ТРЕСНУЛА УЖЕ ВТОРАЯ ГОЛОВА НА TD42!!!

[MaxVMR]

Поможите люди добрые!!!
Сколько слышал и читал, все и везде говорят что TD42 неубиваемый двигатель, невозможно перегреть и т.д. и т.п. А у меня вот такая беда, уже вторая головка треснула!!! Хотя движку неперегревал! В чем проблема? Что еще проверить? На данный момент заменил радиатор на новый, помпу ОЖ тож заменил, трубопровод чистый...
Подскажите в чем еще может быть проблема, мож прокладка некачественная!?
Замучался я уже головки менять...

[Боливар]

Так голова чугунная...
Может перетянули...тогда перегрев ни при чём...

[vao]

форсунки надо обязательно проверять. и давление наддува (если есть).

[leo-need]

Согласен, либо криво собрали, либо не устранили причину первого перегрева, как наиболее вероятный, локальные перегрев головы, как сказал Слава, из-за льющей фарсунки.

[Lonjeron]

Сообщение от MaxVMR А у меня вот такая беда, уже вторая головка треснула!!! Хотя движку неперегревал!

В каком месте треснула 1-я башка и в каком 2-я?

Nonsense...
Присоединяюсь к вопросам выше: где лопнула? какую ставил? как и кто ставил?

[TB45]

Думается мне, что или затянули в неправильном порядке, и (или) с неправильным усилием, или - кривая плоскость блока...

[i_iv]

Из за фарсунок ей ничего не будет, тем более так быстро

[serzhkam]

Что то гон какой то! Тебя там не на бабло хотят развести?
Сам видел трещины?
У вас же много с 42 катается - поинтересуйся

[MaxVMR]

Да нет меня нихто не разводит. Первую голову я сам решил менять сделав вывод по имеющимся признакам, на снятой голове были треснуты перемычки меж пасадочных мест клапанов на всех 6-ти целиндрах. Ставил голову сам под присмотром спеца, у мня у знакомого свой сервис, протяжку головы вообще спец делал, голова была не новая а снята с рабочей движки, сразу с клапанами всборе, клапана ток потом подрегулировать пришлось, эта голова проходила примерно год и вот опять... Причем летят головы у мня исключительно зимой!!!
Нынче почему опять решил менять голову(я ей еще не снимал), да потому что воздух появляется в системе охлаждения, поначалу подумал что это не весь воздух вышел после замены радиатора, но потом смотрю, антифриз который выдавливает в расширитель с маслом! Масли могло ток из движки попасть, мож прокладке хана? Но внешних потеков нет.
И еще вот как дело было, еду я значить минут 40, в течении этого времени температура медленно но верно растет, перед выездом залил полную систему ОЖ... Остановился, слегка попытался приоткрыть пробку радиатора, а от туда пар с запахом выхлапа, немного спустил, и ОЖ выдавливает в расширитель и печка негреет... короче через некоторое время она сама на ходу заглохла и все... Под капотом звуки кипящей жидкости... Потомменя примерно часа два тащат на прицепе, ночь, дубак, аком садится, аварийка еле маргает и я решил врубить зажигание и 4 - ю скотость, заработал генератор, аварийка стала ярко маргать, едее едем так неколорое время и бац вижу тачка завелась, втыкаю нейтраль, работает на холостых. Останавливаемся, расцеплямся и я своим ходом проезжаю километров 15 и опять темпер вверх, глушу, киплю... Причем кода еде машина совсем нетянет, мощь вся кудато пропала... Короче кое как до дому добрался... (228 км.) Незадолго до дома опять попытался завестись на ходу со скорости, она завелась, к дому своим ходом припарковался, и постоял еще на холостых помолотил, температура держалась в норме, ну хотя мож потому что там уже ОЖ небыло почти...
Короче вот такая история... Думаю терь надо движку целиком наерно менять...
Хотелось вот бы узнать всеже причину такого заболевания, чтоб больше не попасть в таку ситуацию....