Постройка экспедиционника на осн.патруля(в т.ч орг. багажника,спального места и пр.)

[Aggent]

Сообщение от ironborne Ветер выхлопные газы задует, угоришь.

Ну да, есть такой риск. Я так понимаю, в фенах изначалтно предусмотрен забор воздуха из кабины, а не с улицы?

[ironborne]

Сообщение от Aggent предусмотрен забор воздуха из кабины

Ну да. Рециркуляция.
Для свежего воздуха, окошко чуть приоткроешь. К спецам подъедь, которые на грузовики печки ставят, ремонтируют, они расскажут. Или с дальнобойщиками пообщайся.

[Aggent]

Спасибо, ситуация проясняется :-)

[shurik79]

Для себя нашел выход несколько иным способом.
в системе охлаждения стоит трех-ходовой кран, который замыкает мокрую вебасту и радиатор печки, т.е. антифриз циркулирует только по малому кругу (вебасто и радиатор печки), плюс к этому отдельная кнопка, которая без ключа зажигания включает климат-контроль и вебасту без таймера, т.е. постоянно.
Допустим есть задача переночевать в машине в -30, закрываем кран, спокойно спим всю ночь с работающей вебастой и теплым салоном, утром открываем кран и вебаста начинает греть остывший двигатель, после того как он нагрелся до приемлемой температуры, запускаем его и двигаемся дальше.
Из минусов нашел только один. аккумов на всю ночь не хватит, но так как ездию обычно не один, цепляюсь проводами к соседней работающей машине и паразитирую на его электричестве

[Aggent]

shurik79,
а почему не фен?

[shurik79]

если выбирать между мокрой и феном, первая нужнее, фен можно рассматривать как дополнение к мокрой автономке. Плюс к тому не нашел место куда его поставить, чтобы он салон грел а не пространство под спальником , но возможно плохо искал...

[Aggent]

Сообщение от shurik79 чтобы он салон грел а не пространство под спальником

Вот тоже вопрос важный...
Хотя воздух теплый наверное полюбому себе дорогу наверх найдет.

[Duke Nukem]

Сообщение от Aggent Нужен совет стаи. Решил ставить фен, т.е. автономный отопитель. Несколько вопросов. 1.Какие мнения по отечественным моделям (бинар, планар и т.п), пользовал кто-нибудь? 2.Хватит ли мощности 2Квт для обогрева салона? 3.Куда лучше смонтировать? Думаю про полость в крыле, там места вроде достаточно. Вопрос по отводу теплого воздуха, т.к. установлен спальник.

Юзаю Планар второй год.
Мощности хватает за глаза. Ни разу не врубал на полной мощности - не было необходимости, максимум на половинной - и так уже жарит.
Смонтировал позади заднего ряда сидений. В крыле не стал, потому что по инструкции он должен монтироваться на наружной стенке, т.е. выхлопной шланг должен быть прикручен к патрубку планара СНАРУЖИ кузова. Сам высокотемпературный патрубок не является полностью герметичным, в случае чего можно легко угореть. Если же проткнуть крыло напрямую, то появляется риск ободрать все это шланговое хозяйство колесом на пересеченке.
А так дырка вниз (рядом с пружиной выходит), сам планар поперек машины, затем на него одевается пластиковая канализационная труба, разводится в два рукава и выходит с двух сторон по низу заднего дивана.
А сверху установлен спальник - планар получается внутри него. Рядом с ним прорезано отверстие для летнего воздухозабора. Зимой заткнуто канализационной пробкой, летом можно соединить его с планаром канашным же уголком (в качестве гибких соединений - резиновые шгуты и сетчатая прокладка от комарья и мошки).
Летом настраиваешь планар на режим работы по датчикам с включением его при скажем минус 3. После чего он в ожидании этого похолодания активирует режим вентиляции и, не запуская горелку, включает электровентилятор который и качает всю ночь в авто свежий воздух - без комаров и прочей дряни.
Зимой греешь воздух внутри авто, а для вентиляции чуть приоткрываешь окна. Снаружи качать не выходит - вонь от выхлопа тянет внутрь.
Питание сделал напрямую из бака (топливозаборник в комплекте), слышал у планара бывают какие-то проблемы с автономным бачком - чего-то там с крышкой.

Как бы так.

[Aggent]

Михаил, спасибо за отзыв!
Можно об этом подробнее?
Или фото , совсем было бы хорошо.

Сообщение от Kurok В крыле не стал, потому что по инструкции он должен монтироваться на наружной стенке, т.е. выхлопной шланг должен быть прикручен к патрубку планара СНАРУЖИ кузова. Сам высокотемпературный патрубок не является полностью герметичным, в случае чего можно легко угореть. Если же проткнуть крыло напрямую, то появляется риск ободрать все это шланговое хозяйство колесом на пересеченке.

[Duke Nukem]

Кто-то как-то ставил фен эбер в крыло патруля. Место там есть. Планар копия эбера по размерам. Это можно сделать двумя способами: на подиуме, отведя выхлоп выхлопной трубой, проложенной частично ВНУТРИ крыла, или же напрямую на крыле, выведя трубы прямо в колесную арку (трубы будут две большие: воздухозабор горелки и ее выхлоп, и тоненький топливопровод). В первом случае, если чего или как - мементо и в море, во втором - можно ободрать все колесом или палкой какой.