Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #731   23.03.2015, 19:14
По умолчанию
Тьфу ты . . Я про БД , а ты про РБ. То то друг друга не поймем
Ответить с цитированием
Dимасик вне форума Dимасик    
Начинающий клаббер
Откуда: Владивосток; Авто: Nissan Safari fg 161, бензин pf40, мега-пикап
Старый #732   01.04.2015, 13:01
По умолчанию
Проблема такого плана - на холостых бензинка подтраивает, при резком нажатии на газ следует провал, потом подхватывает. При плавном наборе оборотов до 1500 нормально, потом подтраивание и сброс оборотов до 800-1000, после чего резкий подхват и обороты уже на 2000. После 2000 никаких траблов. Кто что подскажет?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #733   01.04.2015, 14:14
По умолчанию
Механизз опережения угла зажигания. Это в первую очередь .Проверить цела ли мембрана , и перемещение площадки с контактами.
Во вторых , работа ускорительного насоса. Посмотреть , не стерлись ли манжеты на штоке.
Ответить с цитированием
Dимасик вне форума Dимасик    
Начинающий клаббер
Откуда: Владивосток; Авто: Nissan Safari fg 161, бензин pf40, мега-пикап
Старый #734   01.04.2015, 14:24
По умолчанию
Олег34, можно поподробней, а то раньше у мня только дизеля были, а в бензинках я не очень понимаю.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #735   01.04.2015, 14:31
По умолчанию
Dимасик, Скидывай крышку с трамблера , снимай шланг , который на вакуум - корректор идет на трамблере . Одень на него подходящий по диаметру и втягивай воздух . Он должен вот так http://www.youtube.com/watch?v=Gnpp1...ature=youtu.be провернуть немного площадку с контактами. И так же плавно вернуть её обратно. Без заеданий. Если этого нет , то смотреть , где трабл. Или мембрана порвана , или площадка закисла и заржавела.
Ответить с цитированием
Dимасик вне форума Dимасик    
Начинающий клаббер
Откуда: Владивосток; Авто: Nissan Safari fg 161, бензин pf40, мега-пикап
Старый #736   01.04.2015, 15:17
По умолчанию
Олег34, спасибо, завтра попробую.
Ответить с цитированием
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #737   01.04.2015, 18:16
По умолчанию
Dимасик, У меня такая же фигня была, площадка закисла
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.
Ответить с цитированием
Dимасик вне форума Dимасик    
Начинающий клаббер
Откуда: Владивосток; Авто: Nissan Safari fg 161, бензин pf40, мега-пикап
Старый #738   02.04.2015, 14:07
По умолчанию
Day_moon, сегодня сделал, как сказал Олег. Пластина двигается. Только не пойму с какой силой надо втягивать сильно или нет? Топливный насос подкачки перебрал, там всегуд. Перебрал карбюратор с неполной разборкой, лишнее с него повыкидывал. Машина стала приемистей, на холостых вроде не троит, но скачок на 1500 не ушел(( на днях попробую пепебрать трамблер, может действительно где то подкис.

Добавлено через 1 минуту
И еще просветите дилетанта в чем плюсы бесконтактного зажигания?

Последний раз редактировалось Dимасик, 02.04.2015 в 14:07. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
TROTTEL вне форума TROTTEL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: NP 160 Hardtop L28S ТР1
Старый #739   02.04.2015, 17:15
По умолчанию
Сообщение от Dимасик Посмотреть сообщение
И еще просветите дилетанта в чем плюсы бесконтактного зажигания?
По сети ходит видео: на работающем движке в трамблёр льётся вода из чайника
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #740   02.04.2015, 19:33
По умолчанию
Чего далеко ходить , я вон видюшку своего выложил , без крышки. Лей туда , сколько угодно. Чего ему сделается ? . Напряжения в нем все равно нет .
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook