Я уже был в гидромастере, посмотрели, пощупали, криминального ничего не нашли, сказали что беда вылезет сама, надо типа подождать, было две недели назад и 3000 км машина проехала а изменений никаких, только привыкнуть успел что руль постепенно тяжелеет))
блин поначитался вас тут... теперь сам замечаю что руль тяжелеет... хотя мне рейку то не трогали... только насос перебрали... и жижку Д3 лил...
ну что насоса ждать?
Всем в копилку, если после ремонта рейки при езде по кочкам в рулевой колонке (именно в салоне) слышен дребезг-сверчок (напоминает шум болтающейся шайбы на болте) - знайте, не плотно сидит крышка клаксона-аирбега (выступает относительно посадочного места - определяется пальцем на стыке крышки и самой колонки - см. вложение). Лечится вдавливанием крышки двумя ладонями в рулевую колонку с попеременным постукиванием по ободу рулевой колонки кулаком для проверки, что дребезг ушел, а также пальцем на месте стыка (см. выше).
ЗЫ/ Совет - перед данными действиями отключите массу, а то клаксон, как на свадьбе будет орать...
__________________
Мне нравяца пуськи!
Последний раз редактировалось MacVit, 10.06.2010 в 09:34.
В общем, сегодня посмотрели на масло ГУРа. Оно, кто бы думал. горяченькое аж очень. Следовательно насос перегревается, потому начинает гудеть. Скорее всего крыльчаткам настал большой и полный. Через полтора месяца поеду покупать другой.
Можно ли брать БУшные насосы на московских авторынках? на что обращать внимание, чтобы не впарили лажу?
здравствуйте. я тут новичек обращаюсь к вам с такой проблемой
Туго вращается руль. После поворота руль не возвращается в нейтральное положение. При полном выверте руля на право или налево иногда появляется скрежет, визг... и руль как бы закусывает и приходится силой возращать обратно. Руль приходится при парковке вращать рывками...
что делать? жидкость меняли. жидкость в бачке бурлит, воронка есть. Пузырьков нет. Потеков на рейке нет. но немного жидкости из бачка ушло.
в чем может быть причина? и не даст ли кто нибудь подробной схемы маслянной системы ГУР, насоса ГУР и рулевой системы или хотя бы ссылки на них? очень надо!
ибо менять рейку или насос почти равнозначно что рейка 20 тыщ что насос 15 тыщ.... а вот будет ли толк от замены не хочется выкинуть деньги на ветер.
Туго вращается руль. После поворота руль не возвращается в нейтральное положение
система запорного клапана работает на скручивание металла , если руль не возвращается скорее всего лопнула ось которая является основным элементом запорного клапана, находится она внутри вала в запорном золотнике. Думаю это и есть причина. Разбирайте корпус золотника вытаскиваете вал, зажимайте в тисках и крутите газовым ключом слегонца, если вал проварачивается, то лопнул тот самый элемент, если не лопнул то вам больше чем на 1 градус не повернут. Меняется только в сборе с валом..можно взять бу хс
таже проблема что и у автора топика, руль тяжелеет после прогрева и гудит насос ГУР.. но промывка Д3 непомогла.. в остальном подтеков нигде нет. жидкость в бачке циркулирует нормально.. куда лезть что смотреть..
последних пару дней после часа езды руль приходиться вертеть чуть ли не двумя руками!!
Столкнулся с тем же, мне дали диагноз -замена нижнего рулевого вала (или крестовинки). Заказл, жду, буду менять на следующей неделе. После отпишусь, помогло или нет
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Jaguar45
Туго вращается руль. После поворота руль не возвращается в нейтральное положение. При полном выверте руля на право или налево иногда появляется скрежет, визг... и руль как бы закусывает и приходится силой возращать обратно. Руль приходится при парковке вращать рывками...
в чем может быть причина? и не даст ли кто нибудь подробной схемы маслянной системы ГУР, насоса ГУР и рулевой системы или хотя бы ссылки на них? очень надо!
А может быть не в ГУРе дело? я тоже на него грешил, потом после проверки жидкости -понял, что не он виноват. Смотри рейку, или крестовину
Последний раз редактировалось leopardLeo, 24.06.2010 в 19:44.
Причина: Добавлено сообщение
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
пуськи!
