Необходим совет "дизелистов"

[Dobrik_S]

Вован ПАФ, Я просто напросто не знаю где это можно сделать! Всегда обращался к одному мастеру, и не когда не было проблем, по его словам, проверить форсунки не так и сложно, а вот их снятие и установка, геморное дело, и что бы не делать двойной работы, он предложил купить новые и сразу поменять... что это значит 1- он не компетентен и действует методом научного тыка; 2- тут и без диагностики все понятно как божий день, и тратить время на двойную разборку сборку нет смысла ?)

[Мясоед]

Dobrik_S, не надо ни чего на стенды возить. Если форсунка умерла полностью, то умерла.
Выявляется поочередным сдергиванием фишек с форс, как и свечей.
Как с дымностью? Копоть. Сильная есть?
Ее наличие подтвердит внимание в сторону форсунок.

[Dobrik_S]

Мясоед, Да она присутствует, не сказу что как от паровоза, но есть, раньше такого не было, либо я просто не обращал внимание)

А вот "тест" с фишками, именно на этом примере мастер мне и объяснял, поочередно снимая фишки (процедура чем то напоминает как на бенз. двигателе со свечей провод снимают) вот он с 3-х снял, прям заметно разницу в работе двигателя не вооруженным взглядом, а четвертую снял, вообще не че не поменялось, и сказал что она льет (должна распылять, а она льет) из за этого говорит и расход большой (15.3 по борту), и черный дымок ...

[Мясоед]

Dobrik_S, ну тест не ноухау и доступный всем.
Похоже, что уже не распылитель сдох, а сам соленоид.
Какой пробег?

[Dobrik_S]

Мясоед, 110 т.км .... а что есть соленоид ..??? это часть форсунки, или отдельная деталь? (прошу сильно не смеяться, я от этого далек)))))

[Вован ПАФ]

Сообщение от Мясоед не надо ни чего на стенды возить. Если форсунка умерла полностью, то умерла.

Я про стенд писал, чтобы остальные уже не методом тыка проверить, а точно знать - долго им ещё жить или лучше сразу под замену.
В принципе я с Вами согласен. Бюджетней будет методом съёма фишек с форсов искать умершую окончательно.

[Dobrik_S]

Вован ПАФ, аааа... просто не сразу сообразил о чем Вы!!! Вы знаете, я склонен к тому, что если туда лезть, то менять сразу все, а вот то что еще может поработать, не выкидывать, а оставить на про запас так сказать!!! не хочется через пару месяцев, снова искать на это время, и деньги!!! Такой же политики и мастер мой придерживается, говорит если есть деньги то поменяй все и забудь ... бюджетнее конечно по одной, но практичнее все сразу, я так и решил поступить!

[Вован ПАФ]

Сообщение от Dobrik_S бюджетнее конечно по одной, но практичнее все сразу, я так и решил поступить!

Ну если деньги вольные тогда да. Но всё таки жалко. Бывает так, что старая деталь ходит дольше новой.
На сколько я помню, если ставить новые форсунки, то их надо прошивать. Поспрашивай у ребят, чтобы потом и это проблемой не стало.

[Мясоед]

Dobrik_S, соленоид и распылитель являются единым целым форсунки. Сама форсунка не подлежит ремонту. Утверждение обратного - развод.

Форсунки лучше менять все сразу по многим причинам. Дохнут они все и на одной новой двигатель не поедет. Ну а поочередная замена форс даже чисто экомонически не выгодна по стоимости работ.

[Dobrik_S]

Вован ПАФ, про прошивку слышу впервые, не знаю на 100% знает ли об этом мастер, он об этом не слова не сказал!

А что за "ребята", нельзя ли по подробнее ?)

Добавлено через 1 минуту
Мясоед, Фуххх ... а я чет прям поднапрегся, думал что еще по мимо форсунок менять что то придется! А если это одна деталь, то не страшно, все равно под замену )))