Муки выбора: МКПП или АКПП

да, включаю 2ю пониженную и еду - газ в пол хоть до 5000 оборотов и 3я не прыгнет ;-)... газ сбрасываешь и ползешь на 1й, добавляешь - 2я при постоянной передаче момента...
На мехе как раз садятся при переключениях...

[BMW325]

Только придурки переключаются в грязи Некоторые это делают от рождения и до смерти

Когда на колеса наматывается кил по 100 пластилину и банально движок не тянет, чтобы сбросить этот груз что будешь делать? Правильно - остановишься чтобы включить 1ю)))
Наблюдаю подобные моменты на каждой покатушке... Или на подъеме газ чуть сбросит перед пеньком или булыжником, а раскрутить движок уже момента не хватает...

[romanTB45]

Сообщение от Vaha Когда на колеса наматывается кил по 100 пластилину и банально движок не тянет, чтобы сбросить этот груз что будешь делать?

Менять двигатель и пары.
езжу на мехе и переключаюсь в грязи, не глохнет.

заглох было раз когда на холостых на 2 пониженной из оврага хотел вылезти, обороты упали и на газ уже поздно было давить, тут автомат помог бы да.

[BMW325]

[quote=Vaha;2314511]чтобы включить 1ю))) Никогда,я включу ее до того.,но на первой передаче машина однозначно идет хуже по снегу -целику и по грязи,чем на второй пониженной. На первой понижайке практически начисто исключается момент инерции движения и вес машины уже не используется.Превращается в трактор и весь расчет только на грунтозацепы шин.А их не хватит.,любых.

Сообщение от Роман5000 тут автомат помог бы да.

один из плюсов - укажите минусы АКП по сравнению с МКП?
Только не пишите про невозможность раскачки - уверяю, что ничем не хуже чем на механике...

Добавлено через 3 минуты
[quote=BMW325;2314606]

Сообщение от Vaha чтобы включить 1ю))) Никогда,я включу ее до того.,но на первой передаче машина однозначно идет хуже по снегу -целику и по грязи,чем на второй пониженной. На первой понижайке практически начисто исключается момент инерции движения и вес машины уже не используется.Превращается в трактор и весь расчет только на грунтозацепы шин.А их не хватит.,любых.

а я прямо на ходу на пониженной врубаю D и газ в пол - минут через 5 сижу курю и жду остальных, кто не может быстрее 10км/ч ехать на 2й)))))))))))

[Анатолич]

Сообщение от VerTer застрял в лесу по весне на паджеро автомате и спалил фрикционы

Это любой дурак сделать может...у многих ума не хватает вовремя остановится и не насиловать машину.
В грязи реально нужно быть аккуратным, ибо липнет её не по-децки на 35-е муды..

[ALEksand]

Полностью поддерживаю Ваху. На акпп моментом крутящим проще управлять на низах, спалить можно только от не понимания принципа работы коробки. На мехе в гору ни кто же не прется на 4 или 5, так почему на акпп не нажать нужную кнопочку и рычаг дернуть в нужное положение. Ездил на автомате и мехе, долго ездил на 2 видах коробок одновременно, вывод - только АКПП.
Про мешалку вспоминаю с содроганием.

[VerTer]

Сообщение от Vaha Только не пишите про невозможность раскачки - уверяю, что ничем не хуже чем на механике...

Интересно сколько проживет автомат после такого особенно если на улице +30

[Petrovi4]

а почему ему долго то не прожить, все остальное про стелянный