АНтифриз остается на дне

[260581Sergej]

...ТОТО И ОНО...ХОЧЕТЬСЯ ЧТО БЫ НЕ ДОШЛО ДО КОНДИЦИИ...КОРОЧЕ Я В ШОКЕ, ПОБЫСТРЕЕ НАДА ШЕВЕЛИТЬСЯ, А ТО ..(((

[Vitikov]

Сообщение от Lonjeron 3.При работающем моторе посмотреть пузырьки в расширительном бачке и радиаторе(на альках есть крышка я не знаю?).

Если идут пузырьки, то это признак чего?

[260581Sergej]

Проверял сегодня именно так..открыл крышечку и когда газовали я смотрел в бачок...Вообще ничего такого, просто не шевелился даже этот тосол, никаких бульбашек...Помою движок наверное и буду опять просматревать всевозможные места...Мастера говорят НЕПАРЬСЯ это не прокладка...А что же тогда?????????????

[pozolgen]

Короче по моей проблеме. Решил однозначно менять радиатор ( либо nissens либо ava -???? КАКОЙ???) Причину тоже установил - скорее всего нарушение рабочих характеристик крышки радиатора. Из-за нее и "раздуло" радиатор, появилась микротрещина - как следствие стало травить антифриз. Звонил по магазинам в в Ростове, по разборкам - в наличии только тайваньские цена 4000, Б/У нет да и смысла брать не вижу. Сегодня перевел в эксист 4700: осталось выбрать)). Необходим радиатор, крышка и втулка(???) верхнего левого ( по ходу машины) крепления ( вообщем болтается в кронштейне радиатор, что там менять? Это - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D9500E9D&sr=76 ???) Подскажите по сути!!!

[Alexxx15]

Сообщение от pozolgen Короче по моей проблеме. Решил однозначно менять радиатор ( либо nissens либо ava -???? КАКОЙ???) Подскажите по сути!!!

насчет АВА и Ниссенс - глянул, странным показался вес Ниссенс = 3.7 кг, когда АВА 5кг. интересно, за счет чего при таких же габаритах на 30% легче, тут или соты из аллюминия, или корпус тонкий... я бы задумался... да и немецкое, имхо лучше датского...

[Lonjeron]

Пузырьки в радиаторе или баче=газы в системе охлаждения=прогар ГБЦ.

По поводу неоригинальных радиаторов расскажу случай из жизни. Ремонтировали альку-классик после лобового удара. Морду/лонжероны поменяли, покрасили, все собрали, но отдать клиенту не можем т.к. нет радиатора охлаждения. Его тогда нигде не было, ни в НМР, ни в европе...нигде короче. Временно кончились на складе завода. По срокам нужно было ждать 3-4 месяца, пока не запустят ветку конвеера склепать радиаторы для этого гребаного классика с АКПП.

Клиент психанул и привез неоригинальный(марку не помню). Чтоб его поставить пришлось выпилить кусок передней панели, изуродовать рамку с вентиляторами, ну да ладно. Машина уехала. Через месяц вернулся на эвакуаторе. В радиаторе декстрон, в АКПП антифриз...во весело. Там трубки АКПП вварены внутрь радиатора охлаждения и охлаждаются/нагреваются антифризом. Ну так вот эти самые трубки разгерметизировались и антифриз и декстрон смешались. АКПП умерла сразу и бесповоротно, движок вроде выжил...точно не знаю ибо эту машину больше не видел.

Не надо экономить на спичках. Хреновый радиатор может убить ГБЦ, движок и АКПП. Кто рискнет?

[pozolgen]

Сообщение от Lonjeron Не надо экономить на спичках. Хреновый радиатор может убить ГБЦ, движок и АКПП. Кто рискнет?

Это, конечно, ясно. Но отдавать 15-30 тысяч рублей ( ексист) за оригинал я считаю СЛИШКОМ много для авто такого уровня. Думаю, что не все "неоригиналы" дерьмо. ИМХО. Выбор есть всегда

[Alexxx15]

Не надо экономить на спичках. Хреновый радиатор может убить ГБЦ, движок и АКПП. Кто рискнет?

в н15 на ручке им охлаждается только антифриз,так что данный рассказ неприменим к н15.
спичках? 10 тысяч рублей разницы копейки??? это целый набор для освежения движка будет стоить! цепи, звезды, прокладки, натяжители! это 8% стоимости машины, в конце концов!

вообще, все это довольно спорные и ненужные беседы, то же самое, что спорить какая заправка лучше...

[vitalliy]

Сообщение от Lonjeron Насчет влаги в глушаке поржал - она там должна быть вообще то и при опредленных перегазовках до полулитра одномоментно вылиться может. Конденсат, слышали про такое?

После того как глушак полностью прогрелся конденсат испаряется... В мороз не все глушаки способны прогреться, поэтому и пар валит. Но сейчас не -20 и конденсат образуется не так долго.

Сообщение от Lonjeron Если течей нет, а антириз уходит - зачем что то диагностировать??? Деньги на ремонт надо копить и поскорее разбирать мотор. Если ГБЦ хана - хотите чтоб поршни и блок прихватило?

Затем чтоб не выкинуть деньги на ветер. ХАНА - это когда пар валит как из паровоза.

[easy_s]

История такая же, как у многих! антифриз уходит, но как то уж оч быстро! началось с появлением отрицательной температуры. Открыв капот увидел пустор расш.бачок. Подумал на пробку воздушную, залил литр антифриза. Спустя неделю заглянул - опять пустой. осмотрел сверху, подтеков нет, под машиной сухо и чисто. пригляделся к выхлопу: на холодную не парит, выплевывает конденсат, но пахнет отвратительно! На горячую не проверял, но на ходу в зеркало видно дым, не густой, белый. залез на форум, почитал, пошел проверять газы в расширительном - ничего! единственное, что в бачке антифриз одного цвета(яркий красный), а в радиаторе оранжевый. в салоне сухо... Позавчера подлил , сегодня опять на минимуме!
Завтра в сервис поеду, надеюсь на худшее, но верю в лучшее
ах да! бачок не бежит, масло темное, эмульсии нет! еще вопрос: окна потеют когда в непрогретом салоне сидишь(но это наверное от меня) и когда скорость печки скидываешь на первую скорость, на прогретом салоне, тоже через пару минут запотевать начинают, начиная с боковых. это нормально? хотя когда остановился, вышел, ничего такого не происходит!