![](/img/1.gif)
|
| ![](/img/1.gif)
|
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г. |
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 81
13.10.2020, 11:43
|
|
Разъясните про масло уловитель, зачем сия приблуда нужна? Откуда там берется масло? И если нет масло уловитель, то куда оно летит?
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 82
13.10.2020, 17:24
|
|
Сообщение от Barmaleo
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Разъясните про масло уловитель, зачем сия приблуда нужна? Откуда там берется масло? И если нет масло уловитель, то куда оно летит?
|
Если упрощенно
При износе цилиндро-пошневой группы часть газов из цилиндров прорывается в картер, из картера их направляют снова в камеру сгорания, эти газы содержат в себе взвесь моторного масла далее это масло сгорает, чем сильнее износ цпг тем больше масла сгорает.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 83
14.10.2020, 00:12
|
|
Добавлю. И эта маслянная взвесь начинает засерать впускной коллектор, дросельную заслонку и т.д. Это также может происходить, если использовать некачественное масло, которое начинает просто угорать от температуры.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 84
14.10.2020, 17:45
|
|
Сообщение от Islander65
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Добавлю. И эта маслянная взвесь начинает засерать впускной коллектор, дросельную заслонку и т.д. Это также может происходить, если использовать некачественное масло, которое начинает просто угорать от температуры.
|
не удивлюсь если эта хрень в дальнейшем выводит из строя катализаторы.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 85
15.10.2020, 19:06
|
|
Я так понял, что если масло пожирает, то масляный нагар может образоваться внутри заслонки. Дальше компьютер увеличивает зазор заслонки, чтобы сохранить правильные обороты на холостом ходу. Но есть определенный предел этого зазора. И если нагар превысил норму, то возможно появление нестабильной работы на холостых, повышенный расход топлива, дерганье или провал при старте. Интересно, если так, то как часто нужно чистить заслонку? У меня пробег за сто и я туда ни разу не лазил. Ошибок нет никаких
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 86
15.10.2020, 20:25
|
|
Сообщение от Barmaleo
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Я так понял, что если масло пожирает, то масляный нагар может образоваться внутри заслонки. Дальше компьютер увеличивает зазор заслонки, чтобы сохранить правильные обороты на холостом ходу. Но есть определенный предел этого зазора. И если нагар превысил норму, то возможно появление нестабильной работы на холостых, повышенный расход топлива, дерганье или провал при старте. Интересно, если так, то как часто нужно чистить заслонку? У меня пробег за сто и я туда ни разу не лазил. Ошибок нет никаких
|
Давным давно, на других машинах делал чистку дроссельной заслонки - но толку от этого не было. Налет там бывает, но он очень тонкий, электроника его легко компенсирует, и приоткроет заслонку так чтобы холостые обороты были в норме.
Конечно если у мотора из картера летит масло и масложор под 1 литр на 1000 км то уже никакая чистка заслонки не нужна - нужно проверить состояние цпг и исходя их этого попытаться сделать раскоксовку либо ремонт.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 87
17.10.2020, 02:14
|
|
Вообще картерные газы вне зависимости от износа цпг создают давление внутри двигателя, стремясь вытеснить масляный туман через вентиляцию во впуск. Просто при износе цпг этих газов еще больше.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 88
19.06.2021, 00:11
|
|
Всем приятных выходных! ![Beer](images/smilies/classic/beer.gif)
Помнится, были в данной теме первопроходцы по раскоксовке нашего движка. Немного изучил тему, но остались вопросы по самому процессу очистки поршневых колец без разбора. Имеет ли смысл пытаться наклонить бегемота на бок при заливке очистителя в свечные колодцы? Ведь поршни в нашем V8 ходят под углом чуть ли не 45 градусов относительно вертикальной оси.
По поводу средств, выбор склоняется в сторону Гринола, но хотелось бы все таки услышать мнение опытных.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 89
22.06.2021, 08:55
|
|
Всем привет! Вобщем жрет! Жрет беспощадно! Влил литр на 1400км.
Тачку взял недавно. Как это часто бывает, понравилась-купил. Вот теперь изучаю. Машина 12-го года с родным пробегом 120к. Двиг работает идеально, динамика отличная. Проблем вообще никаких, кроме… ну вы поняли.)) Сделал мягкую раскоксовку с лавром, промывку тунапом, но похоже особо ничего не поменялось. Сам выхлоп пованивает, но не критично. Запах идет скорее из под днища машины, запах подпаленого масла. Вот думаю, что дальше предпринять?
До этого была Таха, даже 5 штук)) и Эскалейд впридачу, там бывает много чего, но никогда небыло проблем с угаром.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 90
16.07.2021, 16:55
|
|
Пробег 226500. Жрет Патрик. На 6 т.км залил уже 5 литров. В позопрошлом году Димексидил движ. Масло лил только равенол. Буду повторять. Свечи так и не менял. Дрыгатель работает ровно, расход в норме.
Отправлено с моего Redmi Note 9 Pro через Tapatalk
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
> Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
| ![](/img/1.gif)
| ![](/img/1.gif)
|