бензиновые двигатели

[Day_moon]

Сообщение от Костя_ZMEI_ Меньше 1.5тыр сразу глохнуть

Наверняка это с клапаном хх связано.

[Soomf]

Day_moon, постукивает не сильно, на фоне шума двигла почти не слышно, но стоит отключить свечу и разница в звуке заметна. И ещё такой вопрос: можно ли отключить цилиндр во избежание ударной нагрузки на шатун и слегка поездить на "троящем" двигателе? Если да, то как перекрыть подачу топлива в нерабочий цилиндр?

[tarantula]

Сообщение от Soomf Day_moon, постукивает не сильно, на фоне шума двигла почти не слышно, но стоит отключить свечу и разница в звуке заметна. И ещё такой вопрос: можно ли отключить цилиндр во избежание ударной нагрузки на шатун и слегка поездить на "троящем" двигателе? Если да, то как перекрыть подачу топлива в нерабочий цилиндр?

лучше не ездить.
потому как развалится может.. а подачу ты не отключишь если карбюратор..
а бензин будет в поддон стекать и будет уровень масла повышаться, оно будет разжижаться и ваще всё нахрен заклинит в итоге.

[Олег34]

Day_moon, Нету на Л-28 " клапана холостого хода " как впрочем и на П-40 его нет. Есть клапан отсечки топлива , " антидизилинг " так называемый .
Проверить его элементарно. На включенном зажигании , разорвать цепь от клапана и послушать , стучит игла или нет.

Чем тебе плох родной карб ?? Простая как пень железка.
То , что движек " пердит и дымит " вовсе может быть не связано с карбом .
В случае стучащего шатуна , я бы не стал связываться с капиталкой . Денег ввалишь... Судя по всему , мотор укатали до тебя. Потому как , такие траблы , только на уезженном моторе . Ищи донорский агрегат. Мужики вон предлагали. Ценник за капиталку , легко может перекрыть бюджет предлагаемых моторов.

[Костя_ZMEI_]

Сообщение от Олег34 Чем тебе плох родной карб ?? Простая как пень железка. То , что движек " пердит и дымит " вовсе может быть не связано с карбом .

Олега вот реально все перепробовал. Но реально бесит. Сколько у меня уже машина, и все время с карбом головняки.
Мотор вообще в идеале. Не стучит, масла ни грамма не употребляет

[Day_moon]

Сообщение от tarantula а подачу ты не отключишь

А если рокер убрать клапан впуской клапан все равно откраваться будет или его пружина удержет?

[Санек64W160]

Сообщение от Soomf постукивает не сильно, на фоне шума двигла почти не слышно

Когда у меня на жигулях застучал шатун, то это был звук бьющего по металлу металла, по громкости производимого шума приблизительно равный громкости шума работающего двигателя.
Людям, сделавшим вывод что это стучит шатун, и их профессионализму, можно доверять?
Мне, года два назад, один моторист тоже слушал палкой мотор на Патруле и сказал готовить сотку на капиталку и машину поставить, во избежание увеличения проблем. Не знаю, что он услышал, я йух забил на это, год проездил и за этот год купил два L28, про запас, за 15 и за 6 т.р. Потом один из них воткнул, потому что мой вез все хуже и хуже, а в морозы на холодную, заливал свечи маслом.
Может это клапан у тебя стучит, или цепь гремит?
Какое давление масла показывает манометр на приборке, на холодную, на горячую? Что значит звук меняется, при отключении цилиндра? Звук работы мотора в любом случае меняется, ведь цилиндр перестает работать.
Если сдернуть подсвечник с другого цилиндра, то получается то же самое или нет?
Масла в картере уровень?

[Soomf]

Санек64W160, те, кто прослушивал, не утверждают наверняка, просто выдвинули самое вероятное. Манометр не рабочий, увы, он тупо укладывает стрелку при включенном зажигании. Касательно звука двигателя. В его работе слышен негромкий стук, который исчезает ТОЛЬКО при отключении второго цилиндра. Масло в норме, свежее и в достатке.

[Санек64W160]

Soomf, Если манометр зашкаливает, значит или датчик давления замкнут, или провод идущий на него замкнут на массу, если там родной большой датчик меняющий свое сопротивление. Проверить просто - снимаешь провод с датчика, если перестал зашкаливать, значит датчик, если нет, то провод до датчика. Не иметь возможности контролировать давление плохо вообще, а в случае подозрений на стучащий шатун особенно. У меня на жигулях, перед тем, как шатун оторвался и заклинил, загорелась лампочка давления. Но мне деваться некуда было, зимой на трассе в Волгоградской области, ехал до конца. А у тебя есть возможность не доводить до такого, снять поддон и посмотреть что там с шатуном, вкладыши умерли или открутился башмак, как у меня, или еще что. А пути по отключению цилиндра из работы, по моему разбрасывание полезным трудом в сомнительных целях, если шатун стучит, то болтается на коленвале и ушатывает его, а снять его нельзя иначе давление пропадет и начнут стираться уже все вкладыши и т.д. Клапаны не регулировали, может в них дело?

[Day_moon]

Soomf, действительно, проще поддон снять и посмотреть состояние вкладышей. Посмотреть размер и заказать в случае необходимости.