Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Maxie Max вне форума Maxie Max    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61' 06ZD 30АКПП 2"OME 33"BFG MT, CB, Эбершпехер, видеорег.
Старый #71   09.06.2009, 12:32
По умолчанию
ИМХО зависит еще и от фильтра. Я постоянно использую одно и то же масло все 46000 км - ESSO Turbo Diesel полусинтетика 10W40 по спецификации Nissan, так вот иногда лампа гаснет сразу, иногда после установки нового фильтра - через 2 секунды (от сезона не зависит). Хотя фильтры всегда оригинальные.
Ответить с цитированием
Вадим Д вне форума Вадим Д    
Начинающий клаббер
Откуда: Жезказган; Авто: patrol
Старый #72   09.06.2009, 12:51
По умолчанию
Использую "Мобил 1" 5W40
пробовал и 10 заливать результат не больше ни меньше, практически одинаковый интервал. фильтра тоже использую оригинальные.
Может это нормальное время для Патруля???!!
Есть мнение, что перепускной клапан на охладителе масла отвечает за это и надо проверить зазоры... Пока собираю информацию...
Буду благодарен каждому, кто выскажет мнение..
Ответить с цитированием
sloon вне форума sloon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Северодвинск; Авто: Y61,TB48,33", каты офф, евро-2 (араб)
Старый #73   09.06.2009, 13:25
По умолчанию
На рд28 тоже самое... обсуждали уже чуть. Масло пробовал и синтетику (5) и полусинтетику, и фильтры разные, результат один.
Завожу с утра так - втыкаю ключ и не дожидаясь пока погаснет лампа накала кручу стартер штоб масло разбежалось. Вынимаю, потом грею свечи потом завожу, лампа давление гаснет сразу.
__________________
никогда не сдавайся
Ответить с цитированием
sloon вне форума sloon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Северодвинск; Авто: Y61,TB48,33", каты офф, евро-2 (араб)
Старый #74   09.06.2009, 13:27
По умолчанию
зы, была дорогущая римула от шелл (5-30), щас полусинтетика от шелл 10-40
__________________
никогда не сдавайся
Ответить с цитированием
sloon вне форума sloon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Северодвинск; Авто: Y61,TB48,33", каты офф, евро-2 (араб)
Старый #75   09.06.2009, 13:28
По умолчанию
ззы считаю что для любого двигателя это ненормально, звук пока лампа не погаснет такой будто движку на сухую работает
__________________
никогда не сдавайся
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #76   09.06.2009, 13:46
По умолчанию
А так и есть, такая же ерунда 2-3 сек. горит. Ненормально это, а где этот клапан посмотреть?
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #77   09.06.2009, 13:51
По умолчанию
На 2,8 в районе охладителя никаких клапанов нет, но есть в районе фильтра, и я их купил!!! но руки до сих пор не дошли
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #78   10.06.2009, 01:26
По умолчанию
А я не парюсь (у мну тоже самое) на Мобил, не знаю даже каком, стало так, а Шеле быстрее гасла. Думаю, что не заморачивайтесь, господа.
Ответить с цитированием
TonY60 вне форума TonY60    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: внутримкадск-понаехаловский; Авто: Y60 TD42, 05.97/+6"susp/36"/4.63/ARB Lockers rear/front
Старый #79   10.06.2009, 08:07
По умолчанию
Ребят, да у вас это все ерунда. На ТД42 с РОДНЫМИ фильтрами давление появляется на 6...8-й секунде.:-) А у некоторых и по 15 лампочка не гаснет. Вопрос: на ЗД и ТД одинаковые или разные фильтры? А-то, может, я бы ваши попробовал...
От масла это не зависит. Причина - фильтры. Один раз брал - лампа гасла спустя 3...4 секунды и я это считал нормальным.:-)
звук пока лампа не погаснет такой будто движку на сухую работает
Ага.:-(
Завожу с утра так - втыкаю ключ и не дожидаясь пока погаснет лампа накала кручу стартер штоб масло разбежалось.
Разрешите полюбопытствовать: а енто зачем? Не все ли одно, что вы "разгоните" масло перед запуском или сразу пустите двигатель? Нагрузки-то пусковые никто не отменял ваще-то и в том и в другом случае. А это около -20 моточасов из жизни двигателя на один холодный пуск. Ну, как-то так.
__________________
Кому нужен - ищите на Drive2
Ответить с цитированием
Вадим Д вне форума Вадим Д    
Начинающий клаббер
Откуда: Жезказган; Авто: patrol
Старый #80   10.06.2009, 09:41
По умолчанию
Смотреть на маслоохладителе, если турбина снята его сразу видно. Схематично хорошо показано в книге Ниссан Патрол редакция 2007 года издатель ООО "Автонавигатор" распространяет "Легион-Автодата" г. Москва.
адрес книга почтой: shop@autodata.ru
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook