|
|
|
|
|
# 861
18.06.2010, 00:31
|
|
Сообщение от vao
просто при намотке сверху нагрузка на лебедку больше. Рычаг то больше.
|
нагрузка больше не на лебедку, а на место ее крепления к плите.
__________________
запчасти, ремонт и обслуживание Nissan/Infiniti
crabcar.ru
т. +79160071112
|
|
|
# 862
18.06.2010, 00:36
|
|
да, я неправильно написал. Имел ввиду именно крепление, которое, кстати говоря, Алексей правильно написал, слабовато у лебедки.
|
|
|
# 863
18.06.2010, 07:15
|
|
Сообщение от vao
...крепление... слабовато у лебедки.
|
Может и к лучшему? На мой взгляд. Самым слабым звеном дожен быть трос, но на случай, что трос выдержал - пусть уж лучше лебедка отлетит. чем пострадает рама автомобиля.
И еще, по усилию на лебедке.
При стандартной установке, намотка снизу между лебедкой и плитой - имеем очень маленькое плечо для момента работающего на отрыв болтов, в основном они работают на срез. При установке намотка сверху - плечо увеличивается не просто на несколько сотен кг/м, а в разы. П ри этом нагрузка работы на срез остается той же.
Боюсь, закладные на лебедке не расчитаны на такой фокус. Задние особенно сильные будут испытывать нагрузки.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
|
|
|
# 864
18.06.2010, 12:03
|
|
А если лебедку поставить болтами вперед, усилие на болты будет равно почти нулю. Держат тока вес винча. У АРБ так.
|
|
|
# 865
18.06.2010, 19:46
|
|
Чот стало интересно в связи с чем решил вспомнит курс МК.
Расчет болтовых соединений на сдвиг(стат.нагрузка)
Только больно не бейте!!!
Данными воспользуюсь Алексея(думаю он меня если что поправит)
Дано: Лебедка DS-9.5 данные http://www.lebedka.com/goods.820.html
1) Тяговое 4309кг , я приму чуть больше, допустим 45 кН.
2) Толщина болтов крепящих лебедку к площадке –M10.
3) Толщина площадки -10мм
Честно не знаю как там все это крепится на лебедке , конструкцию оной не видел не раз , поэтому делаю ряд допущений.
Проба пера:
1)Cтык осуществляем на болтах нормальной точности из стали 5.8.
Опред.нес.способ.1ого болта, имеющего 1 рабочий срез
- по срезу болта: [Nб]=n*{(Пи*d*d)/4}Rб ср.= 1*{(3.14*1)/4}15=11,775кН
Rб-расч.сопр.болта взято из Беленя”МК”
-по смятию листа [Nб]=d*t лист*Rбсмят.(формула упрощена , но суть осталась)=1*1*34=34кН
Расчит кол болтов по срезу:
n=N/[Nб]=45/11.775=3.8=4 –вроде как 4 и крепится.
Ну ослабление листа считать не буду т.к не значительны ИМХО.
Вообщем ногами не пинайте.
__________________
Стремление человека к великой цели - делает человека великим!!!
|
|
|
# 866
18.06.2010, 20:03
|
|
Лёнь. пар-русски напиши, для тупых ынжынеров электротехнического. Нам *опа? лебедку оторвет? Или будем жить?
|
|
|
# 867
18.06.2010, 20:27
|
|
По моим расчетам (только срез), при расчетном тяговом лебеды ds-9.5, 4 болта М10 выдержат(должны), но однако в расчетах не учитывается момент, поэтому одназначно сказать трудно, во всяком случае только на срез уже несущая способност впритык(с округлениями и допущениями). по идее первым должен лопнуть тросс, кстати какой d у штатного мет.тросса комамповской лебеды?
__________________
Стремление человека к великой цели - делает человека великим!!!
|
|
|
# 868
18.06.2010, 21:02
|
|
Лёня, ты берешь диаметр болта 10мм, но в действительности 10 - это диаметр брутто. Нужно брать нетто с учетом ослабления резьбы (лень в справочники лезть, но около 8мм). Во-вторых, ты смотришь только на срез, а здесь будет еще момент, который задние болты заставит отрываться, т.е. там растяжение со срезом. Про лист вообще нечего говорить - десятке ничего не будет как ни крути, она выдержит нагрузку и на порядок выше.
Расчетное сопротивление болта - это вещь в себе, поскольку это может быть и инструментальная сталь (типа Х40 - точно не помню, но близко) и сталь 3, а у них значение временного сопротивления отличаются почти вдвое. Но я точно знаю, что тот оцинкованый гламур, который мы все покупаем в метизах ни разу не из высокопрочной идет. Учитывая, что значительная часть метизов продается и комплектуется из Китая, там вообще пластилин может быть. Я бы в запас брал из стали 3.
Там считать нечего - 4 М10 - это не вариант. Я уже и болты подобрал, как говорил, завтра меняю на М12 (больше там ну никак не воткнуть без спец разборки и фрезеровки упоров, либо насквозь просаживать корпус шпильками под М14, но как-то это не кошерно).
__________________
С уважением, Алексей.
|
|
|
# 869
18.06.2010, 21:10
|
|
писатели-математики, вы скорее сломаете боковины , они первые летят, чем болты , да еще на 14 , это я вам как юрист говорю
__________________
/autoclubman.ru/forum/
|
|
|
# 870
18.06.2010, 21:16
|
|
Лешь спору нет. брал отсюда http://www.stigroup.ru/krepej-30.html .
ну о высокопрочных болтах трудно что-либо говорить ,ты же знаешь что содинения на них работают по-другому. Согласен что многое неучтено , этим подобием рачета просто хотелось сказать что реально производитель как-то неаккуратно отнесся к крепежу. Интересно на 12000-15000 что за крепеж идет.
Про боковины чот не понял?
__________________
Стремление человека к великой цели - делает человека великим!!!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|