Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Barmaleo вне форума Barmaleo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y62&Z62
Старый #81   13.10.2020, 11:43
По умолчанию
Разъясните про масло уловитель, зачем сия приблуда нужна? Откуда там берется масло? И если нет масло уловитель, то куда оно летит?
Ответить с цитированием
БабайАга вне форума БабайАга    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: QX80 (2014), Lexus ES300H, Kangoo
Старый #82   13.10.2020, 17:24
По умолчанию
Сообщение от Barmaleo Посмотреть сообщение
Разъясните про масло уловитель, зачем сия приблуда нужна? Откуда там берется масло? И если нет масло уловитель, то куда оно летит?
Если упрощенно
При износе цилиндро-пошневой группы часть газов из цилиндров прорывается в картер, из картера их направляют снова в камеру сгорания, эти газы содержат в себе взвесь моторного масла далее это масло сгорает, чем сильнее износ цпг тем больше масла сгорает.
Ответить с цитированием
Islander65 вне форума Islander65    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южно-Сахалинск; Авто: Nissan Patrol, 2012
Старый #83   14.10.2020, 00:12
По умолчанию
Добавлю. И эта маслянная взвесь начинает засерать впускной коллектор, дросельную заслонку и т.д. Это также может происходить, если использовать некачественное масло, которое начинает просто угорать от температуры.
Ответить с цитированием
HighLender вне форума HighLender    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: QX80
Старый #84   14.10.2020, 17:45
По умолчанию
Сообщение от Islander65 Посмотреть сообщение
Добавлю. И эта маслянная взвесь начинает засерать впускной коллектор, дросельную заслонку и т.д. Это также может происходить, если использовать некачественное масло, которое начинает просто угорать от температуры.
не удивлюсь если эта хрень в дальнейшем выводит из строя катализаторы.
Ответить с цитированием
Barmaleo вне форума Barmaleo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y62&Z62
Старый #85   15.10.2020, 19:06
По умолчанию
Я так понял, что если масло пожирает, то масляный нагар может образоваться внутри заслонки. Дальше компьютер увеличивает зазор заслонки, чтобы сохранить правильные обороты на холостом ходу. Но есть определенный предел этого зазора. И если нагар превысил норму, то возможно появление нестабильной работы на холостых, повышенный расход топлива, дерганье или провал при старте. Интересно, если так, то как часто нужно чистить заслонку? У меня пробег за сто и я туда ни разу не лазил. Ошибок нет никаких
Ответить с цитированием
БабайАга вне форума БабайАга    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: QX80 (2014), Lexus ES300H, Kangoo
Старый #86   15.10.2020, 20:25
По умолчанию
Сообщение от Barmaleo Посмотреть сообщение
Я так понял, что если масло пожирает, то масляный нагар может образоваться внутри заслонки. Дальше компьютер увеличивает зазор заслонки, чтобы сохранить правильные обороты на холостом ходу. Но есть определенный предел этого зазора. И если нагар превысил норму, то возможно появление нестабильной работы на холостых, повышенный расход топлива, дерганье или провал при старте. Интересно, если так, то как часто нужно чистить заслонку? У меня пробег за сто и я туда ни разу не лазил. Ошибок нет никаких
Давным давно, на других машинах делал чистку дроссельной заслонки - но толку от этого не было. Налет там бывает, но он очень тонкий, электроника его легко компенсирует, и приоткроет заслонку так чтобы холостые обороты были в норме.
Конечно если у мотора из картера летит масло и масложор под 1 литр на 1000 км то уже никакая чистка заслонки не нужна - нужно проверить состояние цпг и исходя их этого попытаться сделать раскоксовку либо ремонт.
Ответить с цитированием
sh241 на форуме sh241    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владивосток; Авто: Nissan Patrol 2012
Старый #87   17.10.2020, 02:14
По умолчанию
Вообще картерные газы вне зависимости от износа цпг создают давление внутри двигателя, стремясь вытеснить масляный туман через вентиляцию во впуск. Просто при износе цпг этих газов еще больше.
Ответить с цитированием
qx80 вне форума qx80    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Матушка Россия; Авто: QX80 2013
Старый #88   19.06.2021, 00:11
По умолчанию
Всем приятных выходных!
Помнится, были в данной теме первопроходцы по раскоксовке нашего движка. Немного изучил тему, но остались вопросы по самому процессу очистки поршневых колец без разбора. Имеет ли смысл пытаться наклонить бегемота на бок при заливке очистителя в свечные колодцы? Ведь поршни в нашем V8 ходят под углом чуть ли не 45 градусов относительно вертикальной оси.
По поводу средств, выбор склоняется в сторону Гринола, но хотелось бы все таки услышать мнение опытных.
Ответить с цитированием
Gopol вне форума Gopol    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol
Старый #89   22.06.2021, 08:55
По умолчанию
Всем привет! Вобщем жрет! Жрет беспощадно! Влил литр на 1400км.
Тачку взял недавно. Как это часто бывает, понравилась-купил. Вот теперь изучаю��. Машина 12-го года с родным пробегом 120к. Двиг работает идеально, динамика отличная. Проблем вообще никаких, кроме… ну вы поняли.)) Сделал мягкую раскоксовку с лавром, промывку тунапом, но похоже особо ничего не поменялось. Сам выхлоп пованивает, но не критично. Запах идет скорее из под днища машины, запах подпаленого масла. Вот думаю, что дальше предпринять?
До этого была Таха, даже 5 штук)) и Эскалейд впридачу, там бывает много чего, но никогда небыло проблем с угаром.
Ответить с цитированием
vasserman2012 вне форума vasserman2012    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #90   16.07.2021, 16:55
По умолчанию
Пробег 226500. Жрет Патрик. На 6 т.км залил уже 5 литров. В позопрошлом году Димексидил движ. Масло лил только равенол. Буду повторять. Свечи так и не менял. Дрыгатель работает ровно, расход в норме.

Отправлено с моего Redmi Note 9 Pro через Tapatalk
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook