Статистика сроков службы вариатора

[sputnik spb]

продал с пробегом за 240т.км.Правда гонял в основном по кольцевой на скорости 120км. Коробка ни каких лишних звуков не издавала.

[kashak447]

Прочитав все сообщения по этой теме никто не затронул вопрос по поводу мануалов для американцев, да и европейцев о том что масло в вариаторе не меняется на весь срок службы эксплуатации варика, т.е. пока не крякнется. Может у нас в России условия эксплуатации жесткие, поэтому в вариках и решили японцы перестраховаться и менять масло каждые 60тыс. км. Вот только обучить наших официалов никто не удосужил внимания. По Кашкаю, который ранее эксплуатировал менял как и положено каждые 60тыс.км но при пробеге около 200тыс начал буксовать, обороты большие а не едет. Причину установить официалы не смогли, коротко и ясно под замену. Дальнейшую судьбу не знаю, продал. Сейчас 2,0 вариатор меняю масло как положено, даже немного раньше, пробег 155тыс. Вроде все ОК. Вопрос: никто не указал как меряют уровень масла после замены. При высоком уровне если масло пенится - может выйти из строя варик. Удачи на дорогах!

[Halera078]

kashak447, меряют по щупу

[Шурик 1971]

kashak447, Меряют по щупу- на обязательно прогретой машине! И - внимание - при заведённом двигателе!

[Просто Серега]

Тут мануал на форуме выложен по тех обслуживанию. Там целая методика по замеру уровня жидкости в вариаторе - как прогревать, сколько проехать перед замером и т.д. Насколько помню, там 2 отметки на щупе - уровень на холодном вариаторе и уровень на прогретом по методике. Насколько я понял из обсуждения на форуме, добиться того, чтобы по обеим меткам уровень соответствовал методике - это из области фантастики. Кроме того, при замерах машина должна быть четко на горизонтальной плоскости (иначе уровень на щупе основательно гуляет) - без уклонов и т.п. Это вообще для меня за гранью. Где взять такую площадку (видимо в сервисе). Сама машина как должна быть при этом загружена (пассажиры, груз в багажнике?). Для регулировки фар это, например, регламентируется.

[VNE]

kashak447, по мануалу для русского Т31 масло тоже не меняется, вот официалы и не очень любят этим заниматься, а если меняют, то только слил-залил.

[Просто Серега]

VNE,
На дорестайл в регламенте была замена на 60 тыс.

[Halera078]

Просто Серега, Серега, в двигателе в уровень то попадаешь.
Думаю и тут проблем не составит-взять за отметку середину уровня.. Просто нужно определиться доливаешь на холодную или горячую. Метки есть. Тем более если все исправно-не где не течёт, процедура разовая. Совсем идеально горизальнотальной площадкой-по уровню можно принебречь и выбрать более менее ровную площадку, а масло стоит лишь доливать до середины уровня.
Условия езды ведь у нас не идеальные-нет горизонтальных дорог. Масло в коробке постоянно в движении-под действием всесторонних сил. А остальное издержки. Есть эталон-его нужно придерживаться. И не парить себе мозг фантастикой-на тему как же его долить.
Либо сколько слил-столько и залил. Далее замер.

[Просто Серега]

Halera078,
Не всё так однозначно.
http://x-trail-club.ru/forums/topic/...iatore/?page=9
Первое сообщение на странице по ссылке.

[uri2002]

T-31 2 литра на пробеге 203000км загудели подшипники в вариаторе.Замена подшипников ремня и масла 90 тыс руб...сейчас пробег 223000 иногда толкается когда задние колеса съезжают с лежачего полицейского и до ремонта такое было....