|
|
|
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260. |
|
|
# 81
30.01.2014, 09:27
|
|
DJIL, В принципе согласен. тогда переднюю буду трубой защищать.
|
|
|
# 82
30.01.2014, 11:35
|
|
DJIL,Руслан( Dr.drag ) ставил себе сальник 32/42/5 TOYOTA
9031232001. Подходит идеально. Он тоже с рулевого редуктора.
|
|
|
# 83
30.01.2014, 11:47
|
|
Turbo200sx, Ок.Спасибо.У нас отпустило до -38,но я еще подожду с заменой
|
|
|
# 84
01.02.2014, 11:46
|
|
Ну вот и закончилась моя эпопея с рулевым управлением.) С самого начала (после переноса рессор), вынашивалась идея перенести тяги так, как всё это дело выглядело до переноса. Было принято решение изготовить две сошки, на обе стороны. Сошки сварные металл толщиной 20мм.
Конус выточен на токарном, со снятыми фасками для сварки. Запресован и обварен.
Далее из 10 мм металла делаем усиление к родной сошке и перемычины.
Крепим всё это дело к кулакам на хорошие болты. Я использовал VAG N10699401 M10x1.5 длинна 50 мм класс прочности 10.9.
Далее мерим тягу по сошкам, на какую длину укорачивать. Отмечаем, режем, точим бобышку по внутреннему диаметру тяги, и снимаем фаску для шва.
Следующий этап изготовление новой верхней тяги. Я делал её из нашей нижней длинной, толщина стенки идеально подходит под новые купленные наконечники с нашим конусом. . Обрезаем, и режем резьбу. Изготавливаем контрагайки.
Изготавливаем кронштейн рулевого демпфера.
Перед окончательной сборкой, меняем все на новьЁ Made in Japan
И устанавливаем всё на свое законное место.
|
|
|
# 85
01.02.2014, 16:59
|
|
Красавец! Сейчас даже при желании тягу не погнуть!
|
|
|
# 86
01.02.2014, 17:17
|
|
Turbo200sx, Юра,молодца! Как потом схождение делаешь?Стенд или сам?
|
|
|
# 87
01.02.2014, 17:44
|
|
Радик, выставил по нижней старой тяге, она выставлена была) Когда подгонял, оставил её в родных сошках на кулаках.
|
|
|
# 88
01.02.2014, 20:39
|
|
интересный метод мне рассказал один товарищ, как в америкосии на мостовых машинках делают схождение - выбирают ровную площадку, рисуют линию по середине баллона,спереди, делают замер, затем сдвигают авто, чтоб эта линия оказалась сзади и опять делают замер, ну а дальше дело техники подкрутить рулевые наконечники...
пробовали у себя сделать так, честно получалось лучше чем на стенде с лазерной установкой, во общем и "сердито" и бесплатно и самое главное чётко всё получалось
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 89
01.02.2014, 21:05
|
|
Юра. Я может что то не догоняю, но твоя тяга получилась короче родной у тебя сошки сходатся к центру. Схождение ты сделал, здесь проблем нет. Насколько понимаю вылет и длина этой самой тяги не просто так делается а рассчитывается конструктивно иначе резину жрать будет при поворотах, внутреннее колесо должно поворачиваться больше наружнего на расчетное расстояние а не на глазок. Натяни на место родной тяги проволоку и проверь при максимальном повороте, если ослабнет или натянется значит что то не то. Хотя возможно я не прав.
|
|
|
# 90
01.02.2014, 23:03
|
|
kokan, Вылет остался тем же, а длина тяги значения не имеет.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
> Nissan Patrol 160/260
|
|
|