Шимми, вибрация, биение руля, резонанс подвески

[mvn33]

Сообщение от Vrubel А что єто за заплата в 120 г.? Такой радиус без проблем балансируется на любом станке. Смотри у тебя вероятно щимник, смотри ходовую на станции.

С ходовой все гут ,тяжка стабилизатора отключаемая за 1000 доларесов чего то плехая но я ее видел в гробу за такое бабло,заплата армированная хозяйская ,вроде такой вес озвучили работяги ,сегодня заехал на нормальную шиномонтажку вроде отбалансировали сказали диск сам кривой титан стоковый ,сказали поставить назад ,но это уже на следующий зимний сезон)))На горбатом асфальте на скорости 100 110 трясет и не сразу успокаивается авто но ятак понимаю это норма ,плата за не разрезные мосты ,благодарю всех подсказывавших и принимавших участие .

[Vrubel]

нет, ненормально. у меня на 31 до 160 как по рельсам, на 35 тоже без проблем. на 36х при 70 небольшое биение после 80 как вкопанная.
Кубик(мерс) до 250 на мостах ходит и ничего.
Смотри ходовую в нормальном месте.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от mvn33 тяжка стабилизатора

тяжка стоит 200грн, она отдельно от мех-ма
Читай форум

[Анатолич]

lelik0965,
Да нет..люфтов не было, я же говорил, после осмотра..Руль чётко крутится. Только наконечник
Сейчас руль выставил ровно, пока что покатаюсь так..поменяю наконечник, а там видно будет )

[kentavr]

Словил я пару раз, этого самого шимми. Лёгкое биение руля начиналось со скорости 80, при попадании в ямку-выбоину срабатывал шимми. Вылечилось заменой амортизаторов. Полагаю, что при работающих амортизаторах и рулевом демпфере, шимми не должен появляться в принципе. Так как задача амортизаторов и демпфера гасить эти самые колебания.

[Анатолич]

Сообщение от kentavr Полагаю, что при работающих амортизаторах и рулевом демпфере, шимми не должен появляться в принципе.

))) А незнающие люди тему раздули на 73 страницы )))))))))))
Демпфер тут совершенно не причём, прочем, как и аммо..

[kentavr]

Александр Анатолич, "Знающие люди" много чего интересного писали на страницах этого форума. Я описал ситуацию имевшую место на моей машине. Полагаю, что с точки зрения механики, вертикальные и горизонтальные колебания системы под названием "передняя подвеска" должны гаситься демпфирующими элементами, коими являются передние амортизаторы(вертикальные) и демпфер рулевой(горизонтальные).

Я бы поостерёгся с апломбом завлять, что "амортизаторы и демпфер там ни при чём".


Вот что говорит по этому поводу вики:

С точки зрения ТАУ, шимми — это неустойчивость системы регулирования, включающей в себя, кроме конструкции руля, вилки, амортизатора и пр. — и действия водителя. Лучший способ бороться с вобблингом — не допускать его возникновения. Эффективна установка рулевого демпфера для компенсации колебаний. Крайне важны балансировка переднего колеса, качество покрышки, исправность вилки, правильно выбранная жёсткость амортизатора.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Вобблинг

[Анатолич]

kentavr,
Как показывает практика, боле 90% случаев шимми это мелкий люфт чего-то или разбалангсировка шин. Конечно, амморт может давать люфт, точнее, быть его следствием, но вот причиной..х.з..
Демпфер, как я уже понял сам на своём опыте, только маскирует шимми..
Конечно всё ИМХО.

[romanTB45]

У меня из за грибков трясло капец и из за сайлента в панаре, даже на разбаласированной резине такого шимми не было, замена рулевого демпфера и его тугое закручивание на шимми не влияло.

[kentavr]

Александр Анатолич, Видимо, я не совсем корректно выразился. Передняя подвеска с завода настроена так, что гасящих свойств рабочих амортизаторов и демпфера достаточно, для предотвращения появления резонанса. При нерабочих амортах гасить колебания попросту нечем. Они либо самоуспокаиваются, либо самоусиливаются. Во втором случае и появлется шимми.
С другой стороны, люфты тоже могут вносить дисбаланс в работу подвески, тем самым уменьшая гасящие свойства амортизаторов.
Опять же, имхо, машина с нерабочими амортизаторами даже при правильной работе всех остальных элементов подвески должна быть более подвержена шимми, чем машина с рабочими амортизаторами и с небольшими люфтами в каких-то элементах подвески.

[Лёлик-58]

Сообщение от Александр Анатолич ))) А незнающие люди тему раздули на 73 страницы ))))))))))) Демпфер тут совершенно не причём, прочем, как и аммо..

Правильно Александр Анатолич, надо убирать причину ШИММИ. Это может люфт ступичных и в шкворневых подшипниках. Устраняется просто:подтянуть ступичный подшипник, и надо убрать одну или пару,а то и все регулирующие прокладки шкворневых подшипников.Обязательно с верху и снизу одинаковое количество прокладок и с права и с лева. Так я устранил свой ШИММИ. Я уже писал о этом раньше. Надеюсь что поможет Вам. Да еще, заменил салент с права по ходу, на полиуретан на понаре. Удачи в устранении этого зла.