HELP!!! ХЕЛП!!! Начал подтекать трубопровод высокого давления ГУР!

[mur7781]

Спасибо, я тоже надеюсь что само нормализуется. А в чем все-таки причина повышенного расхода?

[Евген58]

Сообщение от mur7781 Данная операция очень трудоемкая т.к. очень тесно туда подлазить. Кому интересно - расскажу как это делать.

Мне интересно, предстоит через несколько дней. И еще интересно как систему прокачали?

[Евген58]

Заменил шланг. Процедура не очень сложная. На сто с меня взяли 500 рублей.
Итак по-порядку:
1.Покупаем шланг (мне привезли на заказ за 8000)
2.Берем литр жидкости декстрон
3.Откручиваем старый шланг и ждем пока стечет вся жидкость, около 0.5 литра. Затем снимаем старый шланг. Снизу все хорошо откручивается, а вот верхнее крепление немного неудобно, откручивается из по капота, хорошо было зеркало
4. Ставим новый шланг. Опускаем машину, но на колеса не ставим. Заливаем жидкость в бачек ГУР. И руками поворачиваем за колесо вправо влево, одновременно подливая жидкость в бачек по мере ее убывания. как только уровень установился, полностью опускаем авто на землю. Далее заводим машину и через две-пять секунд глушим. Доливаем жидкость. Затем снова заводим и глушим. В бачке появится белая пена, это воздух выходит, ждем пока пена осядет. Проверяем уровень жидкости. Заводим и крутим рулем влево вправо, если появится пена опять глушим и ждем когда осядет. Очень нежелательно если вспененная жидкость попадет в насос ибо воздух губителен для него. Это приведет к уменьшению ресурса агрегата. Поэтому лучше 10 минут подождать пока уйдут пузырьки.
5. Еще раз проверяем уровень, заводим, крутим несколько раз туда сюда и если все ок, едем радуемся. Правда первые 10-20 км до упора рулем на всякий случай не крутим.
6. На след день с утра проверяем уровень еще разок, если необходимо доливаем чуток. Ну вот и все.

[mur7781]

Я когда менял у меня никакой пены не было. Просто слил всё, затем заменил шланг и залил новую жижу. Затем завел, дал поработать на ХХ 10 минут, покрутил руль туда-сюда на месте до упора. Долил уровень до нормы, и поехал счастливый. Пузырьков воздуха в жиже замечено не было.

Добавлено через 3 минуты
Там большая проблема со снятием/установкой шланга - очень трудно туда подлезть. Приходится работать в слепую т.к. шланг крепится хомутом к впускному коллектору. Надо коротким ключом на 12 отворачивать гайку. Счастье, если она не ржавая. На СТО дилер сказал, что был случай когда снимали двигатель для демонтажа старого шланга т.к. гайка прикепела намертво...

[big]

После ремонта шланга и особенно прочтения данной темы,появилась у меня "пульсация" при парковке.Сення добрался до Гидромастера и предъявил.К их чести признали,что прощупывается,сняли шланг и разобрали его.Процесс контролировал сам.Так вот внутри шланга к обеим металлическим трубкам присобачены металлические шланги похожие на шланг от душа.Между ними остается небольшое расстояние.Эта конструкция способствует смягчению пульсации от насоса.Шланги они ставят с капроновой оплеткой.Сказали,что если поставить с металлом,то шум будет будь здоров.Собрали все и пожелали счастливого пути.

[Yak]

Сообщение от dizy80 Друзья.Особенно МОСКВИЧАМ-сегодня купил трубку в сборе за 11 тысяч рублей в Кунцево на рынке-там же и поменяли в боксах за 2 штуки. Продавец кстати нам заметил что за это лето приехали 10 человек..вот так...и сказал что это ЗАВОДСКОЙ ДЕФЕКТ ТРУБКИ от так.. вообщем все довольны терь)

Контакт остался кунцевских торгашей, а то тоже высокого давления трубка потекла. Точнее течет из датчика.

[big]

Они?
http://www.club-nissan.ru/info/partshops/n_6/

[red52]

такая-же хрень нарисовалась,текет из под датчика,но вроде пока не парюсь,за зиму долил грамм 50 не более

[Yak]

После нашей зимы полность заменил шланги ГУРа (высокого и низкого давления). 11000 за все + 2000 за работу. А то масло рекой текло из них. с права все в масле было вплоть до третьего ката. Теперь все ОК.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от pkzaharov такая-же хрень нарисовалась,текет из под датчика,но вроде пока не парюсь,за зиму долил грамм 50 не более

Сначало тоже понемногу текло, но после нашей зимы полность заменил шланги ГУРа (высокого давления из датчика и низкого давления в месте сгиба). 11000 за все (оригинал) + 2000 за работу. А то масло рекой текло из них. с права все в масле было вплоть до третьего ката. Теперь все ОК.

[Zamesh]

Прошлой зимой тож давануло, ездил доливал все больше и больше пока кулибинов не нашел. Поменяли шлаг, заново запрессовали за 3000р. Один недостаток подгуживает немного при развороте на месте.