Зима. Фокусы АКБ

[Colonel]

Хочу поделиться опытом зимней эксплуатации Р12.
Сразу скажу, что еэзжу зимой мало 2-3 раза в неделю (в городском цикле - Москва). То что штатный АКБ слабоват, читал, а в эту пятницу прочувствовал сполна. Пришел в гараж (не отапливаемый) ключ на старт и... тишина: стартер не крутит. Прикурил от соседской машины, запустилась с полоборота. Поехал с целью подзарядить АКБ. Вскоре заглох. Запустилась сразу, но двигатель перестал реагировать на педальгаза: в нейтральном положении КПП двигатель поднимает обороты как положено, а если включить любую передачу (с выжатым сцеплением) то оборотырастут только до 2200. В движении величина оборотов и того меньше (в зависимости от того под или в горку дорога). При этом комп выдает иформацию "неисправность АБС. В субботу поехал на веревке в ТЦ на Таганке. В результата: диагностика двигателя (исправен);диагностика АКБ (стественно мертв); замер тока утечки АКБ (норма); зарядка АКБ. Т.о. всенеприятности из-за АКБ. Резюме: проверяйте степень зарядки АКБ.

[imported_Remart]

Это точно, аккумулятор NoName полный отстой. Езжу тоже не часто, поскольку на двух машинах, уже помирал в чистую, был перезаряжен, пока работает. Есть планы поменять на 60 или на 62Ач, когда буду гидроник либо вебасто ставить.

[БОРИС АЛЬМЕРЫЧ]

Из своего опыта-перед зарядкой АКБ всегда разряжаю ее через сопротивление 1 ом.Потом заряжаю зарядным у-вом в автоматическом режиме т.е. зарядка-безтоковая пауза-зарядка и т. д.Делаю такую процедуру 2 раза в год-весной и осенью перед морозами.Если все банки нормальные батарея служит довольно долго и отказов практически нет.

[Colonel]

Что самое неприятное в этой ситуации, это то, что из-за разряда АКБ так серьезно глючат "мозги". Этот факт меня и поставил в полное недоумение (неисправность АБС, тупление ДВС). В результате 1380 р + транспортировка в сервис. В общем совет, если есть подозрение на разряд АКБ, снимайте и заряжайте (правда снять клемму "+" достаточно сложно), а потом анализируйте поведение машины. А я лохонулся, что особенно непростительно для водителя с 32-х летним стажем.
Всем удачи на дорогах, Сергей.

[imported_Remart]

Сообщение от Colonel ...правда снять клемму "+" достаточно сложно...

Эт точно. Снимал аккум. ночью, с полуматами, пока разобрался с клеммой "+" даже крепление воздухана подломал. Сделал себе сразу ключ для снятия - в накидную головку на 10 воткнул шестигранник буквой Г, который валялся от велосипеда лет 10 и получил ну просто замечательный инструмент, закручивал клеммы уже с удовольствием.

[БОРИС АЛЬМЕРЫЧ]

Сообщение от БОРИС АЛЬМЕРЫЧ Из своего опыта-перед зарядкой АКБ всегда разряжаю ее через сопротивление 1 ом.Потом заряжаю зарядным у-вом в автоматическом режиме т.е. зарядка-безтоковая пауза-зарядка и т. д.Делаю такую процедуру 2 раза в год-весной и осенью перед морозами.Если все банки нормальные батарея служит довольно долго и отказов практически нет.

И еще.В продажи попадаются"анализатор бортовой сети"Вставляется в прикуриватель.3 красных светодиода 3 зеленых.В зависимости от напряжения загораются в разных сочетаниях.До запуска-реальное напряжение на клеммах аккумулятора.После запуска-напряжение которое выдает генератор(идет зарадка или нет) Стоит эта фиговина 50 рэ.