Масло для V9X... Какое?

[skiup]

Сообщение от SashaAn просто хотелось бы посмотреть "глазами" на инфу, про 30 тык межсервисный для V9X ... просто интересно...

говорил же, что где-то видел http://www.club-nissan.ru/forums/sho...26945&page=330 пост 3296

[Андрей 1960]

Сообщение от skiup говорил же, что где-то видел http://www.club-nissan.ru/forums/sho...26945&page=330 пост 3296

А если автору упомянутого поста взбрело-бы написать, что для Европы замена масла не требуется вообще - Вы-бы тоже потом на это ссылались как на достоверную информацию?

[Павел Т]

ikaledin, Может быть у этого человека и у Вас остаётся литр несливаемого.У меня макс 200 мл.Вот моя арифметика.7.1- объём заливаемого масла в мой мотор.Сливается чуть более семи литров(сливаю в канистры, поэтому есть возможность отследить).Ну и заливаю семь.Как это литр несливаемого?Вообще у этого журнала много странных статей.
И ещё.Видел на форуме инфинити-дизель заказ-наряд после прохождения ТО.
У них заливается чуть больше шести литров.Может у Вас такой мотор?Ну с DPF?Видимо строение картера у них другое
Попробуйте сами поменять и всё проясниться.

[ikaledin]

Сообщение от Павел Т Может быть у этого человека и у Вас остаётся литр несливаемого.

8,3 литра объем масляной системы V9X- информация из сервис мануала
http://www.oil-club.ru/forum/topic/13811-13811/

[Павел Т]

ikaledin, Спасибо, буду знать.

[SlavaNik]

Сообщение от Kryu Определить наличие сажевика можно по запросу в Ниссан по VINу. Мне ответили, что моя трешка не оборудована сажевым фильтром. Спрашивал у ОД. Genser. Сказали, что все собираемые в России трешки без DPF. Основываясь на этом и предыдущих 3-х страницах задам полувопрос-полуутверждение: Масло Mobile Delvac подходит для использования в трешке?! Зольность выше мануала, но фильтра то нет. А зато какое щелочное число! Отмоет движок до дыр!

Имею 3.0D 2012 выпуска, питерская сборка. При пробеге 20000 км снял и вскрыл корпус DPF. На корпусе нет форсунки прожига, ни каких датчиков, стоят одни заглушки. В самом
Фильтре стоят керамические модули, которые при таком пробеге были уже прилично забиты сажей. После удаления керамики машина стала шустрее. Скорее всего сажевый фильтр стоит на всех 3.0D, только на питерской сборке нет системе прожига и контроля DPF, по этой причине забиваться он будет намного быстрее, чем с контролем прожига.

[юрик+]

И теперь у Вашего авто выхлоп как у камаза
Фото делали ? Было бы интересно .
По моему разумению у россиян просто каталитические нейтрализаторы, а не сажевые фильтры.

[Hubo]

это типа эффект замены катализатора на пламегаситель ?

[SashaAn]

кстати, по поводу масла. цитата отсюда:

http://bmwservice.livejournal.com/157047.html

9.У меня дизель...
Для дизеля нужно проводить повторную работу, или же брать хотя бы часть выявленных критериев за ориентир. Это есть в планах. На данный момент, однако, можно утверждать, что при прочих равных, в пользу дизеля говорят: меньший объем сжигаемого топлива(аж на 30-40%), меньшая температура масла и мотора (температура - катализатор хим. реакций, после 70 градусов, каждые +10 - ускоряют реакции в 2 раза), больший удельный объем масла (обычно, до 30%!). Предположительно(!), учитывая ряд конструктивных выгод и целый ряд личных наблюдений, оптимальные интервалы для дизелей я бы спокойно удваивал. Сажа и цвет масла не должны пугать.

[лозовод]

Сообщение от SashaAn Предположительно(!), учитывая ряд конструктивных выгод и целый ряд личных наблюдений, оптимальные интервалы для дизелей я бы спокойно удваивал. Сажа и цвет масла не должны пугать.

А я-бы в наших условиях делил их (интервалы) пополам )))
В реношном двигателе и так коренные и шатунные вкладыши перегружены,
поскольку уменьшены в размерах в угоду компактности V6.
Могу только предложить нескольким владельцам 3-х литровых скинуться на лабу ойл-клуба (2000 руб.) и сделать анализ отработки с пробегом 15000 км. какой-нибудь качественной синтетики, в том числе и на продукты износа.

Вот их ветка по анализам отработки с дизелей http://www.oil-club.ru/forum/forum/5...-dizelnie-dvi/