Проблемы с запуском двигателя...

[Axel63]

yurivip, да выкручивай свечу когда не завелся и смотри сухая или...

[yurivip]

Есть новости

Сразу после замены катушки зажигания - машина не заводилась.
Затолкали машину в гараж, где оставили ее на 2 дня и в эти дни заводить не пробовал.

Вчера вечером попробовал завестись и она с 3-4 раза все-таки завелась, но работает не стабильно. Может поработать на холостых и заглохнуть через некоторое время. Когда стоишь возле глушителя, то слышен не равномерный выхлоп. По звуку, как-то так хаотично, ни как метроном, а скорее как морзянка))

Это может быть связанно с датчиком расхода воздуха?

[vitalliy]

yurivip, Нет. Это пропуски зажигания.

[Axel63]

yurivip, делай диагностику датчиков - как есть в ФАКе, и провода ВВ не забудь. у меня диагностик подозревал трещину в крышке распределителя... купил новую, как потом оказалось не она (( есть старая работоспособная когда катушку менял ничего не насторожило? контакты чистые, бегунок, центральный уголек?

[vitalliy]

Тут был грешок на бендикс, но похоже не в нем... Короче сутки авто стоит. Сыро конечно счаззз. Поворот ключа. Схватывает и тут же тухнет. Далее прокрутка будто без компрессии и раз в секунду вспышка. Далее хлопки во впуск. Короб фильтра порвало с*ка. Где-то шьет... слышно. Но не посмотреть самому. С педалированием и продувкой запускается кое как. После прогрева вообще нормально все.
Вот с прокруткой странно как-то. Уж думал может распред оборвало или грм чет там... Но ведь потом все гуд. Бендикс тоже не может скользить и раз в секунду хватать. Третий или четвертый пуск уже такой. И один раз после трех часов простоя был. Завтра утром будет кому под капот смотреть...

[100nx]

Сообщение от vitalliy Где-то шьет... слышно. Но не посмотреть самому.

Включенное зажигание + прямой провод на стартер

[vitalliy]

Была мысль, но не воплотил. Сегодня утром тож со стрельбой запускался... Если с педалью, то троить как бы начинает. Приходится педалью минут пять держать.

[vitalliy]

В общем отписываюсь с незначительными подробностями. После простоя запускается, секунд 30 работает и глохнет. Кручу стартером - ноль. С педалью начинает стрелять из камеры ДЗ. Снял крышку, видны вспышки. Свечи залиты. Прокаливал, эффект тот же. Потом кое как с продувками педалью начинются редкие схватки и в итоге запускается. После того как заглох в первый раз, да и последующие крутит как без компресии. Клапана на этих движках не подвисает - нет такой привычки.
После запуска и прогрева запускается и работает как было раньше. Но стоит чуть остынуть приходится держать обороты иначе троить начинает до прогрева.
Началось все резко, приехал на работу за 180 км и через два дня утром такой вот пуск. Туда ехали по мокрой дороге.
Напрягает легкое вращение (приятель рядом стоял, сказал "бендикс") но... после хлопок во впуск - значит крутит.
Клапана сгорели? Но потом вроде не очень заметно, да и стрельбы нет. Прокладка ГБЦ, но где тогда компрессия?
В общем пока одни загадки. Похоже надо с того мотора башку снимать и прокладку и болтами заказывать.

[100nx]

Короче, Склифосовский...
Рекомендация ровно та же, что и оратору из соседнего темо - проверять искру - её стабильность, своевременность и мощу. Как залило - можно не крутить и свечи не прокаливать - достаточно их выкрутить и с маслицем в цилиндры без напряга покрутить "колено" (ессесна с отключенными форсами). Свечи просто продуть смесью из 80% азота и 20% кислорода, при их отсутствии можно применить карбклинер )))

Также на подозрении форсы и вся высоковольтная часть

[vitalliy]

Сообщение от 100nx Также на подозрении форсы

Сразу все? И при этом стрельба во впуск... При чем все: рампа, ДЗ и трамблер стоит с того моего авто.

Сообщение от 100nx Как залило - можно не крутить и свечи не прокаливать - достаточно их выкрутить и с маслицем в цилиндры без напряга покрутить "колено" (ессесна с отключенными форсами). Свечи просто продуть смесью из 80% азота и 20% кислорода, при их отсутствии можно применить карбклинер )))

Ну горелка была, а карбклинера нет... И масла хотел, но трубочки не было с собой.