Стуканул движок. отказывают в гарантии!!!

[Gorez]

Автомобиль Nissan Pathfinder 2,5 TD 2007 г.в., приобрел я его в декабре 2007 г. Машина в принципе нравится. Все ТО проходил вовремя на станции тех.обслуживания в сервисном центре Nissan.
История автомобиля!
В процессе эксплуатации было выявлено следующее:
Через 20тыс замена всех амортизаторов по кругу, сказали что 50% износ, не знаю на сколько это правда, потому что стуков не было, ну да ладно все делали по гарантии. Потом облупилась задняя дверь, тоже сделали по гарантии. Заменили зеркала, перестали складываться. На 40 тыс. обнаружился стук в рулевом, ответили что эта проблема известна, и поэтому поменяли рулевой вал вместе с рулевой рейкой. На 50 тыс. опять заменили амортизаторы, теперь только передние даже не спрашивая после ТО. На 70 тыс. пробега вышел из строя генератор прямо в дороге, добирался до дома 300 км. с приключениями. На 80 тыс. вылетела турбина и опять эвакуатор, причем через выхлопную трубу вышло все масло из двигателя. Далее в январе проходил ТО на 90 тыс., а в марте когда ехал по трассе услышал в двигателе стук, причем стук нарастал , пробег был 94 тыс. и опять в дороге ну слава богу отъехать успел только 100 км. от дома, и снова эвакуатор, надо отметить что эта служба работает в Nissan на 5+, потому как ночью и зимой, на трассе эвакуатор ждал только 1,5 часа.
Описание проблемы!
Машину приняли, сервисный центр держал машину месяц, мастера говорили что будет все нормально, спросили разрешение на разбор двигателя, я естественно не возражал. И вот в конце апреля они приглашают меня на осмотр и сообщают что у меня износ шеек коленвала, шатунных вкладышей, загнут четвертый шатун и царапины на третьем и четвертом цилиндре, забиты все отверстия через которые поступает масло стружкой, почти накрылся масленый насос И СЛУЧАЙ ЭТОТ НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ потому как у меня грязный радиатор По этой причине у меня был перегрев двигателя, в следствии чего и полетел коленвал. На вопрос почему у меня ни разу датчик температуры не показывал перегрев и ни разу не включался вентилятор, и вообще панель приборов не выдавала никаких ошибок гарантийщик пожал плечами и сказал понятия не имею.
Вот такая грустная история.
Сейчас я пытаюсь судится.

[Leonid Dvornikov]

к какому ОД вы обращались?

Попробуйте позвонить другому ОД и объясните ситуацию, я думаю кто-нибудь точно возьмется за эту машину, им всё равно компания Nissan платит за гарантийный ремонт.

[Gorez]

У нас в Ижевске тольок один, но это хорошая идея завтра позвоню в челны спрошу у них.

[Shurik]

Бесполезно. Если этот дилер уже разобрал движок, то судиться только с ним. Берите хорошего адвоката, назначайте экспертизы и т.п. Судя по тому, что у Вас меняли на таких пробегах, Ваш дилер - непуганый идиот и, возможно, что-то его "мастера" сами наковыряли. Судиться до последнего. Цена вопроса и перспективы адекватные.

[SanS]

Сообщение от Gorez СЛУЧАЙ ЭТОТ НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ потому как у меня грязный радиатор

1. Напирай на то, что ТО проходил вовремя. В перечне работ на КАЖДОМ ТО стоит проверка системы охлаждения (замена ОЖ отдельный пункт). Проверка включает в себя, в том числе и проверку чистоты радиатора. Чем забит радиатор (как правило летним тополинным пухом)? Почему они не обнаружили его на предыдущем ТО?
2. Напиши, что поломка случилась в январе, при температуре -20 (или сколько там). А при такой температуре у дизельного Пата радиатор вообще для красоты.
3. Пусть назначат экспертизу. Потому как наиболее вероятная причина может быть и во фразе "почти накрылся маслянный насос". И пусть подробно опишут какие признаки перегрева они обнаружили.

Пиши подробную претензию дилеру и в НМР. Может решишь вопрос и в досудебном порядке.

[Mikhai]

Ситуация печальная, но не безнадежная.
Если турбина действительно накрылась, а не ОД перестраховался, тогда в первую очередь должны были проверить и промыть ДВС, т.к. что происходит при работе без масла??? Правильно - кирдык вкладышам в первую очередь, а как следствие и остальным трущимся поверхностям. Отсюда вывод сам напрашивается КТО виноват. (только через адвоката и независимого эксперта, при чем в присутствии ОД). Думаю, что если грамотно преподнесть ситуацию, то ОД деваться будет некуда и дело до суда не дойдет.

[SanS]

Сообщение от Mikhai что происходит при работе без масла??? Правильно - кирдык вкладышам в первую очередь, а как следствие и остальным трущимся поверхностям.

+100

[Yarilo]

Экспертизу можно проводить и без ОД, нужно лишь официально их пригласить на неё телеграммой за 6 дней до проведения таковой. Если они не приедут, то потом так и скажете - были опевещены, на экспертизу не явились. Независимая экспертиза не будет вставать на чью лиюо сторону, они лишь напишут - что нашли и что по их мнению послужило этому, а так как ТО проходил вовремя, то ВСЕ поломки не устранённые по гарантии, за исключением ходовой части, являются ответственностью производителя, если не доказано обратное.

Вообщем, раз машину так долго держали, то это тоже нужно зафикисровать в исковом заявлении, которое нужно им направить с предложением решить вопрос в соответствии с гарантией и законом о защите прав потребителя.

Обычно, ОД старается не ругаться, т.к. для них это большие издержки итд. и всё делают, в случае если это не их вина и они не уходят "в отказ", но тогда и с таким комплектом документов, шансы на выигрыш дела в суде явно выше 90-та процентов. Другое дело, что не очень понятно - что послужило причиной такой череды поломок, т.к. это пожалуй лишь 2-ой подобный случай увиденный мной за последние 4 года...

[Shurik]

Если дело дойдет до суда, то ОД попадет на деньги, существенно превышающие стоимость нового автомобиля, поэтому, надавите на них как следует. В их интересах решить все полюбовно, тем более, что перспективы явно не на их стороне.

[Vir_]

http://reviews.drom.ru/nissan/qashqai/38579/

аналогичный случай только с кашкаем, и владелец неплохо поимел ОД, может чем-то поможет...