Проблемы с запуском двигателя...

[Partizan8512]

Подскажите , решил проверить датчик детонации , на ga15de такой датчик есть. Скинул фишку с него , ВКЛ мультиметр на сопротивление, поставил щупы к ввводам датчика, а на экране показывает "0" бесконечность. Как мне проверить этот датчик? Детонация при 2000 об задолбала. Тряска при запуске на холодную с провалом оборотов тоже замучила

[Knyrlik]

Здравствуйте, коллеги!
Столкнулся с проблемой, нужна помощь. На моей Альке 1996 года мотор GA16DE, всегда заводилась идеально, с пол-оборота.
На днях поменял масло и масляный и топливный фильтор. После замены еле-еле завёл.
Симптомы такие:
- зажигание включается, лампы горят
- стартер не крутится
- бензонасос жужит
- реле щёлкает
- мигает жёлтая лампа чека
- машина не заводится соответственно.
Я сначала стал грешить на иммо или на сигналку - несколько раз закрыл/открыл, вроде завелась. После этого день ездил без проблем.

А вчера такая засада: снова не заводится ни в какую. Стартер не вращается. Зажигание включается, чек жёлтый мигает, плюс добавилась лампа АКБ и лампа давления масла. Сидел минут 40, пытался завести - никаких признаков. На сорок первой минуте при заводе вдруг начал резво крутиться стартер (разряд АКБ отпадает), но заводиться мотор не спешил. Крутил-крутил, уже вяло жевать стал, как вдруг в последний момент - раз, и завелась. При работе мотора все контрольные лампы погасли, мотор работает ровно, тихо.

Надо срочно решать, исправлять, чинить. Прошу подсказать словом, делом, советом: куда рыть? Что за шляпа такая? Может у кого-то было такое?

[vitalliy]

Knyrlik, при мигающем чеке не запустишь, это иммо. Было и описалово параллельных ошибок, поищи поиском и самодиагностика.

[ShultzNissan]

Доброго времени суток, Любителям nissan .
Езжу, точнее сейчас стою , на almere N15 GA14DE 2 года за рулем, 2 года машинка в моих руках.
В один прекрасный день моя ласточка стала плохо заводиться, стартер крутит, производит звуки прокрута, но не заводится движок, бывает проскакивает когда выловлю момент чека. Чек бывает скачет, внутри постоянно, что то открывается, закрывается. Но машина заводится с трудом. Но это пол беды, машина прогревается, отхожу на 2 минуты машина глохнет, ездил, стояв на светофоре машина может заглохнуть, бывает глохнет часто, даже когда газую тоже могу заглохнуть. Начал спрашивать спецов, в итоге поменял, Свечи, ВВ провода, воздушный фильтр, топливный фильтр, поменял сеточку топливного насоса, прочистил дроссельную заслонку( нашел здесь на сайте), почистил также регулятор хх, поехал на комп. Диагностику, сказали следущее, давление топл.насоса отличное держало 3 часа ( говорят 3 минуты если держит уже хорошо) форсунки - приемлемо, написали что, Течь в трамблере, и возможно замок зажигания, далее слова устранив это у вас решится проблема, придя домой достал трамблер, разобрав прочистив собрав, вставив, машина не завелась крутило крутило глухо, пришел домой поменял положение оптического диска, поставил обратно, хрен там был, но потом решив что нужен угол трамблера выставив спустился ослабил 2 гайки выставил угол, вуаля машина слава богу завелась, Но проблема не решилась машина также глохнет, сьездил заправил, думал может бенз с воздухом поступает, нет не решилась, так же плохой завод машины, бывает даже стартер не срабатывает при заводе ключем. И тут решил попробовать завести машину ( при том что она опять не могла завестить) начал дергать личинку с ключем и тут оп, и машина завелась, с каких то пол оборотов, но не на долго она также глохнет. Обороты набирались после чистки дросселя до 2000 об.м. Потом падая до 1100, крутил винт убавил, при заводе в морозец 1500 оборотов, уже на прогретой 600-800(глазомер хреноватый) ну по заводски это норма. Так вот сейчас машина стоит, ездить не возможно глохнет машинка, до сервиса докатить можно а по быту нет. Извиняйте если что не понятно, где то не дописал, Нужна помощь, хочу обратиться к электрику, но боюсь сорвут с меня не малых денег, т.к. Читая отзывы о том сервисе где я делал комп.диагностику, кому за то то что нашли проблему в стартере запросили 25000 рублей, у меня кровью сердце облилось когда моя машина находилась у них в течении 8-9 часов. Помогите разобраться, отвечу на все вопросы где я что то пропустил.

[vitalliy]

ShultzNissan, Оптопару конечно не протер... Зря крутил, это самая большая ошибка, добавить к неисправности еще и сбой настроек. Контакную группу замка или перебери или поменяй, они копейки на разборках. Далее высуши свечи и цилиндры, если залито и проверяй трамблер. Все расписано в темах и FAQ.

[ShultzNissan]

Тааак, уже мне нравится, оптопара я так понимаю это там где стоит оптический диск. Сделаю протру, и высушить свечи и цилиндры в которые они вкручиваются верно? И контактная группа замка - чего? Можно попросить показать тему где написано про трамблер чтобы не забивать *спамом тему*, или дадите контакт ватс аппа, я фото пришлю разборки, и более подробно уточню, по факту выложу на сайт полный фото отчет, может кому и пригодится..

[Alekandr]

ShultzNissan, когда ездишь на машине, она глохнет?

[ShultzNissan]

Да на светофорах, когда стою, и бывает еду я и херак, как будто провал в оборотах машина оттормаживается и снова едем нормально, а бывает напроч глохнет, дальше еду выжимая сцепление, завожусь на ходу.

[vitalliy]

ShultzNissan, Да оптопара именно линзы где диск. Аккуратно салфеткой протереть. Есть тема Трамблер, поиском индексируется. Есть FAQ в прикрепленных темах, там отчет по контактной группе замка.

[ShultzNissan]

Уважаемые коллеги залез в замок зажигания снял болтик и повернул на себя чуть с силой ту личинку которая держится на замке и оп машина завелась меньше чем с пол оборота лучше новой, но так же троит глохнет... буду дальше разбираться , есть ощущение что троит система NATS...