Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #71   13.02.2014, 08:20
По умолчанию
krsk, Кулер , на СД-33Т изначально не предполагался. С ним уже другие настройки ТНВД должны быть.
Масляный радиатор , по вкусу. Тут больше от качества масла зависит.
Как все в сборе выглядит , лучше в мануале по СД-33Т посмотреть. в ФАГе есть ссылка , там взрыв - схема есть , все до винтика.
Но чем это тебе может помочь , при инсталляции инородного тела , решительно не представляю. .
Колхозить придется по месту.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #72   13.02.2014, 10:19
По умолчанию
krsk, Чешскую поставь,если другие смущают,я лично подгонял другу от террано на РД-ный движек,преределок не много,в принципе по ссылке все работы,ничего сложного,желание и аккуратность в работе.....турбину то ты привяжешь,а ТНВД у тебя турбовый?атмо не пойдет.....принцип работы разный...об этом уже писал....
Ответить с цитированием
maksimuspo вне форума maksimuspo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецкая обл.; Авто: Nissan Patrol W260 мотор SD33T
Старый #73   13.02.2014, 12:56
По умолчанию
Радон, немногим выше он писал
Сообщение от krsk Посмотреть сообщение
У меня стоит мотор sd33T, но еще до меня какой-то добрый человек выкинул турбину и все сопутствующие причиндалы
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Кулер , на СД-33Т изначально не предполагался. С ним уже другие настройки ТНВД должны быть
как кулер влияет на настройки?

Последний раз редактировалось maksimuspo, 13.02.2014 в 12:58. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #74   13.02.2014, 17:06
По умолчанию
Кулер - это холодный воздух на входе.
Холодный воздух , это больший объем воздуха , затолкнутый в глотку мотора .
Ответить с цитированием
maksimuspo вне форума maksimuspo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецкая обл.; Авто: Nissan Patrol W260 мотор SD33T
Старый #75   13.02.2014, 20:42
По умолчанию
Олег34, ТНВД причем тут?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #76   14.02.2014, 08:34
По умолчанию
На сколько я помню , настройка ТНВД на прямую зависит от количества воздуха поступающего в цилиндры.
Без кулера , мы имеем Т воздуха на входе около 100гр.
С кулером - около 35-40.
Плотность и вес заряда воздуха , будет больше . Следовательно и с топливом , что то надо делать.
Хотя , возможно , это у меня винигрет в голове , связанный с бензинками . .
Утверждать со 100% вероятностью не берусь.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #77   14.02.2014, 10:27
По умолчанию
Олег34, Олег,привет!Нет,всё правильно!Кулер охлаждает уменьшая объем,и в цилиндры за счет охлаждения попадает больше воздуха,Тнвд должно впрыскивать соответствующее количество топлива,они взаимосвязаны и этим занимается мозг машины.
Ответить с цитированием
maksimuspo вне форума maksimuspo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецкая обл.; Авто: Nissan Patrol W260 мотор SD33T
Старый #78   14.02.2014, 13:00
По умолчанию
Сообщение от Радон Посмотреть сообщение
этим занимается мозг машины
так что, это не для наших бронтозавров (с мозком как грецкий орех) ...можно не заморачиваться?
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #79   14.02.2014, 22:28
По умолчанию
У наших машин мозг отсутствует....его просто нет
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #80   18.03.2014, 08:07
По умолчанию
Сообщение от Радон Посмотреть сообщение
я лично подгонял другу от террано на РД-ный движек
Радик, че за турба как называется?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook