Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #911   17.11.2015, 14:17
По умолчанию
Олег34, сколько уже можно меня прокатывать.... 0% отказов у поставщика и что вы думаете? Что б я ещё раз связался с емексом....
Заказал из Австралии буду ждать.
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #912   18.11.2015, 09:44
По умолчанию
Сочувствую .
Ответить с цитированием
Belicki вне форума Belicki    
Начинающий клаббер
Откуда: Гродно; Авто: Патрол k160 L28 Hardtop 1985
Старый #913   09.12.2015, 19:48
По умолчанию
Помогите развеять сомнения. Карб дааз 4178 который для 2,9 с как на видео http://youtu.be/aFZ9hpL7fiE.- чем он плох для нашего л28, какиенегативные нюансы могут быть при эксплуатации. Про установку понятно, что надо будет переходную плиту делать. Спасибо
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #914   10.12.2015, 08:48
По умолчанию
Ничем не плох. Кроме чувствительности к загрязнению в системе ХХ.
для 2.9 он даже великоват. Наш вариант , как родной почти , это Дааз2173...10
Для нивы 1.7. По наполняемости цилиндров за цикл , один в один.
Делать переходную плиту из двух половин. У меня так.
Можно и 2183 с автоматом холодного пуска от 10ки. У меня такой был, но надо менять жиклеры.
Ответить с цитированием
Belicki вне форума Belicki    
Начинающий клаббер
Откуда: Гродно; Авто: Патрол k160 L28 Hardtop 1985
Старый #915   10.12.2015, 09:29
По умолчанию
А вот от автоматов есть желание отказаться, надоели эти автоматы))наелся, хочу тросики,рычажки.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #916   10.12.2015, 09:44
По умолчанию
Что так?? Мой не доставлял хлопот совершенно.
Ответить с цитированием
Belicki вне форума Belicki    
Начинающий клаббер
Откуда: Гродно; Авто: Патрол k160 L28 Hardtop 1985
Старый #917   10.12.2015, 10:51
По умолчанию
Да, как-то не складывается у меня с автоматикой, вечно подводит в не)) очень)) подходящий момент.

Добавлено через 3 минуты
21073 - он с обраткой?, я правильно понимаю, а 4178 - без
Мне обратка нужна, у меня электронасос топливный стоит.

Последний раз редактировалось Belicki, 10.12.2015 в 10:51. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #918   10.12.2015, 18:58
По умолчанию
Да , с обраткой. Только чем это поможет ? . Она все равно глушится.
Обратка у нас на штатном бензопроводе реализована сама собой. .
Ответить с цитированием
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #919   31.12.2015, 17:23
По умолчанию
Что то не могу увидеть в мануале какой зазор должен быть между коленвалом и вкладышем на р-40?

Добавлено через 22 часа 6 минут
подкладывал фольгу под вкладыши по одному и проверял. Фольга 0.08 мм. На шатунах и на последнем бугеле с одной полоской фольги зажимает, на остальных бугелях с двумя зажимает. Выходит на одном коренном менее 0.08 мм, на остальных 0.08-0.15 мм.

Free end play 0.08-0.2 это не этот зазор?
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.

Последний раз редактировалось Day_moon, 31.12.2015 в 17:23. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #920   31.12.2015, 17:28
По умолчанию
Day_moon, Дима, вот тя прет))) оставь ты это дело, щас в торопях фигни наделаешь... встречай новый год! а там уже и мотор легче пойдет

а по вопросу звякни Радику Радон... он точно подскажет ;)

Последний раз редактировалось Заяц-беляк, 31.12.2015 в 17:50.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook