Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
D.BOND вне форума D.BOND    
Начинающий клаббер
Откуда: Калининград; Авто: PATROL Elegance ZD30 АКПП 2008 г.в. Cooper Zeon LTZ 285/60/R18 Kosei Defender
Старый #71   15.05.2009, 23:48
Счастье Наверное это у всех
Всем привет!Тоже самое,когда купил и погнал от ОД,то сразу эту заразу почувствовал.Судя по всему это фирменный штрих машин 08 года.Обратиться к ОД-это лотерея-на какого Васю-слесаря попадёшь.При этом считаю что ощущения носят крайне субъективный характер.У меня мой водитель после служебного Патриота ничего не чувствует.Дал проехать знакомому (LC200)-сразу люфт определил.Моё личное мнение-лучше найти нормального слесаря и сделать регулировку.А ОД только запорят.Видно что тема касается многих-пишите и удачи всем!
__________________
Всегда на связи-всегда в теме!
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #72   31.05.2009, 09:17
По умолчанию
Итак, поменял уже второй раз рулевой редуктор... симптомы похоже остались, но в меньшей степени. В принципе можно уже ездить больше не меняя, но если подходить принципиально - то можно снова записываться на замену... Гы....
Кстати, уговорил ребят в сервсе оставить мне предидущий редуктор, буду посмотреть, что там есть внутрях...
Потом доложусь.
Ответить с цитированием
Легыч вне форума Легыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y61, грязный
Старый #73   01.07.2009, 12:53
По умолчанию
По поводу стука в рулевом. На рулевом валу есть резино-металическая втулка. Она исполняет обязанности какбы крестовины и демпфера. По идее, там стучать нечему, потому как все соединения через резинку сделаны. НО! Стучит именно она. После замены стук пропал. Редуктор ослабил и машинка стала нормально держать дорогу.
Как повесит изображение сей детали незнаю.
__________________
don't worry, be happy
Ответить с цитированием
КЛИМ вне форума КЛИМ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: город; Авто: Пешеход
Старый #74   01.07.2009, 18:43
По умолчанию
Редуктор ослабил и машинка стала нормально держать дорогу.
+1 Замкнутый контур (мостовая схема) обязан иметь свободный ход , иначе курсовая устойчивость сведется к нулю .
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #75   25.07.2009, 23:23
По умолчанию
http://www.japancats.ru/nissan/Parts...IllId=0A30000E Мож это-№48070???
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
Bombus вне форума Bombus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Nissat Patrol GR 4.8, бензин/газ
Старый #76   27.08.2009, 07:24
По умолчанию Люфт в редукторе
Коллеги, как лечить люфт в рулевом редукторе?
В сервисе сказали что он не лечится,намекают на замену.
Этот люфт становится причиной сильного биения при езде 100 км/ч
Ответить с цитированием
Bliznets вне форума Bliznets    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СерпуховЪ; Авто: Есть;)
Старый #77   27.08.2009, 10:27
По умолчанию
Если люфтит именно редуктор - ослабляешь контрагайку, затягиваешь регулировочный винт, затягиваешь гайку, смотришь, при необходимости повторяешь процедуру. Не перетяни - исчезнет 0 и, как следствие курсовка, еще руль будет туго вращаться и исчезнет возврат, если слишком сильно затянешь. Меняли многие - не спасло.
Вообще, набери в поиске стук в рулевой 2, почитай.
Я лично сильно сомневаюсь, что это редуктор, там еще муфта есть и кардан, что валы соединяет...
В общем, у меня таже проблема, ищу.
__________________
itoc.su
Ответить с цитированием
Evgeniy.D вне форума Evgeniy.D    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: Nissan Patrol Y60, TD42, 1992 г.в., Бинар 5Д-СВ, Планар 4ДМ
Старый #78   27.08.2009, 10:28
По умолчанию
Сообщение от Bombus Посмотреть сообщение
В сервисе сказали что он не лечится,намекают на замену.
Чушь полная!!! Если вырработки в деталях нет, то все регулируется. Смотри схему. Регулируется вот этим винтом.
Изображения
Тип файла: jpg 1.JPG (34.2 Кб, 194 просмотров)
Ответить с цитированием
Bliznets вне форума Bliznets    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СерпуховЪ; Авто: Есть;)
Старый #79   27.08.2009, 11:24
По умолчанию
Сдается мне господа, что регулировка - это не панацея. Но начинать нужно именно с этого. Поможет - гут, а если нет... Повторюсь мне не помогло, ищу дальше...
__________________
itoc.su
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #80   27.08.2009, 12:55
По умолчанию
Я поменял р/т и панару, но не большое биение осталось, а думал, что пройдет.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook