Выбор, установка и эксплуатация предпускового отопителя.

[shurik79]

по фоткам Вы ничего не определите, т.к. внешне они все одинаковые (С и Е, а также Evo 4 и 5), а по функционалу могут значительно отличаться это подогреватели или догреватели, так и по управлению аналоговый или CAN. Все определяется через подключение диагностики. В большинстве случаев может помочь мастер-китовый k-line адаптер, в случае с CAN есть способы запуска, но они не универсальны и грозят блокировкой котла.
В Вашем случае лучше обратиться в авторизованный сервис или нормальную гаражную мастерскую, специализирующуюся на Webasto для диагностики Вашего подарка, а дальше уже оценить стоит ли игра свеч, т.е. какие дополнительные затраты нужны для подключения этого котла к автомобилю.

[лёхастрой]

Всем добра! По изучал данную тему и нигде не нашел чтобы ставили на патрол более мощные подогревателя, то естьбольше 5 кВт, а-то ккак-то напрягло что машины греются минут по сорок, а то и по полтора часа градусов до пятидесяти.поэтому решил рискнуть и купить на 15 кВт Планар 14 мини, к тамуже в данный момент на пятерки очереди до весны В общем то по установке больших проблем не было , влез почти впритык между площадкой аккумулятора и насосом гидроусилителя, зазоры необходимые присутствуют, перенёс только шланги гидроусилителя. Запитался от бака, в охлаждающию систему врезался после салонной печки, вентилятор решил не подключать, есть автозапуск а акумуляторы не безграничны, вдобавок подружил его с шерханом. В общем по предварительным итогам проверки нагревает с нуля до семидесяти за пятнадцать минут причем пять он только рразжигается. В общем результатом доволен, вот только шумный он очень, рядом стоишь так убежать хочетсяУстановил наднях, наблюдений мало, так что по самой машинке отзывов пока нет.Буду рад если кому мой опыт поможет.

[Lonjeron]

Сколько в час жрет есть хоть какие то данные?

[лёхастрой]

Подрукой нет, на оофсайте найти можно .А так, я думаю в соотношении время/литры будут анологичны

[Анатолич]

Lonjeron, 2 литра в час и почти 90Вт.
Много очень энергии ему нужно.. В любом случае 5кВт достаточно. У меня за 45 минут нагревал с -30 до +40 точно. Причетм , это 48..

[shurik79]

Сообщение от Анатолич 2 литра в час и почти 90Вт.

Если все так как описано, и прогрев за 15 мин, до данные вполне сопоставимые с Вебастой...
Пяти киловатный котел нагревает 3-ех литровый двигатель (антифриз + металл) за полчаса на 50 градусов...

[Анатолич]

shurik79, ИМХО, антифриз будет перегреваться..15 кВт должно нагревать выше 100 антифриз локально.

[shurik79]

Это как???
Я думаю ее правильные инженеры разрабатывали и помпу туда не от термопота воткнули, а такую чтобы обеспечить необходимую производительность...

[Анатолич]

shurik79, да от наших чего угодно можно ожидать...тем более, что патрубки у грузовиков сечением в несколько раз больше, чем на легковушках

[Lonjeron]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Всех приветствую -доброй ночи.Прошу прощения-имеется вопрос."Подарили" автономку-вебасто-без проводов и прочего.Кроме заводского номера ничего нет-можно ли по нему узнать маркировку? Спасибо.

У меня таких 2шт двенадцать лет лежат, снятые с битых VW-Tuareg. Чтоб их поставить, надо тыщ 40 отдать Мозги там закрытые, а помпа,насос, таймер - все денег стоит! Все жду чтоб их раздраконить на запчасти, да не требуются пока.

А так то по теме. Медленно медленно умирала моя вебаста. Сначала при -26/-28 отказывалась запускаться, потом при -24, потом при -10 и т.д., потом при 0 и так далее дошло до того что работать она стала только при полностью прогретом двс...а потом вообще в кирпич превратилась. После того как выдернул преды, стала работать в 2-х режимах...с первого раза 5 минут, со второго и последующих 9 минут. Сам лезть побоялся, но мне жутко повезло с мастером, на которого вывели друзья! Сегодня мне ее полностью разобрали, в горелке был ужас...засрано на 50% все было, прочистили и собрали с новыми прокладками. Все работает! Наблюдая за работой МАСТЕРА, я был приятно удивлен ее простотой. Если надумаете лезть, покупаете ремкомплект 9000861A и можете смело вскрывать горелку. Самое сложное в моем случае это было ее снять с машины(спрятана в ж..опе) и уже на снятой вытащить не сломав штифт накала(закис). В следующий раз точно полезу сам уже!
Цена вопроса ремонта с полной разборкой 7-10 тысяч если потребуются только новые прокладки.

МАСТЕР посоветовал лекарство от такой хрени. Раз в сезон(в конце зимы) запускать ее из бутылки с промывкой WINNS! Выработали бутылку, потом еще пару циклов в течение недели на обычной солярке и можно забыть о проблемах засорения горелки.

Уже сам домонтировал на ДВС теплообменник антифриз-соляра, т.е. вебаста запускается и греет мотор вместе с этим теплообменником т.е. подогревает соляру, которой сама и питается. Потом мотор когда заводишь, в фильтра уже идет подогретая солярка...теплообменник поставил маааааааленький совсем lovato 1630001 ниже на фото и подключил его параллельно чтоб чутка меньше грелся, теперь соляра нагревается до +25+30С примерно. Также установил кран для режима зима/лето. Очень доволен!

Сообщение от Nic99 вебастой пользовался всегда, когда температура за бортом ниже -15 была. Сейчас на ТД уже вторую зиму без вебасты каждый день катаюсь. В ноябре -30 бывало и все ок. Вебаста обычно отключается при пониженном заряде аккумулятора. Как говорится чтобы его не высосать до конца. При -3 10-15 минут вообщето должно быть достаточно для прогрева двигателя...

Из личных наблюдений: установленные на заводе в штатной комплектации вебасты в 99% случаев работают как догреватели и запустить их при напруге ниже 11.75v нельзя. Универсальные вебасты, что ставятся как предварительные подогреватели работают до 9.6v точно. Я как то раз забыл ее выключить и она у меня 3-е суток работала почти, а потом сига СМС прислала - чувак, выключи вебу, а то не заведешься. Сама веба и не думала отключаться. Выключил из окна и утром...завелся на 9.5v Тепло относительно было.