ДВС на Пафе и Шаране. Про Пафик есть в ветке Сервис и ТО ( с фото ). Извлечь всё говнище из пространства между радиаторами ОЖ и кондея без разборки невозможно. Кроме своих авто наблюдал ещё пяток аналогичных проблем у клиентов сервиса. С Шараном решил ещё проще - после разборки передка увидел протечки и сопливость - купил все три новых вместе с интеркулером - второй день счастье - температура держится железно в любых пробках. Продувка снаружи или из моторного отсека почти не даёт результата - сам понял теперь и всем советую

[redalloy]

У меня такое было. Это вискомуфта виновата. У неё спереди стоит ось (видно только если снять), которая должна поворачиваться спиральной пружиной, расширяющейся при нагревании. Ось при повороте запирает масло внутри жидкости и муфта перестаёт проскальзывать и вращается синхронно с приводным шкивом. Ось со временем закисает и пружина не может её провернуть, поэтому вискомуфта всё время проскальзывает и обдув ухудшается. Снять муфту достаточно легко. В принципе её можно починить, попробовав отмочить ось, но удаётся не всегда. Новая стоит около 7-8 тыс рублей. Перед установкой ось муфты лучше смазать консистентной высокотемпературной смазкой, чтобы смазка защищала ось от коррозии.