Масляная система в двигателе: объем, датчики, т.е все кроме обсуждения самих масел

[juunitaki]

Сообщение от TonY60 лампа гасла спустя 3...4 секунды

У меня сейчас такая ситуация. Фильтры оригинальные. Стрелка индикатора давления масла на втором делении снизу - это минимально-допустимая граница по инструкции. Антон, какое у тебя давление по индикатору?

[Lonjeron]

По моему Вы зря паритесь. Если не жать сразу на газ и не пытаться тронуться с места, мотору вообще пофиг. В зарулем(чур не бросать камнями) тесты были, так на х.х. моторы по 2 часа молотили вообще без масла(его предварительно слили) и после разборки износ был минимален. Они даже километров 70 до стукача проехать успели. Двигун помирает мгновенно если есть нагрузка и нет масла, а без нагрузки износа нет.

[biorn]

Жень, там в ЗР не совсем дело так по-моему было. Тот тест, при котором он сначала на х.х. работал, а потом 70 км до стукача, был про присадку, которую на авторынках показывают с работающим двигуном со снятым подоном. Надо глянуть - статья год-полтора назад вышла - семерку вазовскую катали если не вру.

[jvr]

Алексей именно так Я помню эту статью,испытывали присадки,в смысле есть ли необходимость лить их в масло,ну и если вытекло масло ,то какое то время она не дает сломаться двигателю

[Petrovi4]

на военной технике стояли нагнетатели давления масла перед запуском но там масла были какие.
на современных легковых это никчему я согласен с Женей , тож читал статью там в один двигун залили присадку в другой нет потом масла слили и поехали, тот что присадкой был обработан тот дольше проехал намного .

[vao]

Nissan Terrano II
Катались с отцом в районе перевозного вдоль вуоксы в сторону п-ова Ждановский. Так вот там такая дорожка с высокой травой, малокатанная. Посреди дороги, как потом оказалось, был бооольшой камень. Передним мостом мы через него перепрыгнули, а вот картер на него приземлился.
Внимание на это сразу не обратили, т.к. картер просто поджало а не пробило.
Еще была давняя проблемка, развалился кожух цепи ГРМ из-за разболтаного гидронатяжителя. Он там пластмассовый, вообщем маленькие кусочки пластика плавали в поддоне картера ооочень долго.

Потом км через 500 отец ехал по Савушкина в сторону дома и вдруг пропадает давление масла, еще через 100м звук двигателя... ммм, соответствующий. Но до дома оставшиеся 2 км доехал. А потом еще грузили машину на эвакуатор, заводили двигатель.

После того, как сняли поддон картера, оказалось, что пластиковые кусочки забили сетку маслянного насоса, через которую насос всасывал масло из картера + вплотную к этой сетке был поддон картера подмятый. Поэтому масло в насос практически не попадало.

Последствия - замена кореннных вкладышей. Поршневая и компрессия были в норме.

Последствия не очень значительный, но всё же долго ездить без масла не получится. Я думаю первое - это не износ кончит двигатель, а перегрев. Там просто блок цилиндров поведет винтом и двигатель заклинит.

[slavwa]

по поводу фильтров, показываю наглядно!!! -раньше стоял фильтр без клапана ( продолжительно горела лапма при пуске ) поставил с клапаном, стало все ок . Разницу см. на фото .
Обратите внимание на обозначение - оно почти такое же .... 40L00 -это без клапана, а вот 40L02 с клапаном

[Godzillka69]

Сообщение от slavwa ... -раньше стоял фильтр без клапана ( продолжительно горела лапма при пуске ) поставил с клапаном, стало все ок . ....

Честно говоря всегда считал что ЛЮБОЙ моноблочный масляный фильтр с перепускным клапаном.

[slavwa]

Неверно "считал "

[juunitaki]

Сообщение от slavwa 40L00 -это без клапана, а вот 40L02 с клапаном

У меня 15208 43G00 и 15208 43G0A. Стоят уже. Вот есть там клапан или нет?