Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
TROTTEL вне форума TROTTEL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: NP 160 Hardtop L28S ТР1
Старый #821   06.07.2015, 18:08
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Нашел в мануале методику настроек карба и зажигания в комплеске. Теперь надо перевести и воплотить.
С этого момента поподробнее, пожалуйста!
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #822   06.07.2015, 20:08
По умолчанию
Да уж куда подробнее http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Nissan...ol%20160%20MQ/
Строка 1980 - 02. Там и смотри. Только перевести надо вменяемо.
Ответить с цитированием
TROTTEL вне форума TROTTEL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: NP 160 Hardtop L28S ТР1
Старый #823   07.07.2015, 10:53
По умолчанию
Олег34, так это разборка-сборка двигла
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #824   07.07.2015, 16:27
По умолчанию
Смотри внимательно. Там после сборки идут настроечные параметры. Для П-40 и для Л-28.
Пардон . У самого с глазами проблема .
1980 - 01. Страница МА-15 и далее по тексту. Самое начало в общем.

Добавлено через 4 часа 38 минут
В общем , с грехом поополам разобрался я .
1. Двигатель прогрет до рабочей.
2. Винтом положения дроссельной заслонки выводим движек в диапазон 650об.мин. на холостом.
3. Трамблеров выставляем по стробоскопу 8гр не доходя до ВМТ .
4. Винтом качества выставляем по газаанализатору 2% СО.
В этоих параметрах , все должно функционировать " по заводскому"
Открытым вопросом для меня является жиклер воздушный на верхней крышке карбюратора. Который с контрогайкой.
Как его регулировать , нигде не сказано. А он здорово влияет на работу.
На карбе П-40 его нет .



Справа и чуть ниже винта крепления крышки карба у вторичной камеры .

Последний раз редактировалось Олег34, 07.07.2015 в 16:32. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #825   09.07.2015, 10:37
По умолчанию
Все молчат . Никто не колется , что это за жиклер.
Тем временем , после сборки вылез трабл. Вчера погонял на прогрев и регулировку.
Закапал антифриз с передней крышки.
Снял радиатор , течет где то в верхней части передней крышки. Видимо по стыку. Герметик не полно лег что ли. .
Намазал герметиком , подождал , радиатор поставил , завел. Все одно капает. .
Снял опять , еще раз намазал , оставил до сегодня. Попробую снова . Если опять потечет - напьюсь. . Так не хочется опять переднюю крышку снимать.
Ответить с цитированием
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #826   10.07.2015, 13:43
По умолчанию
Олег34, а я тоже снимал переднюю крышку. Там цепь у меня перескочить не может в принципе, только порваться. Метка похоже уходила из за того что когда гайку шкива коленвала терял, шпонку разбило прилично. Так что может это шкив на валу двигался... Ещё вариант с центрабежным опережением зажигания, но не знаю мог ли он заедать....

Добавлено через 1 минуту
Попробуй в систему дунуть с компрессора аккуратненько, увишь от куда побежит.
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.

Последний раз редактировалось Day_moon, 10.07.2015 в 13:43. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #827   10.07.2015, 20:47
По умолчанию
Так у нас цепи принципиально по разному идут. У вас цепок коротенький , а у меня на всю высоту мотора. РВ то как у жигулей , на голове .
Центробежный механизм запросто мог заедать. Проверить то не сложно. Втяни через трубку , посмотри как будет площадка двигаться .
Нашел где текло. Болт порвал , которым помпа к лобовой крепится. Снял помпу , прогерметил по новой , отверстие под болт залил герметиком.
Сегодня собрал , завел , все в порядке . Не течет вроде.
Завтра проверю.
Ответить с цитированием
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #828   11.07.2015, 14:21
По умолчанию
Олег34, дак так я вакумный корректор проверю, а не центробежный, ну да ладно, все проверить надо. Просто глюки эти были после перекрута двигателя, вот и подумал на грузики...
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.
Ответить с цитированием
Санек64W160 вне форума Санек64W160    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: Nissan Patrol 160, L28
Старый #829   11.07.2015, 14:38
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Никто не колется , что это за жиклер.
Насколько помню, этот жиклер имеет отношение к блоку B.C.D.D., возле которого он находится, и находится в неосновных воздушных каналах. А эл.магнитный клапан на этом этот мутном блоке, по книжке, управляется контактом со спидометра, срабатывающим на скорости 10 км/ч. Насколько я понял, то если грубо - вся эта колбаса с блоком, жиклером и клапаном, обедняет/обогащает смесь, при стоящей или едущей менее 10 км/ч машине. И, вроде бы, при езде накатом он тоже начинает что-то делать, этот блок. На новом карбюраторе винт и гайка этого жиклера залиты краской, то есть как бы не регулируется пользователем. Я пробовал регулировать ХХ по книжке, только без газоанализатора и стробоскопа, винтом холостого хода, винтом положения дроссельной заслонки и трамблером, результат относительно удовлетворил. Жаль только, что нет жиклера качества смеси или чего-то подобного, которым можно регулировать обеднение/обогащение смеси.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #830   12.07.2015, 11:32
По умолчанию
Я полностью ампутировал блок ЕГР. И эл. магнитный клапан с ним вместе.
Но на этот жиклер , карб отзывается до сих пор. К тому же , ситуация усугубляется тем , что на этой игле сорвана резьба под контрогайку. И я не могу его зафиксировать. Знать бы еще , в каком положении его фиксировать .
А у нас нет винта ХХ. Как таковую его функцию выполняет винт положения дроссельной заслонки. А за качество , как раз отвечает тот винт , который ты ХХ обозвал .
Вот его , как раз и надо выставлять по газаанализатору.
И на ХХ метка должна встать на 8гр от ВМТ. Но этот параметр без стробоскопа не увидеть.

Day_moon, Так грузики и площадка просто должны свободно вращаться. Если не закусывают при повороте , значит исправны. А вакуумом ты как раз и проверишь это.
Ну и стробоскоп в помощь.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook