Лопнул радиатор.

[chel58]

Всем привет! Ситуация слудующая: сегодня на стоянке тренеровались с женой в упаравлении автомобиля(только права получила) ну там развороты всякие,езда задним ходом и т.д. , вдруг неожидано ни стого нессего -- хлопок и дым из под капота. Открываю капот, все в антифризе который стекает наасфальт. Осмотрел все надеялся что хоть шланг прорвало, но похоже лопнул радиатор, в каком месте определить сложно. У меня несколько вопросов ко всем обладателям альмер: В следствии чего такое могло случиться ( уверен что машину не перегрели,только начали тренироваться), какая может быть причина? Часто ли случается такое с Альмерами? Возможно ли самому в обычных условиях без профессиональной подготовки поменять радиатор?( если у кого есть опыт оставьте комментарии о нюансах ремонта). Звонил по магазинам все предлагают неоригинал фирмы АВА ЗА 5800 Р.
что можете сказать по этой марке радиатора,надолго ли хватит,и стоит ли его ставить? Оригинал стоит за 10000 р. Альмера 2001г. пробег 173000 т.
Всем спасибо.

[grek_ssau]

мог закиснуть стравливающий клапан на крышке расширительного бочка, вот и лопнул...
а ты уверен, что не шланг рванул? иногда радиатор подлежит ремонту...

[yuri0237]

у тебя не сработал перепускной клапан в крышке радиатора,крышку под замену,радиатор снимается за 5 минут,скорее всего лопнула верхняя банка радиатора , я отдавал радиатор аргонщику и он сварил мне банку целиком из аллюминия за 5 тыр .,но это будет оригинальный радиатор (котрый более ремонтопригоден, т.е. если камешком пробьёт соту его реальней заварить не опасаясь что пластмассовая банка расплавится) а не фирмы ava
который отработает может год а может месяц

[yuri0237]

вообще мне не везёт на радиаторы, когда брал свою №16е взял с лопнутой верхней банкой, но так цена была очень низкой закрыл глаза. Поехал на разборку с родным радиатором и подобрал там радиатор от праворукой примьеры вместе с вентилятором за 4 тыр.(так как родные вентиляторы не подошли по креплениям) с незначительными переделками он подошол как родной (удлинил верхний шланг который идёт из термостата трубкой из нержавейки), затем этот радиатор пробило камешком (1 сота потекла), обратившись к сварщику насчёт того чтобы заварить соту получил отказ , так как присварке расплавятся пластмассовые банки.пришлось снимать банки , варить радиатор , а затем вклеивать банки на чёрный герметик выкинув старые резиновые прокладки. Всё делал сам , кроме сварки. Полёт нормальный одна зима позади. потом решил про запас отремонтировать старый радиатор путём изготовления аллюминиевой банки, теперь он лежит и ждёт своего часа. Кстати на праворуких силфи банки бьются по экзисту отдельно как ремкомплект подойдут или нет на наш радиатор не знаю ,поищи по форумам может где найдёш ,но не факт что радиатор у тебя родной

[yuri0237]

а ещё лежат востановленные рычаги передней подвески

[yuri0237]

кстати я из Сердобска Пензенской области могу расказать подробнее по телефону ,земляки

[zubilo]

Имхо можно раз в 173 тыки и новый оригинал воткнуть, ну если конечно машина не на продажу в ближайшее время.

[chel58]

Всем спасибо за ответы! Отдельное спасибо yuri0237 за рекомендации и предложение консультации в он-лайн режиме ! Попробую сейчас сам,успокоило что это не сложно и делается за 5 минут. Надеюсь когда сниму радиатор установлю место пробоя, а возможно и причину. Дальше буду думать, что делать...

[АлекСПб]

170 тыс это большой пробег...
У меня потек радиатор на 60 тыс, поменял на неоригинал (не помню название - китайцы) уже больше года и 20 тыс. отходил.

[WShadow]

У меня абсолютно так же было. Фигня заключается в крышечке радиатора - закисает, давление не спускается и лопается радиатор. Радиатор в итоге нашли оригинальный, в свое время в официальном техцентре резко отсоветовали все колхозные варианты типа алюминиевых (меняли сами, не у них, резона как-то впаривать у них не было).

Теперь проверяю каждый квартал крышечку (особенно после зимы) - ее цена вопроса 350 рублей в отличие от радиатора )))