SD33(T) эксплуатация, обслуживание и ремонт

[OLEG D]

Сообщение от TyrboNaxer Chellenger, я то понял а на что орентироваться, ято опонял что на шкиву он есть а на против чего он дожен быть

На крышке блока под ТНВД рядом со шкивом есть стрелка, к ней все и сводить..

[sandro2007]

ДрУги, нужен тросик глушилки на SD33 атмосферник, который мотор-редуктор и рычаг ТНВД соединяет
(или хотя бы фото с размерами и как крепится, кому не лениво, сделайте, можно сразу на VIBER, 89277888908).
Махнулись тут ТНВД-хами с друганом (я ему турбовый отдал), у него этого тросика не было, а я и знать не знаю как он выглядит (предполагаю, что внешне как и турбовый, но там глушилка в другом месте, соотв., размеры и крепление другие).
Можно, конечно, и вручную глушить, но блок и моторчик живые, только тросика не хватает.

[MadMax-76-39ru]

sandro2007, У меня уже всё выкинуто и глушится вручную,но,насколько помню,на атмосфернике не трос а тяга,трос только на турбо.

[sandro2007]

MadMax-76-39ru - не исключаю, что тяга, хочу только реально в этом убедиться на примере того у кого она сохранилась и размеры межцентровые узнать. Тогда, без проблем сделаю.

[Tai Geddar]

sandro2007, там действительно тяга, обычная жАлезная.
межцентровое расстояние - сложный вопрос, под рукой нету машины с таким дрыгателем.. но помню что себе её делал из гумна и веток....
з.ы.
можно сделать её регулируемой, а-ля как тросики регулируются. и методом недолгих проб выявить необходимую длину.

[sandro2007]

Tai Geddar - то, что это просто железяка, уже упрощает задачу (и эта мысль уже приходила в голову).
И сделать не проблема, в т.ч. и регулируемую (дендрофекальный метод давно уже освоен.
При этом смущает одно НО:
- когда рычаг ТНВД находится в свободном положении (вверху), это рабочее состояние и соответствует открытой топливной магистрали,
- когда моторчик тянет его вниз - топливоподача перекрывается.
- НО, этот самый рычаг ТНВД имеет ещё возможность двигаться выше "открытого" положения, градусов, примерно на 20, при этом тяга (если она прямая и жесткая) будет упираться в ось вращения рычага.
ЗАЧЕМ НУЖЕН ЭТОТ СВОБОДНЫЙ ХОД?
Есть неподтверждённое мнение (в конструкции ТНВД я не силён), что это, что-то, типа, ускорительного насоса, при резком ускорении, даёт дополнительное топливо...

P.S. модераторам, поскольку разговор не для этой темы и не факт, что закончился, просьба перенести это обсуждение в "SD33(T) эксплуатация и ремонт"

[MadMax-76-39ru]

sandro2007, Третье положение насколько понимаю там пусковое увеличение оборотов до прогрева. То что при удалении машинки обычно добавляют с помощью ручного газа.

[Tai Geddar]

ну грубо говоря - МэдМакс прав..
в третьем положении на ТНВД шток двигается в положение запуска, но не до прогрева, а до окончания работы стартера.
Ну по крайней мере у меня именно так работАл, что не факт что было правильно. Но машин работАл исправно даже в самые лютые морозА.

[sandro2007]

Спасибо, дрУги, одним белым пятном меньше стало.
А фотку с формой и размерами тяги, всё же хотелось бы (у кого эта система в стоке есть сделайте, пожалуйста).
Опасаюсь я с ТНВДхой экспериментировать - сей механизм есть для меня штука тёмная и непознаваемая.

[sonic33]

Там не все так просто. Тяга эта не прямая, а с изгибом. Когда пробовал колхозить из подходящей железки - нифига не получилось. Работало через раз. Пока не нашел и не поставил родную тягу.

Но механизму этому уготована все равно рано или поздно смерть. Поставить ручную глушилку - правильнее и проще. В магазин приехал: зажигание выключил, машину закрыл, а мотор работает :-)) Удобно.