замена ДМРВ на бош от ваз2110

[grek_ssau]

я перед сервисом прям так сделал: провода просто вставил, позвал диагноста, воткнули комп - сказал всё отлично работает и обороты резвее набираются

[АлександрЪ]

Сообщение от grek_ssau я перед сервисом прям так сделал: провода просто вставил, позвал диагноста, воткнули комп - сказал всё отлично работает и обороты резвее набираются

Слушай, а сколько ты уже на нем намотал?

[Хемуль]

Сообщение от АлександрЪ Тока я сперва перед тем как пилить старый датчик, на новом провода облудил и просто тупо вставил по порядку в штекер, завел, погазовал - работает (так, на всякий случай), потом уже все заново снял и пошел домой химичить да голову ломать

Вот, я тоже так сделать собираюсь.

[grek_ssau]

тыщ эдак 7 наверное км...

[АлександрЪ]

Сообщение от Хемуль Вот, я тоже так сделать собираюсь.

Давай, ждемс результатов от тебя

Народ, а для чего вообще нужен пятый проводок то? Тот который с температурой (по наслышке) связан... мне интересен принцип его работы, может есть смысл его каким то чудным образом подключить? и еще, у меня есть еще один датчик (похож на температурный) в приемной воздушной улитке, около воздушного фильтра. Может он таки и выполняет функцию пятого проводка на дмрв....

Выскажите свое мнение, сотоварищи....

[АлександрЪ]

Сообщение от grek_ssau тыщ эдак 7 наверное км...

Тогда я спокоен

[Хемуль]

Сообщение от АлександрЪ Давай, ждемс результатов от тебя Народ, а для чего вообще нужен пятый проводок то? Тот который с температурой (по наслышке) связан... мне интересен принцип его работы, может есть смысл его каким то чудным образом подключить? и еще, у меня есть еще один датчик (похож на температурный) в приемной воздушной улитке, около воздушного фильтра. Может он таки и выполняет функцию пятого проводка на дмрв.... Выскажите свое мнение, сотоварищи....

У меня то же самое. Я думаю, что на входе в воздушный фильтр это температурный датчик и есть. Не совсем понятно, зачем его впоследствии на ДМРВ впаяли... Может удешевляли, а может, для повышения точности измерения температуры.

[Хемуль]

Только что поставил новый датчик 037 от десятки вместо родного. Покатался минут 15, могу сказать следующее: машина преобразилась. Исчезли провалы на низах, тянет значительно лучше во всем диапазоне оборотов, двигатель работает ровнее. Наконец-то обороты Х.Х. опустились до положенных 700 (было 900). Так что дествительно, старый датчик был полудохлый.
Десяточный датчик встал на место старого по разъемам идеально (естественно, пришлось переставлять новый датчик на старую трубу, так как десяточная труба не подходит по крепежным отверстиям). Для изготовления переходника старый ломать не стал, так как все-таки работает, оставлю как запасной. Я просто отрезал старый разъем нафиг и так как паяльника под рукой не было, скрутил провода. Ниссановский разъем выкидвывать тоже не стал, оставил на нем торчать провода 4-5 см, чтобы в случае чего припаять назад можно было. На выходных обязательно все скрутки посажу на пайку.
По времени на все-про-все ушло 30-40 минут. Так что если кто собирается менять ДМРВ, рекомендую десяточный, работает нормально при минимальном приложении рук. По крайней мере на дорестайлинге.

[Хемуль]

Да, кстати, чуть не забыл. Десяточный датчик обошелся в автомагазине в 1700 р. Можно было бы и подешевле на рынке найти, но вломак ездить искать было.

[АлександрЪ]

ну я тож за 1600 рупей с копейками взял, так мне еще гарантию на него выписали...
ПыСы: резать я не стал фишку, датчику моему пришел видимо полный писец, напряжение выдавал в 1,25 V, так что пилить его было не жалко, десятошный на любой трассе если че можно будет найти, но это я так... три раза по дереву