"Расскажу я вам, ребята, городские новостя
Был я давече в столице и в столице дал гвоздя"
Именно эта строчка из песни приходит на ум по результатам моей поездки в сторону Москвы в поисках автомобиля мечты. Мечтой стал, если кто-то не помнит, Y61 5-дверный дизель с МКПП с бюджетом в 450-470 тысяч.
Итак, первым стал золотистый Y61 2000 г.в. в Туле.
http://auto.ru/cars/used/sale/40385456-a32738/ По факту авто в г. Суворове. С владельцем созванивался заранее, получил от него фото ПТС и заверение, что номер на раме читается. ПТС дубликат (Тульская обл) выдан взамен утилизированного ПТС (Московская обл.). По результатам осмотра выявлено следующее:
Номер на раме хорошо сохранился и читается, гнилые задние карманы кузова (дыры), провисла водительская дверь. По результатам диагностки в местном сервисе найден люфт в крестовине заднего кардана и люфт шлицевого соединения переднего, течь масла двигателя и охлаждающей жидкости, разбиты нижние резинки передних амортизаторов и сайлентблоки нижних задних продольных рычагов, задняя левая стойка стабилизатора теперь обычная, не размыкаемая, низкая эффективность задних амортизаторов. Обнаружена ошибка по боковой подушке пассажира (обрыв) и датчику ABS переднего правого колеса (со слов владельца, появилась после замены колодок).
Из личных наблюдений: нижний расширительный бачок пустой, верхний кажется тоже (не помню уже), владелец заливает масло разливное "какое-то канадское" (возможно Petro-Canada) и солярку с предприятия по 20 руб. Двигатель под интеркулером в масле, на заднем мосте болтается какой-то разъем неподключенный. По кузову есть ржавчина под расширителями. Разбито лобовое стекло, левая фара со сквозным отверстием и стекло щитка приборов.
Итог по машине: отдал за диагностику 1500 и не стал связываться.
Следующий автомобиль был уже в Химках в салоне 2000 г.в. RD28
http://auto.ru/cars/used/sale/41843782-6fff/
Номер читается, все системы работают, на крышке вещевого ящика обнаружена иностранная наклейка с датой последней замены салонного фильтра (в 2010 году пробег был 150 тысяч км с копейками). Задняя часть рамы уже в с дырками, но металл показался крепким (возможно последствие ДТП но утверждать не буду). Есть закрашенное отверстие около лючка бака. Покрашена коррозия под расширителями, крепеж расширителей не родной. Есть поверхностная ржавчина на петлях, на двери багажника с торца. Нашел помятые соты радиатора, и интеркулера, нижний патрубок интеркулера немного потеет. Свежая мастика на передних карманах задних арок, нанесена как-будто поверх гнилья. Двигатель работает устойчиво но мне показался посторонный звук. В расширительном кажется пусто. Машина прошла предпродажку, все намыто и начищено. Стоит третий ряд сидений.
Цену ниже 490 не снижает. ПТС оригинал таможенная, все строчки заняты, 2 вписанных владельца перекупщики.
Ощущение по машине: криво подшаманенное гнилье в красивой оболочке.
Третий автомобиль поехали смотреть до кучи. Салон Формула 91 на МКАДе около Осташковского шоссе имеет дурную славу тем что принимает те машины, от которых отказались другие площадки. Автомобиль
http://auto.ru/cars/used/sale/28456670-2cb61f/ По телефону заверяли, что номер рамы читается по факту же половина символов уже канула в Лету. Все системы работают. Есть сервисная книжка с европейскими отметками о прохождении ТО, руководства итп. По результатам осмотра снизу задняя часть рамы и кузова покрыта ржавчиной, есть ржавчина на порогах, УЖАСНО криво окрашены правые двери с подтеками, трескавшейся шпатлевкой, правое переднее крыло тоже имеет следы некачественной окраски и снятия (возможно даже было от другого автомобиля). Двигатель работает неравномерно с перебоями, пробит пыльник рулевого демпфера, ржавый кронштейн радиатора (он же телевизор). Из этого салона поспешили уйти.
Последний вариант
http://auto.ru/cars/used/sale/25243034-28d07/ понравился больше всего. 2002 г. ZD30 минимальная комплектация. Двигатель работает ровно. В расширительных бачках пузырей не нашли, антифриз по уровню, патрубки мягкие. Турбина немного сырая, с правой стороны, под интеркулером и в районе стартера сыро, около стартера болтается неподключенный разъем. Стык двигателя и коробки покрыт слоем маслянистой грязи (или сальник или сверху накапало). Ржавчины очень мало, карманы целы, расширители арок прикручены родным крепежом, местами под ними конечно видна ржавчина, но после увиденного за весь день казалась ерундой да и лечится легко. Сожаление вызвал номер рамы, который был покрыт отваливающейся мастикой. Скорее всего если ее отчистить еще раз его можно будет прочитать, но сомнительно. Сиденья аккуратные, целые, трещины кожи в целом соответствуют пробегу, багажник немного чумазый. Со слов владельца машину он приобретал в Пскове, провел спектр проверок перед покупкой (таможня, криминалист и тп.). В целом данный вариант понравился больше всех осмотренных как имеющий меньше всего ржавчины. Но номер рамы и течь масла поставили большой знак вопроса на целесообразности этой покупки.
Итого пройдено около 1300 км со средним расходом в 6 литров. Потрачено почти 5000 рублей, 31 час последних дней отпуска (из них на сон часа 4) Сделал выводы, что в московских салонах лучше не искать машину и больше не связываться и для хорошего автомобиля нужно либо больше денег либо больше удачи. Вернулся без покупки. Продолжаю поиск автомобиля мечты.
Надеюсь отчет будет полезным для тех кто ищет или собирается в Москву. Прошу не винить за слог и упущенные детали ибо в голове каша от обилия информации и усталости за рулем.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
есть другие слова - красота, эстетика, гармоничный образ и т.д.