замена ДМРВ на бош от ваз2110

[enot199]

когда то у меня была десятка, там тоже 037 стоял, весьма ненадежная штука. замена раз 1,5-2 года, единственный плюс - цена.

[Лёшка]

Сообщение от enot199 когда то у меня была десятка, там тоже 037 стоял, весьма ненадежная штука. замена раз 1,5-2 года, единственный плюс - цена.

У меня родной прошёл 202 тыс.-пока еще жив

Добавлено через 13 минут
Не попадитесь на подделку!
http://www.chiptuner.ru/download/doc...contrafact.pdf

[MrFrankoni]

А воздушный датчик подходит от KIA шума?

Добавлено через 41 секунду
Вообще от KIA что нибудь подходит кто знает?

[Sergiok]

Ребята (и девчата). пишу для отчётности.Машинка-Almera n16 /2000 UK_1,8._3 двери.
В самом начале не было тяги на высоких передачах.Потом выскочила ошибка Р0171-обеднёная смесь.Перечень тех неисправностей, которые подходят под эту ошибку не маленький.Ошибку сбросили и предложили первым делом залить средство для чистки форсунок(инжекторов) и поменять топливный фильтр.Средство залил, а фильтр... -не меняется.В бензобаке он вместе с насосом стоит в сборе...(хотя мне в магазине по каталогу умудрились продать какой-то фильтр- потом пришлось сдавать-спецы ё-маё)... Через неделю опять загарелся Check.Путём замыкания кантактов в фишке под рулём уже сам подщитал ошибку-опять Р0171.... погасил.Увеличелся расход топлива до 16.По утрам началось троение движка, а при движении -появились провалы.Пропала динамика уже и на низких передачах.С каждым днём всё хуже и хуже.Ну думаю пипец-после заливки очистителя забился филтр или сетка грубой очистки, а может фарсункам кабздец настал.На холодную перестала держать ХХ.Разогревшись держит, но двигаться практически не возможно. больше 2000 оборотов не даёт и тупит по страшному.Думаю, что делать?К ОД ехать как то не хотелось-сдерут три шкуры.(Да и на частниках я уже обжигался.)Но ведь есть друг по имени NET.Перечитал всё, что можно было.Померили компрессию-ОК.Посмотрели свечи -на всякий пожарный поменял.Залес в бензобак, достал насос.До сеточки не добрался-корпус не смог снять-побоялся сломать чёрную пластиковую трубочку-уж очень она дубовая была.Решил что не в сетке дело. левый бензин не заливал, бензобак чистый.Ну что, остаётся проверить совсем чуть-чуть: подсос воздуха через прокладку впускного каллектора или ещё где-нибудь, давление бензонасоса в рампе. лямда-зонд, ДМРВ,можно ещё ДЗ почистить и сами инжектора, ну в конце-концов съездить к ОД и вытряхнуть пепельницу. Ну а раз пишу в этой теме, то и проблема в итоге оказалась в ДМРВ.Начал как раз с него.На моей ласточке стоял 028018005 ,четыре провода -датчик замера температуры воздуха стоит отдельно.Обзвонил все свалки.С учётом двухнедельного возврата приобрёл за 51 EUR б/у ДМРВ 0280218094 -он уже с датчиком темп.воздуха. Заменил и...угодал! просто обалдел!!! за 3 недели забыл, как машина должна ездить, а сейчас просто летает!!!Так что, обашлось малыми потерями, чего и Вам желаю.Всем большое спасибо за Ваши посты на которые я и ориентировался.

[N-Form]

Сообщение от Sergiok спасибо за Ваши посты на которые я и ориентировался.

пока читал только хотел сказать про ДМРВ))))) полодец что сразу нашел.
а как чистил форсы? снимал-нет? проще снять чем наугад чистить...

[Sergiok]

Сообщение от N-Form а как чистил форсы?

Ни как, до них не дошёл."...проблема в итоге оказалась в ДМРВ.Начал как раз с него."

[N-Form]

Сообщение от Sergiok Начал как раз с него."

[brams]

Ниссан альмера классик 2006 г корейской сборки. Идентификатор ЭБУ 23710-43730. Подскажите пожалуйста маркировку ДМРВ (MAF). На корпусе снизу. Наверное в зеркальце можно прочитать. У меня на корпусе 22680-AW400. Вынул элемент для промывки а там маркировка 22680-7S000. Можно прочитать не разбирая только сняв разъём прямо на торце площадки под разъёмом. Если можно и там и там прочитайте. А в EXIST вообще 22680-95F0B для НАК. Расход бензина шибко напрягает.
Прочитал всю тему, ответа не нашёл. А похоже ДМРВ не тот. В мануале на НАК B10RS напряжение на ДМРВ зажиг. ВКЛ. 0,4 в, ХХ 0,8 в. У меня же соответственно 0,33 и 1,06. Но есть одно НО. Я поставил резистор на сигнальный жёлтый провод. И когда на ХХ снижаю напряжение на сигнальном проводе до 1,0 в машина просто глохнет. А уж при 0,8 и подавно.
Что же у меня должно стоять? В смысле ДМРВ? Машину купил аварийную, восстановил, но радость была преждевременной.
Всё остальное (ДК, форсунки, ДПРВ, ДПРВ, ну и т.д.) проверил, прочистил, промыл. Иных мыслей кроме как ДМРВ не вижу.
Да, и ещё. Может кто в курсе, тарировки у них шибко отличаются?

[IGOREK777]

У меня такой же ДМРВ(22680-7S000.)-этоХитачи,а на корпусе вообще ничего не написано.

[N-Form]

Сообщение от brams У меня же соответственно 0,33 и 1,06

все правильно. это и есть нормальные параметры. у меня такой же ДМРВ.