А К10 микроши остались в живых?

[vassa]

Спасибо, други)) только за пределами не хотелось бы. у москвы и пределы дорогие просто места надо знать а хотелось бы гаражиста на окраине

[Primary]

Интересно, а какие цены в Москве у вас?
Моя мне обошлась в 600 уе. Сюда включено сварка около 30 точек, шпаклевка, грунтовка, покраска в 3 слоя, и материалы.

[Primary]

еще вот собираюсь за 100-150 баксов обесшумить насколько возможно.

[bullfrog]

Всем снова привет! Микра до сих пор стоит(
Завтра звоню на карбюраторный завод может там, что и будет пожелайте мне удачи))))

[cactus!]

здравствуйте! а что у Вас с микрой? у меня тоже к10, но это моя первая машинка))

[bullfrog]

У меня карбюратор родной не работал. потом купил от марча, поставил, тоже не работал, собрали из двух, машина завелась поработала на холостых и заглохла, далее продвижений не было. потом посоветовали поставить солекс и изготовить аллюминиевый переходник, я очень долго это искал. в итоге нашёл всё сделают, но за 8 тыс. рублей, гарантии то, что она будет работать) никакой 8 тыс. отдавать просто та не охота)
Тоже моя первая машинка)
Хотел спросить может есть у кого лишний карб?) ну или хотя бы попробовать на своей завести!

[Glider]

Bullfrog а ты смотрел бензонасос? Я чуть не зачинил своего микроба, а оказался пробитый бензонасос. Симптомы: не держит холостые, свечи черные, плохо заводится на холодную и масло бензином шмонит.

Насос от восьмерки подходит как родной, вот описание установки: убираешь текстолитовую проставку, ставишь две самые толстые прокладки от ВАЗ, восьмерочный бензонасос и две гайки на М12 как проставки на шпильки, далее закручиваешь родными гайками с шайбами. Далее, НИ В КОЕМ случае не ставьте "ниппель" обратки от родного насоса (иначе прокладку и мембрану на ВАЗовском насосе разорвет), покупаете в магазине тройник обратки топливной системы для ВАЗ (я нашел такой только в БИ-БИ), подключаете и радуетесь жизни. Если возникнут проблемы с запуском двигателя (глохнет через некоторое время), значит в шланг обратки после тройника засовываете кусок тормозной трубки.

Кстати, ВАЗовский бензонасос зачетнее родного только одним - возможность ручного подкачивания бензина.
И ещё одно замечено - ВАЗовский насос не создает разрежение в бензобаке, хорошо это или плохо не знаю.

Есть варианты адаптации привода стеклоочистителя от ВАЗ 2108 и установка бесконтактного зажигания.

Уважаемые владельцы микр, делитесь впечатлениями, задумками и оригинальными решениями своих, а может и чужих проблем.

[homko]

+1
Я тоже из-за бензонасоса заремонтировался. Проверить можно по запаху масла в двигателе, ибо пробитый бензонасос гонит бензин в картер. Но я таки воткнул нипель с родного насоса в обратку. Работает нормально, а разорвать по идее не может, ибо движение мембраны приводится пружиной, а не рычагом от распредвала (т.е. если бензин не успевает слиться, то мембрана не возвращается в исходное положение и не качает дальше). А затягивать вазовский бензонасос надо аккуратно, т.к. они хлипкие и легко деформируются, что приводит к подтеканию масла. Бесконтактное зажигание у меня установлено. А в карбюраторе особо ломаться не чему, это железяка с прокладками. Тем более микровский карб намного проще солексов.

[Glider]

А у меня погнало бензин через прокладку. Пришлось взять другой насос (или просто тот был бракованный). Но самое главное, что переделывать насос не надо. Правда как будет летом фиг знает.
А вот насчет того, что проще солекса не знаю. Микровый карб очень тяжело разбирается + поплавок экономайзера, который норовит выпрыгнуть (один раз чуть не потерял).

Вопрос: начал очень сильно перегреваться блок предохранителей, аж предохранители плавятся, но не перегорают, что может быть за проблема?

И вопрос, который уже поднимался в форуме: что же это за блок под водительским сиденьем?

[homko]

Под водительским сиденьем блок, который контролирует дополнительную подачу топлива при увеличении нагрузки. Например, при включении печки. Клапан находится в нижней части карбюратора.