обсуждаем НЕДОСТАТКИ "Навары"

[ne_SSan]

Уважаемые!
Подскажите всё "западло" - извините...которое случилось, о котором вы узнали, столкнулись ТОЛЬКО ПОСЛЕ покупки авто.

Пример:
ТО 10 000 обошлось "ОЧЕНЬ" дорого....ну короче то, о чём умалчивается манагерами в салонах!

[bess_1]

То что нужно знать потенциальному покупателю.(так лучше назвать тему, потому что нет никаких "западло")

1) радиус разворота большой около 12м
2) резину лучше сменить на А/Т (если планируется съезжать в грязь)
3)рессоры поскрипывать начнут со временем (но устранимо)
4)подвеска жесткая (хотя это плюс)
5)все контакты и соединения лучше изолировать от попадания влаги(их под днищем много, а герметичность средняя)
6)не кататься с открытым бортом (петли слабоваты и от нагрузки выгибаются(не сразу конечно, со временем).
7)лакокрасочное покрытие среднего качества(нузна сезонная защитная полировка и защитная плена на некоторые места не помешает)
8)квадрик полноразмерный не входит.
9)амортизаоры задние жестковаты и слабоваты лучше сменить на другие.
10)не помешает дополнительный антикор рамы(цвести рановато начинает).

Вот и все те мелочи которые могут вылезти за первые 2 года и поверьте это пустяки которые никак не подкидывают минусов этому авто. все остальное зависит от стиля езды и своевременного обслуживания.
А стоимость ТО сопоставима со стоимостью ТО легковой тойоты(королла к примеру). а если еще не покупать расходники у дилера(на них гарантии нет), а привозить им купленные заранее оригинальные по цене вдвое меньше, то ТО будет не обременительным.

[ne_SSan]

Благодарю, "bess_1"!

Отличные ответы.
Но хотелось бы узнать большее:
Сколько стоит ПЕРВОЕ ТэО, Второе, Третье, 100 000-чное? ....и что выявляется на каждом ТэО?...что меняется?
Тут многое пишется про НЕЛЬЗЯ ездить на полном приводе по асфальту и т.д....
Про дилерские "разводы"....

Например, ничего не говорится о влиянии ОТСУТСТВИЯ подогрева топлива в холодное время года....как его отсутствие сказывается на данной модели?!

Надо чтобы НОВИЧОК прочитав ОДНУ тему - понял и определился ТЯНЕТ-НЕТЯНЕТ он этот авто, не только как покупку, но и как владение.

Тема для НОВИЧКОВ... для тех кто НЕ ЗНАЕТ, будет он лазить по грязи или не будет!

Просто зашёл в тему, прочитал - и сказал сам себе, да это для меня...или нет это НЕ для меня!

[Ines]

Сообщение от ne_SSan Сколько стоит ПЕРВОЕ ТэО, Второе, Третье, 100 000-чное? ....и что выявляется на каждом ТэО?...что меняется?

На сайтах дилеров все подробно расписано, вообще-то...

[ne_SSan]

Для "ОСОБО ВНИМАТЕЛЬНЫХ".

Цель данного поста это:
полный обзор НЕДОСТАТКОВ данной модели!

Поэтому подобного:

На сайтах дилеров все подробно расписано, вообще-то...

Не нужно писать!
И посылать на сайты дилеров-тем самым выводить последних в ТОПы прибавляя рейтинги посещаемости!!!

Просто озвучиваем недостатки, вот и всё!
Показываем ИСТИНУ, ВСЁ ЧТО НЕ СКАЗАНО В РЕКЛАМЕ, НЕ ПРОПИСАНО В БУКЛЕТАХ, ВСКРЫТЬ ВСЮ ПРАВДУ...спрятанную от простого покупателя ПиАр-отделами!
Кого ОСОБО мучает данное моё предложение, могут успокоиться и просто читать, каким же ИСТИННЫМ товаром они торгуют!

[Shurik]

Сообщение от ne_SSan Не нужно писать! И посылать на сайты дилеров

Вас туда послали, потому что вы спросили:

Сообщение от ne_SSan Сколько стоит ПЕРВОЕ ТэО, Второе, Третье, 100 000-чное?

На сайте многих дилеров такая информация есть.

[bess_1]

На счет ТО у диллера.
У них есть нормо-часы на каждое ТО (то есть те деньги которые вы оставите полюбому заехав к ним на ТО) в среднем в зависимости от ТО (1,2,3,4,5) эта цифра от 3т до 8т (8т к примеру это ТО6(замена всех масел и жидкостей во всех узлах и агрегатах)). А вот стоимость расходников(оригинал), масел, ремней (все что в гарантию не идет) зависит от того где их покупать у дилеров или просто в интернет магазине(последнеев в 2-3 раза дешевле, как поискать).
Ну к примеру ТО60 стоит 23т (все у дилера), а если купить расходники и масла в магазине то в 12-15 обойдется.(8т работа и тыс 5-7 расходники) Напомню что ТО6 очень обширное , проверяется и меняется почти все.

На счет того что выявляется то у диллера есть специальные диагностические карты которые они предовставляют при заказе у них работ по ТО. Все остальное зависит от того как эксплуатировать авто, при нормальной бережной (относительно) эксплуатации авто не ломается. если только брак какой вылезет. Но это у всех марок бывает. К примеру на финике стойки и рулевая рейка бракованные оказались. НО у ниссана гарантия даже на наклейки(на все гарантия в теч 3х лет)только иногда нужно требовать.

Разговоры про езду на полном по асфальту.
НЕЛЬЗЯ ездить по твердому покрытию(постоянно) на полном приводе, только при необходимости. У машины стоит довольно старая но надежная система Part-time с жесткими подключением переднего моста. Многие кто ездит на полном постоянно и кричат что все ок в скором времени заговорят иначе(правда не признаются). Плюс ко всему езда на полном при прохождении поворотов на относительно высокой скорости ОПАСНА. Но это уже отдельная тема для обсуждения которую поднимали не раз.

О прогреве топлива зимой.
Ответ прост: хорошее (относительно, насколько это возможно) ДТ + Хороший антигель и нет проблем (до -40). (топливо BP или Лукоил + антигель Hi- gear, не реклама а совет.) НО если поставит предпусковой подогреватель или нагревательный элемент на топливный фильтр то хуже не будет, но если бак не греется то антигель все равно лить надо.
А прогревать зимой машину надо минимум 3-7 минут в зависимости от градуса за бортом, и первые километры (1-2) двигаться без резких ускорений( прогреется окончательно двигатель, трансмиссия и масло в аммортизаторах.( ЕСЛИ не лить атнигель и не пользоваться дополнительными подогревами, то завестись при -25 (при нашем топливе будет проблематично)

[Mishanka]

К дилерам заезжаю только за маслом,всё остальное в магазинах на30-50% дешевле чем у дилера при чём оригинал тоже дешевле.На днях порвался внутренний пыльник Шруса аналогов нет только оригинал цена 2т.р. не очень приятно,а в целом расходы такие же как на любую другую машину такого класса.

[UAZ-Patriot]

"под оригинал" у иркутского дилера есть за 500 р (оригинал да - 2 тыр)

[Kunduz]

Слабая электрика. Постоянные вылезают ошибки Провода гниют прям в пуке, внутри изоляции. За три года поменял три комлекта шаровых. На Терранке 90года ни разу, прошёл 430тыс. На То ездил один раз на 10 000км. Поменяли масло, развели на воздушный фильтр и при замене масляного фильтра сорвали шланг включения турбины. Варя тарахтит, дымит, не едет. Приезжал к ним четыре раза. Каждый раз называют причины
1. Заправился плохой соляркой. Лукойл слил залил ВР
2. Сбилось зажигание. Перепрошили 900р
3. Надо поменять топливный фильтр. Поменяли 4500р
4. Перегрел двигатель
Кулибин д. Вася исправил за 3 мин.
А так если не убивать лет пять отходит но потом разорит