Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Санек64W160 вне форума Санек64W160    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: Nissan Patrol 160, L28
Старый #861   10.08.2015, 00:44
По умолчанию
Сообщение от Микар Посмотреть сообщение
Подскажите кто в курсе, какова схема питания BCDD от куда идет контакт?
Тему надо наверное в "Бензиновые двигатели" переносить, это ж деталь карбюратора.
Р40 у меня не было, а на схеме 160-го с L28, этот электромагнитный клапан назван "Throttle solenoid" и управляется с приборной панели, от спидометра, неким блоком, названным "переключатель 10 км"(10 КМ SW.) То есть, если машина стоИт, или едет меньше 10 км/ч, то клапан в одном положении, если больше 10 км/ч, то в другом.

Где-то также попадалось мнение, что этот клапан относится к кондиционеру, хотя по схеме, к кондиционеру относится клапан названный F.I.C.D. solenoid, который и находится не на B.C.D.D., а на коллекторе.
Питание на приблуду в приборной панели, управляющую клапаном, по схеме, подается через 10А предохранитель, при включенном зажигании. С этого же предохранителя идет питание на переключатель АКПП, по той же схеме. Для автомобилей с АКПП Если схема интересна, то ее можно найти например вот здесь http://www.nissan4x4-club.ru/photos/remont/L28.jpg

Мне досталась машина с вынутым сердечником этого клапана и спидометром без пафосных наворотов-контактов. Езжу так. Иногда пробивает желание поэкспериментировать, на одной донорской приборке вроде спидометр с контактами, но нет времени, да и желания. Ну будет он прибавлять или убавлять часть оборотов на холостом ходу, или экономить 0,5 литра бензина на 5000 км, это не стимул для меня
Ответить с цитированием
Микар вне форума Микар    
Начинающий клаббер
Откуда: Бийск; Авто: PATROL 160 P-40
Старый #862   10.08.2015, 14:51
По умолчанию
нет такого переключателя, стоит другой и со спидометром не связан, и предохранителя на него никакого не идет, видимо на Р-40 другая схема
Ответить с цитированием
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #863   10.08.2015, 15:42
По умолчанию
Микар, это на ХХ клапан?
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.
Ответить с цитированием
Микар вне форума Микар    
Начинающий клаббер
Откуда: Бийск; Авто: PATROL 160 P-40
Старый #864   10.08.2015, 16:46
По умолчанию
Добавлено через 48 минут
на двиге П40 есть клапан типо BCDD что им движет, от чего он питается, где искать начало контакта?и как он влияет на расод?

Последний раз редактировалось Микар, 10.08.2015 в 16:58. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #865   11.08.2015, 08:29
По умолчанию
Это клапан отсечки топлива. Антидизилинг , если я все верно понял из твоего объяснения.
Вот твой карб . Клапан отсечки под коромыслом ускорительного насоса. На него один - единственный провод с +



Плюс на нем всегда , пока повернут ключь зажигания. После выключения , сразу запирается иглой подача топлива.
На расход , вообще никак не влияет.
Ответить с цитированием
Микар вне форума Микар    
Начинающий клаббер
Откуда: Бийск; Авто: PATROL 160 P-40
Старый #866   11.08.2015, 13:59
По умолчанию
Олег34, если б было все так просто. Карб похож, но не он, может на старых стоял до85ого. С права, если смотреть на фотку, должен стоять тот самый BCDD с двумя контактами, а с одним это клапан хх.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #867   11.08.2015, 14:19
По умолчанию
На П-40 , не было других карбов . Но давай , раз так хочешь , в " ромашку" поиграем с угадайкой .
Вангую , что ... такой у тебя карб .






Но тогда , это карб от Л-28. И у тебя , этому БДСМ ( прости господи ) просто не от чего работать. На П-40 , не предусмотрена экология.
И ЗЫ. Клапана отсечки на Л-28 , абсолютно идентичны друг - другу и взаимозаменяемы. Отношения к ХХ не имеет совершенно .
Но , что бы больше не гадать , выложи фотку своего карба. А то , может , там тоетовский какой нибудь стоит или от РБ-30 , а мы тут голову себе взрываем.

Последний раз редактировалось Олег34, 11.08.2015 в 14:36.
Ответить с цитированием
Микар вне форума Микар    
Начинающий клаббер
Откуда: Бийск; Авто: PATROL 160 P-40
Старый #868   11.08.2015, 15:25
По умолчанию
Олег34, Карбюратор НИККИ проводка к нему родная, фотку не могу выложить инет без скорости ,10 минут токо страница открывается. Похож на карб как ТВ42 только на моем трос-подсос. и раньше мог тормозить коробкой сейчас нет.

Добавлено через 18 минут
Инет тормозит фотки не грузятся. допустим он как на первой фотки, но справа стоит бандурина как на л28 токо с двумя контактами+регулировочный винт , и без воздушной трубки. название карба Никки.

Последний раз редактировалось Микар, 11.08.2015 в 15:25. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Санек64W160 вне форума Санек64W160    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: Nissan Patrol 160, L28
Старый #869   11.08.2015, 19:20
По умолчанию
Интрига закручивается! Я думал на 160-х карбюраторы Хитачи только . У меня был где-то карбюратор Никкей, вроде от RB30, там есть одна бандурина, вот она кажется с двумя выводами. Автомат запуска называется. В отличие от наших полуавтоматов, с автоматом вроде не надо педаль газа теребить при пуске и прогреве. Похож на клапан холостого хода, только раза в 2-3 больше.
Ответить с цитированием
Микар вне форума Микар    
Начинающий клаббер
Откуда: Бийск; Авто: PATROL 160 P-40
Старый #870   12.08.2015, 05:57
По умолчанию
Санек64W160, Если это автомат запуска, вопрос-зачем трос-подсос? Еще довно где то лазил в недрах инета искал про движок так там мой карб стоит именно на п40 и рем комплекты на него и карб 1000бакарей. А так это видимо тот который описал.

Добавлено через 12 минут
Две страници назад FOG42 выкладывал фотки моторного отсека, там такой карб 100% на п40

Последний раз редактировалось Микар, 12.08.2015 в 05:57. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook