Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Багор вне форума Багор    
Начинающий клаббер
Откуда: Ярославская область, Переславский район.; Авто: Nissan patrol w260
Старый #901   21.06.2019, 14:29
По умолчанию
Извините за тупизм, а стартер разве не на коробку идёт?

Добавлено через 2 часа 2 минуты
Нашел видео на Ютубе, теперь всё понятно. Спасибо!)

Последний раз редактировалось Багор, 21.06.2019 в 14:29. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Amidelf вне форума Amidelf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Николаевка; Авто: Nissan Patrol W160 SD33
Старый #902   21.06.2019, 14:31
По умолчанию
Багор, нет, стартер крутит двс через маховик, маховик крепится к коленвалу (маховик - круглая болванка с зубцами на краях)
Ответить с цитированием
Nazarich21 вне форума Nazarich21    
Начинающий клаббер
Откуда: Харьков; Авто: Patrol sd33
Старый #903   23.06.2019, 14:42
По умолчанию
Всем привет, задался вопросом увеличения мощности своего sd33t. На зарубежном сайте нашел инфу, что можно поднимать давление до 0,8 бар без установки интеркуллера. Хотелось бы узнать мнение людей, которые делали себе "бустап". До скольки повышали давление, какие риски и самое главное - как поехало?
Ответить с цитированием
Amidelf вне форума Amidelf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Николаевка; Авто: Nissan Patrol W160 SD33
Старый #904   23.06.2019, 19:37
По умолчанию
Nazarich21, увеличение нагрузки на голову наверное будет /у тебя много гбц в запасе?
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 на форуме ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #905   23.06.2019, 19:58
По умолчанию
Amidelf, согласен-нагрузка будет не только на голову но и на всю цпг.
Ответить с цитированием
Nazarich21 вне форума Nazarich21    
Начинающий клаббер
Откуда: Харьков; Авто: Patrol sd33
Старый #906   23.06.2019, 20:02
По умолчанию
Amidelf, Понятно, что возрастут нагрузки на мотор. Неужели все будет так плохо, ведь мотор надежный,кандовый.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 на форуме ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #907   23.06.2019, 22:02
По умолчанию
Nazarich21, я не скажу конкретно про этот мотор-скажу про все-если грубо говоря на обычный мотор поставить турбину(и прочее) нагрузки возрастут на всё.При этом может быть внесён(заводом) ряд конструктивных особенностей-это касается смазки,усиление колена и прочего.Была подобная задумка-моторист сказал-я тебе сделаю,только мотор долго не проживёт... От идее отказался.А так каждый пусть думает сам.Модераторы-простите за флуд.
Ответить с цитированием
Amidelf вне форума Amidelf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Николаевка; Авто: Nissan Patrol W160 SD33
Старый #908   24.06.2019, 06:32
По умолчанию
ну понятно что на всё нагрузка но в первую очередь на голову которая и так нагружена, головы одинаковые атмосферник и турбовый, у турбового ресур меньше на порядок изи за нагруженной головы, если повысишь давление то нагрузка ещё увеличится а с головами на данный двигатель проблема, их просто мало уже осталось
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #909   24.06.2019, 08:00
По умолчанию
Nazarich21, Главный вопрос во всей этой истории . Зачем??. Это не гоночный болид. На малых оборотах все равно турбина почти не работает.
Копать в говнах с черным дымом из трубы и на 4000 оборотах не продуктивно само по себе. А в светофорных гонках лучшие результаты дают совсем другие автомобили.
Но ресурс упадет. А мотор и так не первой свежести.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 на форуме ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #910   24.06.2019, 21:06
По умолчанию
Олег34, поддержу.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook